Ford-Club Finland

Aika hyvään aikaan tuli tätäkin postausta seurailtua sillä juurikin huomannut viimeisen viikon aikana että onpa alkanut mondeolle ruoka maistua jotenka siis pääsee anturia vaihtelemaan nyt ainakin ensihätään. Niin siis muistutuksena vielä, että vika saattaa olla lähes missä anturissa tahansa niin s...

Tai sitten vaan jostain ovesta se lukkomoottorin liitin ei yhdistä.
Edellisestä -00 mondeosta vaihdoin lukkomoottorin kun ovet vaan kävi lukossa, mutta lopulta viaksi paljastui löystynyt lukkomoottorin liitin.

Onko se suoraan usb liitännällä vai tarviiko jonkun sarjaporttiadapterin väliin????
Itellä ainakin sohlasi yhdessä viripalikassa se adapteri mikä muuttaa sarjaportin usb:ksi. Niissä kuulema on eri siirtonopeuksia.
Lisäksi kannattaa kattoa sen usb portin muutkin asetukset läpi, että on niinkun pitää.

Se siru on niissä sen täplän alla.
Nypäsin ainakin omasta edellisestä transitista täplän auki ja vaihdoin sirut avaimista päikseen.
Eli se on ainakin yksi mahdollisuus.

jos sulla on ohmimittari väärällä alueella. Eikös siinä vastus pienene mitä enemmän kaasu on auki.
Eli menee yli asteikon aluksi.

mutta tarvii lampun, että niistä saa katottua

st:ssä ei oo toisioläppiä.

Mun mielestä niissä manuaaleissa jota kossuklubin puolelta kimpassa tilailtiin joku aika sitten puhuttiin, että cossussa olisi vahvistettu tota automaattilootaa. Tosin ei sekään ilmeisesti mitään kestä :lol: Koneethan on alakerrasta ihan normi 12V kölniläisiä jotain pieniä modauksia lukuunottamatta....

lyö siitä se laakeri irti ja hae jostain laakereita myyvästä varaosaputkasta uusi mallin avulla.
Toimi ainakin -01 transitin tapauksessa.

Ei kai siitä haittaa ole... muttei myöskään mitään iloa...

Onko varma, että se yleensä lähtee ollenkaan käyntiin? Noissa taitaa kaikissa olla ensin juuri joku puolen minuutin tuuletus jakso jolloin pelkkä puhallin pyörii. Polttoaine pumppu kyllä voi naksua hitaasti kun se kerää paineet järjestelmään. Alkaa naksua yleensä nopeammin kun poltin syttyy. Eli voi...

:shock: Ai joku kaheli semmosen haluaiskin ittelle. Mun transitista voi ottaa jos löytää :wink: Itteä se v**ttaa suunattomasti kun joskus esim. pimeällä nykäsee viiksestä huolimattomasti vaihtaakseen valot lyhyiksi kun tulee auto vastaan ja vahingossa vetääkin viiksestä vähän viistoon jolloin vilkku...

Kato sieltä pistokkeesta joka jää johtonippuun kiinni kun otat ecun irti. Muistelisin, että numerointi on siellä päässä.

siinä paikkeilla. Allekin pääsee

mä voin myydä semmosen purkin samaan hintaan jolla lupaan 50hv lisää tehoa.
Penkissä ei sitten saa käydä.

Mä saan pitkät päälle viiksestä kummassakin asennossa eli nolla asennossa ja toisen pykälän kohdalla. Onko muilla st220 kuskeilla ilmennyt resonointia kierrosten laskiessa noin 2000rpm paikkeille? Ääni tulee selvästi auton alta. Ilmeisesti pakoputki tai joku siihen liittyvä suojapelti? helevata kun...

eihän siinä kiekossa mitään pitkät/lyhyet asentoja ole. Siinä on nolla asento eli päivävaloautomatiikka ja siitä pykälä oikealle on parkit ja toinen pykälä niin on ajovalot. Eli missä asennoissa sulla siis ne pitkät saa päälle viiksestä? Kannattaa sen nykimisen kanssa odotella nyt ainakin, että teke...

Laitoin sulle jos vastauksen privaan, mutta laitetaan tännekin kaikkieen luettavaksi.

Imu pako v moottorit:
Vaihe 1 4-8nm
vaihe 2 8-15nm
vaihe 3 15-21nm
vaihe 4 21-25nm
vaihe 5 21-25nm

uudelleenkiristys moottorin lämpeämisen jälkeen.

ettekö nyt ymmärrä.kaikki ovet menevät lukkoon ja aukeavat samantien.siis kaikki neljä ovea toimii näin.eli ne käyvät lukossa,mutta eivät jää lukkoon. Niin kun et nyt sitä saanut sanottua, että oletko tarkistanut, vaikka niistä kahvoista, että ne kaikki ovet varmasti käy lukossa. Koska tuo vika vii...

Eiklö siinä näe mistään kahvasta tai lukkonupista tms. että mikä ovi jää auki?

Voi olla, että siitä on vaan nypätty töpseli irti, ettei paskasta imusarjaa enää.
Ainakaan Fordin eec ecuissa se ei tiettävästi aiheuta mitään muuta kuin tuon vikakoodin mikä ei vaikuta mihinkään. En sitten tiedä miten on mazdan mecsissä.
Onko kyseessä 2.2 turbo vai 2.5 vapari?

Jälkiasennus paketti, mutta näitty äkkisilmäyksellä ihan asialliselta. Siihen oli eri vaihtoehtoja mihin käyttösäätimet sijoitetaan. Oli lisäviiksi, ratin kehälle kiinnitettävä palikka sekä vaihdekepin nupin päähän/tilalle tuleva palikka. Siihen sai normaali toiminnan lisäksi tallennettua kolme eri ...

Ketjukone.
Kyllähän tommonen kutonen nyt 80km/h nopeudessa vitosella vääntää vaikka olis kummonen ylämäki. Vääntökäyrähän noissa on melko tasanen koko kierrosalueen.

Fordin tiskillä ainakin osu semmonen pulttaa kiinni vakkaripaketti silmiin. Pyysi 450e siitä.

On noista ollu usein juttua, mutta kun tosta haun toimivuudesta ei aina tiedä niin kerrataan. http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=6&t=23664 tuolta voit vähän ainakin lueskella. Eli pinnien 2 ja 3 välistä mittaat jännitemittarilla DC asennossa liittimen paikallaan ollessa. Vaikka nuppi...

mittaamaan senkin pystyy ennenkuin törsää rahansa uuteen...