Ford-Club Finland

no onhan se nuinkin joo..mitäs elektroniikkaa sulla sit on?eikun joo,kävinkin kattomassa kotisivuja..onkos sulla monta akkua,kun ei niistä ylimääräsistä konkista ole oikein hyötyä muuten!

NiceMan kirjoitti:Itse laittaisin uuden akun ja kondensaattorin =)
Tai omassani on 2kpl akkuja ja 3kpl kondensaattoreita.

Niin ja ne maadoitukset...

miks 3 konkkaa?

tää tuntuu olevan aikapaljon mielipiteitä jakava-asia.. ite olen aina mitannu keinun ja nokan välistä.ja imu0.20 pako 0.25.

mr.oohoosee kirjoitti:hohhoi.. kannattaa tosiaan sitä puristusta pienentää muilla keinoin kuin millään 3,5m kuparilevyllä..

taas yritetään tehdä eurolla turboa.. jos ei raski yhtään sijoittaa osiin niin sama ajella vakiolla.

tämä on täysin totta..

kyllä on kesä tuloillaan,bongattu tänään päivällä eka ihan oikee minihame tyttöparvi! en ollut muuten ainoa joka nyt hieman sattu tuijottamaan sitä luonnonihmettä näin talvenjälkeen..

vanhana taunusmiehenä voin helposti myös tämän vian taakse mennä seisomaan!

Sierran perän ulina lienee tuttu asia useimmille. Mikä tarkalleen ottaen aiheuttaa ulinan,tuntuvia välyksiä tai rikkinäisiä osia ei ole! Mitä pitää säätää ja miten? Ulisee vain 70-80 KMH välillä.Kaksi eri perää ja sama vika! Tämä vaatii asiantuntijan vastauksen! Kiitos! ei tarvitse olla asiantuntij...

onko rakenteilla minkä tehoinen kone,ja mihin laitteeseen?

tarkista huohotusjärjestelmän toimivuus,kerrääkö painetta paisuntasäiliöön,hävittääkö nestettä?jos häviää tai painetta,voi vika olla kannentiivisteen palaminen.

mikähän nokka mahtas olla kyseessä kun ainoat tunnusmerkit ovat,made in usa ja päässä lukee k77 koetin katella nuita burtonin sivuja mut ei ainakaan sieltä sattunu silmään mitään tollasta..

sierristi kirjoitti:Jep, tankki tuli vaihdettua. Pientä muutosta vaati, eli ruiskun tankissa sivulla olleet lähtö ja paluu täytyi tulpata ja vaihtaa tankin päällä oleva kansi vanhasta tankista.

Ruiskussa ja kaasarissa oli erilaiset anturin liittimet ainakin tässä tapauksessa.

enkös mä sanonu..

TVR kirjoitti: Tätä "kaikille yhtäsuuri virtaus" olen joskus tuolla imusarjalla hakenut.
Ja koettanut välttää purkauslaajenemisen tuottamia virtaushäviöitä.
http://www.tvracing.net/images/viikki2.jpg

paljoko timppa tolla tekniikalla esco meni pätkän kovimmillaan?

ja muistakaa ettei löysää laakeria kannata kiristää,kestää hetken mut sitten antautuu tosi nopeasti!

ruiskusierran tankissa on bensanlähtö alakulmassa noin 12mm letku,paluu on siinä vieressä,kaasarivehkeen tankissa ne on siellä päällä,imuletku noin 8mm.saahan sen kyllä tietenkin sepitettyä sinne mut vaatii töitä letkujen osalta.ja ainakaan mulla olleisa oli erilaiset liittimet bensamittarin anturil...

lassi kirjoitti:Käyttäkää maalaisjärkee siellähän ne on vastaukset ketjussa ei se lohko hoonaamalla pilalle me.

paitsi jos ajaa tynnyriks tai väljäks!

taitaa riippua jakajasta mikä siinä on.esim mulla ei ole kipinänvahvistinta,kaverin autossa oli vaikka tekniikka oli samanikänen.

mun mielestä kun ne on ihan vaihtokelpoisia keskenään.

viirut kirjoitti:itsellä meni vaijeri vaihtoon, kun vaijerin päässä oleva muovi mikä menee lootan reikään katkesi. rupesi sen takia nytkyttämään liikkeelle lähdössä..

mulla kävi tossa kovilla pakkasilla kaikkien muitten ongelmien lisäks sama juttu!

Muistaakseni juurikin näin yksi traktorinkorjaaja mulle kerran selitti, eli vauhdissa pitäisi pois saada. Tavallista öljyä muistaakseni sinne kanssa ruikittiin vähän ensin... Justiin sierran pytyt viikko sitten käytiin hoonauttamassa, kun en itse uskaltanut alkaa opettelemaan tuota hommaa... En vai...

jaska74 kirjoitti: jaa miksi?

no hohhoijjaa..tehkää kaikki tavallanne,mut sulle joka kysyit alunperin hoonauksesta,vie koneistamolle tai ota yhteyttä henkilöön joka on tehnyt noita hommia.. ei hoonaus ole vaikeeta mut saa siinäkin lohkon tai vehkeet hajalle jos ei osaa hommaa.

mut jos se on kovin pitkään siellä kuiviltaan seisonut niin joudut siihen vesipumpun hommaamaan ja se ei ole niin helppo juttu.niistä kuivaa ne tiivisteet piloille jos ovat kuiviltaan,ja kun sitä vespumppua ei oikein tahtonut löytyä 2 vuotta sitten mistään.mikä lie nyt tilanne..

racing kirjoitti:pistä cvh koneen kumit ne ei varmaa lähe irti kun tulevat jousen alle

mut muista asentaessa tutkia että kumi painuu varmasti poyhjaan jos meinaat asentaa cvh:n kumit.itellä oli hieman venttiiliongelmia kun oli venajousi 2 milliä liian lytyssä kun ei kumi paininu pohjaan..

voisko olla imuvuoto,kylmänä käyntiä parantas ryyppy mut sitten lämpimänä menee laihalle?

kysy aksulta,sillä on vissiin kokemusta!

mulle on nuo sinihattuset pojat joskus tuottanu pikkasen mieliharmia..