Ford-Club Finland

Mäkelininkatu on vaan arkipäivisin auki, klo 17 asti muistaakseni. Jukolantien Tarviketori on ainut joka on lauantaisin auki.

Luulisi tosiaan että ainakin Tarviketorilta löytyy. Jossei löyvy niin sitten tästä?

Totta, että pakopuolesta saa hieman paremmin virtaavan katalysaattorin poistamalla. Enemmän siitä kuitenkin haittaa on kuin hyötyä, ei mahda enää leimalla läpi mennä jos ilman kattia koitat.. Hyötykään ole oikeastaan vaivan arvoinen kun aletaan haittoja miettimään. Jätä tämä suosiolla välistä...

Loota vuotanut öljyä, nyt pitäisi täyttää ja korjata vuoto. Mitä öljyä tuonne kuuluisi laittaa? Kirjassa lukee että "Gear oil to Ford specification ESD-M2C-186-A" mutta tuon vaatimuksen täyttävää öljyä en ole löytänyt. Täällä oli Sierran lootasta sanottu (jossa kuulemma sama vaatimus) että...

Bensavehkeitä ei ole koskaan tarvinnut ilmata. Bensa ja ilma tulee putkista ulos ihan vain pumppua pyörittämällä, ei tarvitse mitään edes aukaista/löysyttää linjoista. Diisselivehkeissä sitten pitää tuo ilmaus suorittaa oikealla tavalla. Onko tässä is:ssä ajoitukset kohdillaan? Tuleeko kipinä ja rui...

^Samaa mieltä olen, todella upeaa toimintaa. Selvästi korjaamo on siis nyt yrittänyt alunperin huijata.. Hieno homma, että asia alkaa selvenemään.

Ihan pumppua pyörittämällä ne ilmat sieltä ulos tulee. Ei tarvitse mitään muuta tehdä. Jokin muu ongelma jos pumppu pyörii, eli letkusta ruikkii bensaa..

Jussinu kirjoitti:Joo hukassa tääläkin M513990

Kiitoksii paljo

4955

Tämäntyyppinen ulosvetäjä tarvitaan sen poistamiseen. Tietty sitten sopivankokoisena, en muista oikeaa kokoa kun ostin sarjan jossa on monia eri kokoja..

Mulla on ollu ihan samoja oireita parissa Sierrassa, ongelmana ollu että käy liian laihalla, sikäli tuli tämä asia mieleen. Näin uudessa autossa laihalla käyminen kehittää vikakoodin ellei lambda ole rikki. Vikakoodit, vikakoodit....

En ainakaan itse kytkinhaarukkaa ole minnekkään koskaan saanut siirtymään sitä rassaillessa, joten epäilen vahvasti, kunhan se ei ole esimerkiksi vääntynyt. Kardaanin korikiinnikkeessä ei ole itsellä ainakaan koskaan vastaan tullut u-prikkoja, ihan normaali pultit ja normaaliprikat siellä on ollut, ...

Jotenkin tuli mieleen että mahtaakohan käydä liian laihalla? Tietty tossa kaikki anturit on mutta jos ne ompi rikki? Vikakoodien luvulla tuo varmasti selviäis, tuli vaan mieleen.. Jos vaikka bensapumppu prakaa tai jotain ettei saa tarpeeksi tavaraa? Miten se käyttäytyy kun ajelee rankemmalla kaasulla?

jjebse kirjoitti:Vaihdoin akun ja nyt olis koodi hukassa 2000 mallin Focuksesta.

Soittimen tiedot
Malli: 6000 CD RADIO
Serial no: M139249
Part no: 98AP-18C815-AC

Kiitos etukäteen!

7219

Harmi kyllä kuulla että nuin kävi. Käytetyn kanssa se on toki hieman riskipeliä aina kun ei tiedä millaisella käytöllä ja huollolla auto on ennen ollut.. Ja Tessulle pikku korjaus, tämä Transitin diisselimottori on ketjukone, joten hihna ei ole voinut hypätä tms. Olisi melkeempä mielenkiintoista tie...

Kyllä joo pakokaasut maistuu hieman makealle mikäli seassa on glykolia. Mutta koska kyseessä on diesel, niin voi hyvinkin johtua tuosta suuttimesta. Diesel savuttaa helposti valkoista savua mikäli suutinpuolella on häikkää tai ruiskupumpun ajoitus on perseellään. Mutta jos se yhtäkkiä ilmeni, niin s...

Eipä nuo ilmansuodattimet vaikuta, jossain pv:ssä voi vaikuttaa, mutta kyllä ne alkuperäiset riittävät täysin hyvin vakiomoottorille, kannattaa vain muistaa ajoittain vaihtaa se suodatin, paskasena kun se alkaa sitten vastustamaan virtausta. Vapaavirtausjälkiasennusbiltemasuodattimet kyllä päästävät...

Eipä tuo taida kauas heittää virallisistakaan lukemista? Ja onhan tuo painava ku mikäkin eikä moottorikaan ole pieni.. Lastua tuohon kyllä pitäisi jostain saada, ei tuo niin erilainen ole kuin muut Fordit. Edit: joo eipä näykkään olevan kuin 2.0, 2.5 ja diisseleihin lastuja.. Mitenkäs voiko tuota ob...

Sierrassa on myös ollu 28 vakaajaa, taitaa olla kaikissa -90 vuosimallin jälkeen, ainakin kaikissa -92 vuosimalleissa on ollut tuo vakaaja koneesta ja korimallista riippumatta. Vakiona nuita on ollu 22, 24, 26 ja 28 millinen. Vakaajien leveys myös vaihtelee, kahdessa samanlaisessa Sierrassa voi olla...

Tuo nettikataloogi toimii sillee että jos kopioit osoteriviltä ni tullee vaan tuo linkki, mutta se osaan vievä linkki pitää kopioida siitä kun klikkaa oikeaa tuotetta ja sitten sielä alhaalta sellainen pitempi linkki, tekstin "Suoralinkki" alapuolelta. Eli esim. http://www.motonet.fi/web/g...

yönjouni kirjoitti:Terve!

Kehtaisko joku laittaa koodin.

Malli: 6000 ja M010857

Kiitos jo etukäteen

9676

Tuo rautaputki näyttää aika entiseltä, vuotaako se? En kyllä tiedä mikä tuo on, voi hyvinkin olla joku huohotin. Jos letkun irroittaa niin menee varmaan niin laihalle ettei jaksa käydä, veikkaisin. Voi tuo teoriasi ollakkin totta, tulpanjohdotkin voi mitata yleismittarin ohmipuolella. En muista nyt ...

heinz75 kirjoitti:Moro.
Löytyiskö koodia
5000 rds eon
m066275
Tattis

7435

Pakosarjasta lähtevä rautaputki joka menee imusarjalle on egr:n putki, huohotinletku ei ole liitoksissa pakosarjaan. Topicin aloittajalle vinkkinä tosiaan että katso, ettei imusarjassa ole mitään tyhjiä letkunpaikkoja josta ilmaa vuotaa. Mitkähä on tuon puolan vastusarvot, kellään tietoa? Se tuskin ...

Ei ainakaan omassa ole kuin yksi lambda löytynyt. Egr venttiili ainakin tuossa omassa on, tuskimpa siellä se putki ois olemassa jos sielllä egr:ää ei olisi.. Se kuulemma voi aiheuttaa tuommosta nykimistä alakierroksilla. Mikäli putki vuotaa ennen lambdaa niin silloin lambda luulee koneen käyvän liia...

mangusti kirjoitti:Hei, löytyiskö koodia?

6000 NE
M177864
YS4F-18C815-AA

8268