Ford-Club Finland

GeeTee- kirjoitti: ↑01 Joulu 2020 05:37 Vai suuntaa antava, kerros kuule mikä muu siellä voi olla paskana jos rengasta pyörittäessä jouseen juontuu tärinää?

Mulla ei tuntunut jousessa mitään, mutta huriseva ääni paljasti kuluneen laakerin.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑31 Tammi 2021 23:27 Mutta EI Comma-merkkistä missään tapauksessa.

Ei kai se tyhjäkäynti voi olla ongelma, jos se ei näy kierroslukumittarissa.. eikä vikakoodeja ole..

1.0 Ecoboostista on nyt myös 155hv versio!

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koe ... anuaalina/

Ai niin, olihan se ihan virallinen tehtaan 140 hv -versiokin. Fiestan spesiaalimallissa sitä ainakin käytettiin. Taisi olla "Red Edition": https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-ford-fiesta-zetec-s-red-edition-2015/ Siinä taisi olla joku palikka erilainen kuin 100 hv ja...

Ihan faktojen perään kyselin. Ja tuskin se ohjelmointi yksinään on riski moottorille, kaikenhan saa rikki kun tarpeeksi yrittää.

Eli huulet ne vaan heiluu tuulessa.

Kawasaki H2R on suunniteltu pelkästään rata-ajoon. Se ei ole rekisteröitävissä.
Pelkästään ratakäyttöön tarkoitetun H2R:n pakoputkistosta pääsee ilmoille 120 desibelin lukemat,
joten Suomessa sillä ei melun puolesta pääse edes kaikille moottoriradoille.

60 tuhatta mittarissa eikä ikinä muuta kuin huollot tehty niin olishan se kiva jos jotain remppaa tulis... On tässä auton vaihtokin mielessä käynyt mutta semmonen mihin "kannattaisi" tai tekisi mieli vaihtaa maksaa kuitenkin noin 35000e. Nykyisen pikku buustauksella olisi ehkä kärvistelly...

Renee kirjoitti: ↑23 Tammi 2021 11:43 Taitaa olla niin että kysyjä käytää huoltopalveluja ja tulos on tässä.

Mielestäsi on väärin käyttää huoltopalveluja?

Ilmansuodatin?

Kiertääkö se jäähdytysneste kennolle vasta kun termostaatti avautuu?
Voisiko olla, ettei hukka lämpöä vaan riitä?
Mutta kohtahan se selviää.

^

Miten se ohivuoto liittyy suuttimen korjausarvoon?

Ake83 kirjoitti: ↑26 Joulu 2020 11:36 Juu näin oli tarkoitus tehdä, sillähän se viimeistään paljastuu tuo viallisen suuttimen sijainti

Jaa mitenkä?

Vikakoodien luku?

Oli varmaan sitten niin paskaset nesteet, että olivat tukkineet pienet vuodot. Mitenkä jos vaihtaisi ne nesteet ennen kun pääsevät kovin huonoon kuntoon.

Specification WSS-M2C948-B

Näissä on 20tkm kiinteä vaihtoväli vai muuttuva vaihtoväli? "Long-Life"? Liian pitkä vaihtoväli+suunnitteluvirhe. Noita hihnoja on mennyt myös ainakni jostain Renaultin 3 pyttysistä. Kuitissa tms. pitäisi lukea, mitä öljyä käytetty. Kalliiksi tuli ajaa/käyttää moottoria varoituksen ollessa...

Kyllä se hyvä on vaihtaa. Joku kertoi, että vesipumppukin kestää paremmin kun ei päästä nesteitä huonoon kuntoon.
Ja pakkaskestävyys on hyvä tarkistaa. Kattoo jostain jäähdytysjärjestelmän tilavuuden, raakaa puolet ja loput vettä.

Kai se sitten on niin. Mistä lähtien 1.0 Ecoboostit ovat olleet flexfueleita?

Onkohan siellä bensaluukussa/korkissa myös E85 merkintä?

Voisi koitaa 5W-30 öljyä, jossa otettu huomioon LSPI.

Tai sitten: https://applications.castrol.com/oilsel ... 2014-2018)

Esim. eFlexFuel muunnossarjan valmistaja on ilmoitellut näin: "Laajamittaisten empiiristen havaintojen perusteella turvallinen huoltoväli etanolilla on 10 000 kilometriä. Jos autossa on käytetty longlife-huoltoväliä, on suositeltava huoltoväli tällöin 15 000 kilometriä." Olisi kiva tietää...

Se olisi kiva tietää, mistä tulee tuo tiheämpi öljynvaihtoväli. Tuossa edellä jo yksi syy annettiinkin, eli etanolin ominaisuudet kun poikkeaa monelta osin bensiinistä, eli sillä on korkeampi leimahduspiste ja höyrystymislämpö, ja toisaalta matalampi höyrynpaine, niin ihan kylmällä moottorilla star...

No niin.. eli hyöty tulee siitä, paljonko ajoa on. Ja mitä se RE85 maksaa. Jos se kylän pumppu on ainoa lähialueella, siinä lienee keskimääräistä
korkeampi hinta.
Se olisi kiva tietää, mistä tulee tuo tiheämpi öljynvaihtoväli.

Veikkaampa, että siellä ohjekirjassa nimenomaan kielletään E85 käyttö... Mitä siellä tarkalleen ottaen luki?