Ford-Club Finland

Jaah.. noinko tehrään nykyään niitä kertakäyttö moottoreita. Sanotaan että parempi "heat transfer" on niin tärkeä.

Ootko tarkistanut että siellä heti puolan alla/takana sijaitsee - imusarjan ja moottorin kannen välissä olevassa alumiinimöhkäleessä (jossa myös on suuttimet) on kampikammion huohotus letkun ja imusarjan välinen liitoskappale.. tai siellä pitäisi olla semmoinen typerän lyhyt kuminen L-mutka letkun p...

Jep ECT sensori sit toimii kuin pitääkin. :thumbup: Check* MAF:lla mitataan reaaliaikaisesti bensan määrää koneseen hetken kuluttua koneen käynnistyksestä. Se kierrosten vaihtelu nykäisemällä irti liittimen johtuu mahdollisesti vain siitä että se ECU vaihtaa kartastoa / ottaa käyttöön laskennallisen...

Sitä tuuletinta ohjaa ihan vain termostaattikytkin.. ei mikään elektroniikka. Eli tietyssä lämpötilassa bimetalli kärki napsahtaa oikosulkuun ja näin tuuletin saa virran. Sijaitsee imusarjan suodattimeen tulevan imuilman ohjurin alla(?en osaa termejä) - olevassa jäähdytysnesteen putkessa roikkumassa...

Tekisin ihan ensin pyttyjen puristusmittaukset.

Hyvässä iskussa oleva zetec tarttee ees katalysaattoria. Mutta kyllä siis katti voi ottaa ihteensä rikkaalla ajattaessa kun ite sain sen rikottua jotenkin että rikkoontu sisälmykset ja putki meni ihan tukkoon. Menisin contact cleanerilla vaikka MAF anturia (Turva Torx-20 (Finbullet halppiskakkamerki...

Nykimiseen sanoisin suuremmalla todennäköisyydellä että kun puolan kunnon kahot ettei ole yhtään halkeamaa (ihan ympäri asti.. pohjakin). Semmoinen yks tyypillinen ford vika.

gritter kirjoitti:Hei vaan taas radion koodi hukassa cd6000 M006432, tuhannet kiitokset etukäteen.

6158

Piirräs tussilla siihen radioon vai vaihteletko autoja vai toisten autoja näpräilet?

Hei nyt puhutaan järkevästä valinnasta DOHC koneen sijasta. (Älkää loukkaantuko 2l DOHC Sierralaiset) :mrgreen: EEC-IV ECU vaatii ecunsa (riippuen ecusta vaatii erillisellä johtosarjalla - johtosarjan ECU liittimen pinnien uudelleenjärjestelemistä) ainakin ja ota se johtosarja mukaan.. mutta johtosa...

Focus / näyttö jää päälle..

Noita kun nyt tullut vastaan täällä niin laitetaan linkitystä vanhempiin joissa jo tietoa.


Kysymykseesi.. kyllä on. Löytää radion takaa alarm sense johto.
Tarkempaa tietoa nyt ei ole enään muistissa mutta googlella löytää jos ei tuolta entisten linkkien takaa.

Voisitte laittaa paikkakunnanki esille niin jos lähellä niin voisin vilkaista irrallista mittaristoa ennen kuin alatte rahalla vaihtelee uutta tilalle. Kovasti sanovat että siellä muutaman ruuvin alla näkee piirilevyn jossa huonoja juotoksia näissä focuksissa. Samassa ehdottelevat WD40 rasvan ruisku...

Eli ECT anturihan se siellä syötti tietoa että moottori kiehuu.. noh hyvä että ongelma löyty

Mk5/b vielä ainakin mittaristoon jäi bensan määrät. Eli se muuttuu vain virrallisena eikä nollannu.
Lämmöt ei jäänyt. Voit kokeilla ottamalla sen anturin (kulmikas - sijaitsee termostaattikotelossa - alaviistoon pakosarjan puolella eli vähän ahdas).

Kokeile jotain 20 sentin vastusta (10kΩ - 2.5kΩ) siihen ECT anturin tilalle. Jos huutaa niin nappaise vaikka MAF anturin liitin irti vaikuttaako? Ota irti nokka-akselin anturi.. se toimii vain käynnistyksen nopeuttajana mutta jos se häiritsisi? Paina kaasua pohjaan jos ei meinaa lähteä lämpimänä ja ...

Mites jos otat ECT lämpötila anturin irti ja laitat jonkun vastuksen (10kΩ - 2.5kΩ) tai nyit sen johtoa/liitintä jos johto on menossa rikki? Huomasin että jos otin pois niin saattoi ettei lähtenykkään käyntiin... jätin asian vähän kesken ja jäi vain pariin kokeiluun. Tarkoitan sitä anturia, joka on ...

Njoo.. PATS eli fordin ajonesto osaa katkaista tietääkseni myös Startin maadoituksen.

Yleensä en itse näe värivirheitä missään (varmaan sen verran värisokea). Mutta tuo mondeon puskuri kyllä pisti silmään alemmassa kuvassa.

Jos saan viisastella niin eikös RS2000 Escortin moottori ole kuin Sierran DOHC mutta Cosworthin räpläämä kansi?

Ainakin ECU on myös kuin DOHC (sierra) kun kartat on semmosia yli isoja.

Tein Escorttiin edellisen kirjoittajan tavalla. Termokytkimeltä (anturi) johdot releen kärkien molemmille puolille. Ja Releen ohjaus (käyttöjännite) tulee sisäpuolella olevalta kytkimeltä (+12V syöttö) ja releen nollan nappasin ajovalojen maadoitus ruuvin alta (rele sijaitsee konehuoneessa lähellä t...

Meni oikosulkuun täs viikko sitten tuo DEFA alkupätkä ennen Y-haaroitinta... Y-haaroitin kärsi että sai vaihdettua. Yhdessä liittimessä oli sulamisen merkkejä.


Kyllähän ne on suunniteltu vaihdettaviksi.

Suurin ero on se että kun sinulla on 32 sulakkeinen versio niin siinä on vain 1 erillinen mutterin alle laitettava plussa liitin. Vanhemmassa 28 sulakkeisessa sulakeboxissa on 3 kappaletta. En alkanut piirikaaviota niistä vääntää tarkempaa tutkimusta varten. 34 Sulakemalli (96AG-14A073-EB) 28 sulake...

Allekirjoitan seuraavat: Vakio suuttimien speksejä: RS2000 - Bosch 0280155504 - 250cc/min (3bar) - 14Ω Zetec 2.0 - Ford 948F-B2B (beige) - 225cc/min (3bar) - 14Ω Zetec 1.8 130PS - Bosch 0280155503 - 190cc/min (3bar) - 14Ω Zetec 1.8 1x5PS - Bosch 0280155819 - 185cc/min (3bar) - 16.3Ω? Zetec 1.6 90PS ...

Jos jostain autosta haluaa eroon niin sitä ei saa myydä appiukolle :x Viime vuoden aikana oon korjannu tai vaihtanu siihen etuiskarin, satulat, levyt/palat, etupyörien laakerit, takajarrusylinterit+usiampi metri jarruputkia, jarruletkut, kengät, takapyörienlaakerit, lämppärinkennon (mikä oli oikein...

Iso kiitos linkistä! Kahdenvaiheilla vain että turboa vai 16venasta projektiksi... Mutta kori ainakin on mallia 4ovinen porrasperä sierra! Sähköhommat vain mietityttää joten valmista moottorinohjauspakettia etsimään kun sen aika tulee. Muita ehdotuksia kuin tuo megasquirt ? Ecumaster EMU ? EDIT: Pa...

Mielestäni on surullista, että Suomeenkin on pesiytynyt tämä tapa pistää tekniikka, esim. Ford, myyntiin heti kun jotain suurempaa vikaa on tiedossa. Kertomatta viasta ostajalle, vaikka suoraan kysyttäisiin. Se on pettämistä. Käsi sydämelle. Vai mitä kansa ajattelisi, jos joku myisi pilaantumaan al...