Ford-Club Finland

Mulla 163hv tdci 2010 mondeo.. Polttoainesuodatin taka-akselin alla ja näyttää samalle kuin videossa.. Suodatin täyteen dieseliä ennen uuden asennusta ja käsipumpulla tai imulla konepellin alta tuloletkusta vihreä liitin letkussa ilmaus kunnes dieselin seassa ei ilmakuplia.. Dieselin tuloletku edest...

Omakohtainen kokemus lämmöistä että ilman webastoa ei lämmöt pysy normaalissa kuin matka ajossa ja jos pakkasta yli 25 tarvii webaston päällä olon myös maantiellä.. vikakoodit tosiaan kannattaa lukea alkuun ja suuttimia epäilen? Oma 04 pelas 250tkm ilman suutin ongelmia.. paljo ajettu sun autol?

Lainaten "Tuo tyhjentäminen onnistuu helposti itsekki tehdä. Moskalla rauta puikkoo vaan läpi ja rautakangella sitten loput. Anturin pystyy huijaamaan siten että ennen dbf:ää oleva letku kiinni normaalisti ja dbf:n jälkeinen letku irti anturilta, eli mittaa ulko ilman painetta. Saadaan riittävä...

Ok, käyn tänään fordilla vielä mut viimeksi sanoivat et webastoon ei pysty vaihtaa osia.. no mut pitää käydä ja yrittää jos softan sais päivitettyy

Eli onko webastolle oma-anturi? Kun kävin webasto pajalla kaikki anturit tietokoneen mukaan näytti järkeviä lukuja..
Ajastettuna nolla keleillä webasto hurisee hetken ja sammuu, sit active now kommento webasto käynnistyy heti..
Softa vikaa epäili asentaja kun autoa tutki..

Jo vain.. ite en ainakaan lähde tohon fordin leikkiin mukaan et arvotaan seuraava osa.. tarkoitus olisi kokonaan uusi webasto johon kaukosäätö.. toi tietokoneen kautta käyttö on syvältä..

Niin on eikä kovin vakuuttava ollut tietämys myöskään powershift laatikon suhteen kun takuun alaisena 6kk tappelin jotta auto tuli kuntoon.. kaikkea mahdollista tehtiin mikä ei mielestäni voi mitenkään kyseistä vikaa aiheuttaa mutta olivat maahantuojan ohjeita.. Mut vielä se et jos vikakoodeja ei lö...

Onko kellään ollut ongelmia nolla keleillä webaston kanssa.. oma ei käynnisty ajastettuna jos lämpötila nollan pinnassa.. tänä aamuna näytti mittari -1.. vaatii active now käynnistyksen.. kovilla pakkasilla ajastin pelaa.. Autoon ajettu tietojeni (etis) mukaan 15.3.13 uudet softat, fordin tiski ei t...

Entinen mondeo tdci 130hv -04 hiljeni noin 10.000km matkalle pelkällä hihnalla ja kiristäjällä.. Kampiakselin massapyörä kannattaa vaihtaa samalla niin tulee varmasti kuntoon eikä tarvitse aukoa toista kertaa.. Virheestä oppineena.

No niin ongelmaa ratkottu.. ohjelmisto päivitetty, suuttimet puhdistettu ilman tulosta joten seuraavaksi menee kytkinpakka uusiin ja vaihteisto tutkitaan.. jospa sit helpottaisi

omasta meni egr:n ja välijäähyn välistä ahtoputki.. kuuli hyvi miten ahdot karkasi kun ikkuna auki ajoi... oma ei sytyttäny vikavaloa

entine mondeo ei pitäny lämpöjä jos lisälämmitintä ei pitäny koko aikaa päällä.. Vaihdoin molemmat termarit, pidin pahvia ilman apua..

pittää käydä fordilla kyselee josko laatikkoo ois vaik joku ohjelmisto päivitys saatavilla..

vakkari ei vaikuta ja kotimatkalla testailin niin huomasin et oma matkanopeus on laatikolle huono.. Vakkari 84 km/h niin D ajaa vitosella eikä ongelmaa ja vastaavasti kutosella 89km/h ongelma poissa.. 86 taas aiheuttaa pienen kierrosten seilailun

psift kokemuksia että humppaako kierrokset pintakaasulla ajaessa muilla ? Onko omassa jokin vikana kun kierrosluku mittarista näkee kierrosten seilaavan kun rasitus pieni ja pintakaasulla mennä

muistelen et -96 td mondeoon osa vaihdettii nii auto lähti käyntii paljo paremmin eikä savuttanut kylmänä
Sitä en muista mitä se sääti mut pumpussa jokin vipu likkui lämpötilan mukaan jota säädin säätää.. Osa ei ollut hirveän kallis ja nopea vaihtaa

Kyselin fordilta otsikon mukaisen auton jakopää remppaa ja hinnaksi kerrottiin 1200€..
aika tyyris! sanottiin että autossa kaksi hihnaa ja joutuu purkamaan tosi paljon jotta alemman hihnan saa vaihdettua.. eikös alakerta ole ketjulla (pumppu + kampiakseli) ? ja nokkien hihna olisi helppo vaihtaa

nyt pakkasten aikaan aamuisin on mittaristo aloittanut oman elämän.. Webasto toimii ja akkukin uusittu mutta kun virrat laittaa niin kaikki valot aloittaa vilkkumaan mittaristossa ja neulat pomppii pohjaan.. Auto lähtee käyntiin ja joskus mittaristo asettuu hetken kuluttua mut pari kertaa pitänyt kä...

Euro 3 egr on vain alipaineohjattu ja euro 4:ssa on myös sähköliitin.. Ebay:stä esim löytyy siihen tarkoitukseen valmiita laippoja jolla saa egr:n pois pelistä ilman vikavaloja.. Laipassa tulee olla reikä ja ohjeita kyllä netistä löytyy jos itse haluaa tehdä.. Nii ja jos autosi -06 niin se on euro 4

Ota ilmamäärämittarin johto irti ja käy ajamassa... jos toimii paremmin vika todennäköisesti siinä..

Maf , imuvuoto tai tyhjäkäyntiventtiili olisi minun veikkaukset... tyhjäkäyntivena mukavassa paikassa imusarjan alla mutta kyllä sen sieltä irti saa jotta voi puhdistaa..
Kokeile ilmamäärä mittarin johto irti laskeeko kierrokset silloin normaaliin...?

EGR toimii alipaineella ja itse tukin pelkän alipaineletkun (peite levy parempi mutta alipaine letkun tulppaus riittää). http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://images21.fotosik.pl/276/b551796d0dc426a7med.jpg&imgrefurl=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b551796d0dc426a7.html&usg=__H48O_Sm...

Lämpö asiat kuulostaa "normaalille" ja nykimiseen tukkisen ekana egr:n.. helppo homma laittaa alipaine letku tukkoon..

Oma 2.0 tdci ei jaksa pitää lämpöjä mittarin mukaan hiljaisessa ajossa ilman webastoa jos pakkasta yli 10 ja kun ajetaan yli 80 km/h lämmöt pysyy mittarin keskellä ilman webastoa... sisälle tulee lämmintä vaikka mittari makaisi pohjassa.. Pieni sisäilman lämmön tiputus 22---> 19 niin kone jaksaa pit...

Oma Fordi on tdci mut tutulle kuulostaa ettei ilman webastoa jaksa pitää lämpöjä vaikka molemmat termostaatit vaihdettu... omasta on EGR tukittu että osaako kukaan kertoa liekkö sillä osaattu asiaan...? kaverilla 1.9 tdi volski ja siinä jos tukkii egr:n auto ei lämpiä millään... Heh perheem kakkos a...