Ford-Club Finland

mulla on omassa mondeossa mittaristossa ne molemmat digitaalinäytöt tosi himmeitä verrattuna muihin mittariston valoihin. onkohan niille jotku polttimot mitkä valaisee niitä näyttöjä?

miten tuo mk3:n mittariston saa irti?

hae suosiolla fordilta uusi lukkoyksikkö. kuskin oven lukko on kallein, varmaan jtn 170e. itselle tuli just tänään uusi apukuskin oven lukkoyksikkö joten saa nähdä alkaako sen oven keskuslukitus pelaamaan kunhan saan sen vaihdettua.

Moro! Itsellä myös kyseisen aiheen mondeo ja seuraavaa vikaa löytyy: kun avaimesta painaa joko lukkoon tai kiinni niin aina ensimmäisen painalluksen jälkee ei tapahdu välttämättä mitään vaan vasta toisella tai kolmannella. Onko paristo lopussa vai onko kuskin oven lukkoyksikössä jotain? Sitten toine...

tämä ei varmaan ihan aiheeseen kuulu mutta asentelin eilen kondensaattorin kiinni ja kun virrat sammuttaa autosta niin konkan jännitenäytössä näkyy koko ajan se jännite eli 0,0. ja silloinkin kun auto on käynnissä ja soittelee musaa niin se näyttää sillonki vähä väliä nollaa ja joskus hetkellisesti ...

joo huomasin tuon tihuttelun vaan öljynvaihdon yhteydessä. jäähdytinnestettä ei häviä ja neste oli tosiaan ihan kirkasta eikä haissu millekkään joten jotain tuollaista epäilin kuin ylempänä mainittiin.

Vuoden 2001 ford mondeo 2.0 duratec koneella. Eli ennen katalysaattoria kun siinä on se joustoliitin pakoputkistossa niin siitä tihuttaa vettä. Mielestäni vesi oli aika kirkasta, jäähdytinnestekin on punaista. Voiko olla mahdollista että siitä jotenkin kondensoituisi vettä mikä toki kuulostaa aika h...

mun muistaakseni tilailin joskus äijän mondeoon alkuperäiset tulpat ja maksoi 80e/4kpl. firma oli hepetrading.fi

ja zetecci on vähä eri asia ku duratec.

ookko ihan varma että ei ole ilmastoinnin kompura joka pitää sen äänen?

mä kyselisin ainakin ensin tuolta http://www.hepetrading.fi/. jos eivät pysty tilaamaan niin sitten varmaan lähimmältä fordin marmotiskiltä.

sanotaan näin karkeesti että 500e kannattaa varautua. myös hyväkuntoisen vaihtolaatikon hankintaa kannattaa miettiä ja ottaa vaikka siitä ko. osat.

oliskohan se rele kenties sulakerasian päällä? joudut vähä purkamaan että saat sieltä avattua semmosen salvan jolloin voit kääntää sukakerasian alas sieltä ja ne on siellä päällä. bensansuodatin on todennäköisesti koneen takana lähellä tulipeltiä tai sitten tankin vieressä. takapenkin alla korissa t...

tilasin osasilta skf:n laakerit ja rummut molemmin puolin. meinas päästä nauru kun huomasin että toisella puolella jossa oli vielä alkuperäiset laakerit niin niissä oli täysin sama numerosarja ja teksti skf kuin niissä laakereissa mitkä ostin. maksoin siis laakereista 70e ja fordi ois pyytäny 80e ka...

joo sen verran mä tiedän että fordin laakerit taakse yhdelle puolelle maksaa 80e että rummun hintaa en lähde edes arvuutteleen.

välystä ei ole milliäkään kun pyörää heiluttaa, se laakeri alko ulvomaan aivan saatanasti kun löysäsin mutteria ja kiristin uudestaan mutta en niin tiukkaan kuin aiemmin. kun pyörää pyörittää nyt niin nyt kinnaa kyllä laakeri vastaan eli motonetin laakeri kesti hurjat 80km!!! maanantaina tilaan ford...

Vaihdoin mk5 escorttiin takapyörän laakerin, tein testilenkin ja annoin kurveissa kunnolla kenkää jotta kuulen uliseeko vielä. Äänet hävisi mutta tallissa koitin jarrurumpua niin oli hieman lämmennyt, toinen puoli oli aivan kylmä, jarrun ei ainakaan pitäisi laahata. Kiristinköhän laakerin mahdollise...

siis venttiilikoppa irti ja uusi kumitiiviste sinne....sehän ei vaadi edes mitään tiivistysaineita. tiiviste on aina kertakäyttöinen. suosittelen käyttämään vain fordin alkuperäistä. muista että venakopan ruuvien kiristysmomentti on todella olematon, n.10nm joten älä hampaat irvessä kiristä pultteja.

Tommonen mk5 escortti 1.8 zetec koneella ollu jo jokusen vuoden ja kertaakaan ei ole liikenteessä flekti pyörähtänyt. Helteet alkaa jälleen ja heti ku kaupunkiin menee ja ekat liikennevalot niin lämpömittari kohoaa. Tämän kanssa on pystytty kumminki elämään, heti ku valoista pääsee niin vähän nopeem...

kannattaa tutkia sitten kunnolla että mikä aiheutti sen kytkinpakan hajoamisen jotta ei mene sitten heti uudestaan.

ensinnäkin escortteja on niin monenlaisia että mä olisin ainaki suosiolla mitannut ensin ne rummut ennen ku oisin mitään käyny hakemas, eipähän mee arvausleikiks.....

eiköhän paras keino ole ihan kunnon sytytystulppahylsy, itse tykkään käyttää magneettista.

puutarhaletkut on sitten ihan hommiin tarkotettu ku tulppien vaihtoon.

eikös se avain kuuluis olla siellä virtalukos, käännetään se avain siihen tiettyyn asentoon, painetaan siitä reiästä ja avaimesta vedetään samalla jolloin koko lukkopesä lähtee irti.

takajarrujen kenkien pidot tulee olla kohillaan. vaikka näyttäisi että jarrukengissä olisi kulutuspintaa vielä reilusti niin jos ne on jotku toistakymmentä vuotta vanhat korput ni eihän ne siihen rumpuun pure yhtään. monesti kaikista vähemmällä pääsee ku hakee suoraan uudet kengät ja vaijerin ja la...

onko se seisonut kauankin ennen ostoa?

alkuperäisiä avaimia kannattaa kysellä tuolta, saa varmasti halvemmalla kuin marmoritiskiltä:

http://www.hepetrading.fi/index.php

muitakin alkuperäisosia tuolta kannattaa kysellä, itse saanut tuolta hyvää palvelua ja nopeat toimitukset.

mikset ostanu tehokkaampaa autoa heti suoraan? jos sä tosta 20-30 heppaaki saat lisää irti niin mikä se hyöty sulle siitä on? toi st200:han on kierroskone muutenkin eli saavuttaa huipputehonsa vasta 6500r/min että itte en ainakaan ikinä tekis tommoseen mitään koska en menis luottaan siihen että sisä...

vika löytyi, se oli vasen takalaakeri.....2 viikkoa sitten pyörittelin sitä ilmassa eikä pitäny mtn ääntä. aamulla tein saman ja nyt kuulosti siltä kuin se laakeri ei olisi koskaan saanut rasvaa yhtään, sama ääni kuin olisi ajanut asvaltilla vanteilla ilman renkaita. vaihdoin laakerin ja stefan. käy...