Ford-Club Finland

... jopa yli litran / 1000 km öljynkulutuksesta tyyppivikana.

1.4 TSI (2010–2014, 6R): Tunnettu korkeasta öljynkulutuksesta. Vialliset männät ja männänrenkaat voivat nostaa kulutuksen yli litraan tai jopa yli kahteen litraan tuhannella kilometrillä."

Mulla oli tollanen 2010 vuosimalli öljypoltin, ne ...

... niitä muovipurkkeja ja pakasterasioita riitti maalarinteipillä merkattuna. Tasohionnat kannelle/lohkolle, uudet laakerit, sylinterien hoonaus, männänrenkaat,ventiilien hionta, täydellinen tiivistesarja, kannenpultit. yms.
En laskenut tarkkaan käytettyä työaikaa mutta varovainen arvio ainakin 80h ...

... issues?srsltid=AfmBOoqCmp3y-66gFgusjMEBUu6IwmSFPro37r0c-eVFXfTlt2o4UAlM

Olettaen siis että kone on muuten mekaanisesti ehjä. kannentiiviste, männänrenkaat ja pakoventtiilit kunnossa? (kokeiltu vaikka paperinpala testillä pakoputken päästä ja mittaamalla puristukset, sekä pyörittämällä konetta ...

... Samalla katottiin sylinteriin sisälle endoskoppilla, männät oli päältä ihan karstassa, reunat puhtaammat ja tulpat ihan öljyssä. Ni varmaan ne männänrenkaat on entiset, 270tkm kesti tämä.

Mitälie toi RSV tässä keississä teki, kun se + etanolia 30% tankissa + kovilla kierroksilla ajo nosti päästöjen ...

... siitä anto vikakoodit samalla vaihdoin tulpat,sytytysjohdot,sytytyspuolan,map-anturin! Sen katoin ku kierrokset pitää 4000rpm alkaa tulemaan savua,jostain lueskelin et männänrenkaat olisi sököt? Sen verran ikää autolla ja ajettu 287tkm niin varmaankaan paljoaakaan kannata korjaamolle viedä enää

... koneeseen 6 desiä Forte motor flushia ja käytin konetta puoli tuntia 1200rpm, jonka jälkeen äkkiä suodatin löysään ja proppu auki. Jospa tuolta männänrenkaat vapautuisi karstasta :) Uutta öljyä 6,4 litraa koneeseen ja sekään Fortifier 4 desiä. Toi castrol oli Tokmannissa tarjouksessa 30e/ pönttö, ja ...

Eli tollanen 2006 1,8 bensa farkku tarvii toisen koneen. Tehty kansiremppa ja taas on 1 sylinteri ilman puristuksia. Oletettavasti öljy/männänrenkaat laskee öljyä läpi = venttiilivaurio.

Nyt mietin mitä lohkossa olevat 4 ensimmäistä kirjainta kertoo moottorista, vai kertooko mitään?

Paikoillaan ...

Audodoc- männänrenkaat paikoilleen
https://live.staticflickr.com/65535/54370947146_33666d5528_m.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/54371341365_6f3bda0d87_m.jpg
Sylintereissä ei ihme kyllä ollut vaurioita, joten hoonaus:
https://live.staticflickr.com/65535/54371152069_795ca3bdaf_m.jpg ...

Mäkään en nyt ihan täysin luottaisi valmistajan service intervalleihin, ainakaan öljynvaihdon kohdalla, kyllä 10-15tkm on se todellisuus öljyjen elinkaarelle. Tietysti saahan ne tulevaisuudessa pikeentyneet männänrenkaat hyvällä tuurilla Forte-pesulla taas liikkeelle

... zetec, 1,6 escortissa, juuri se, josta hajosi katalysaattori.
Ja näitä SE-, sigmoja olen omistanut neljä tähän mennessä.
Tällä hetkellä olen juuri irroittamassa viimeisimmästä pakosarjaa, tulipellin / koneen takapuolelta.

Tähän koneeseen laitoin uudet männänrenkaat, joten ei kuluta öljyä yhtään.

... kuluttaa noin paljon öljyä, niin syy on todennäköisesti joku näistä neljästä vaihtoehdosta:

1. moottorissa on liikaa välystä sylintereissä, männänrenkaat ovat väärän kokoiset.
2. moottori on rikki, männänrenkaat on poikki tai venttiilinvarren tiivisteet brakannu jolloin öljyä pääsee liikaa ...

... Ulkomaan palstoilta olen saanut selville, että kun VW suositteli tuohon moottoriin myös 95 bensaa, niin moottorista olisi sen takia hajonnut männänrenkaat jo kättelyssä eli jo uutena, olisi pitänyt käyttää vain 98:a. Maahantuojan merkkiedustus jolta itse auton ostin, tankkasi mun auton tankin ...

... Ulkomaan palstoilta olen saanut selville, että kun VW suositteli tuohon moottoriin myös 95 bensaa, niin moottorista olisi sen takia hajonnut männänrenkaat jo kättelyssä eli jo uutena, olisi pitänyt käyttää vain 98:a. Maahantuojan merkkiedustus jolta itse auton ostin, tankkasi mun auton tankin ...

... eihän se moottori ajamalla kuntoon tule. En tiedä juuri muita syitä moottorin rajulle öljynsyönnille kuin väljä moottori tai rikkoutuneet männänrenkaat tai mäsät venttiilivarren tiivisteet, jolloin auto muuttuu öljypolttimeksi. Volkkareissa oli pakoputken päät paksun öljyisen noen peitossa ...

... eihän se moottori ajamalla kuntoon tule. En tiedä juuri muita syitä moottorin rajulle öljynsyönnille kuin väljä moottori tai rikkoutuneet männänrenkaat tai mäsät venttiilivarren tiivisteet, jolloin auto muuttuu öljypolttimeksi. Volkkareissa oli pakoputken päät paksun öljyisen noen peitossa ...

... takaisin kiertoon. Joutokäynnillä imusarjan alipaine on suurimmillaan; PCV-venttiili säätelee alipainetta. Jos alipainetta on liikaa, niin siitä on taas omat oireensa.
Hienoa, jos sait männänrenkaat noin liuotettua irti! Se on tuon moottorin niitä harvoja yleisiä ongelmia. Kerro, miten menettelit!

... jos näin niin mistä se olis pakottanu öljyä männän päälle? Suuttimen kupariprikat oli kans päästäny läpi..laitoin uudet ja kasaan mutta edelleen harmaata savua..ehkä sinertävääkin.Jos suutin kusis nii voisko se aiheuttaa tuon savuamisen tällä hetkellä vai oliskohan männänrenkaat tai kansipahvi.

... karstoittanut mäntien öljyreiät umpeen. Puristukset tulivat kuntoon, kun hioin venttiilit, rassasin mäntien reiät poralla auki ja laitoin uudet männänrenkaat. Autossa kuluu samaan työhön liian paljon aikaa ja rahaa, kun ei voi Aliexpressistä tilata osia.
Ksyleenin valitsin, koska ne kalliit tehtaan ...

Eikös näissä koneissa tunnetusti männänrenkaat jumi kiinni mäntään (tai jsp)?

Jotkut ovat onnistuneet fixaamaan ongelman liruttamalla tulpanrei'ästä dieseliä ja muhittamalla päivän pari.

Mondeoon tehtiin koneremonttia, jonka jälkeen on alkanut tiputtaa öljyä. Öljyrenkaat oli jumissa ja männänrenkaat kuluneet. Ennen remppaa öljyt haihtui savuna ilmaan, ikinä ei vuotoja ollut maassa. Leima tuli rempan jälkeen, mutta katsastaja epäili kampiakselin stefan vikaa. Öljypohjaa tiivistettiin ...

... olevan kampikammion tuuletusventtiilin letkun ettei ole halki jolloin vetää älyttömästi ilmaa ja siten seoksen laihalle.

Toinen vaihtoehto polttoaineenpaineen mittaus.

Se helinä ei tule venttiileistä vaan detonaatiosta eli räjähdyksestä palotilassa joka puolestaan rikkoo männät ja männänrenkaat.

... joukossa. Tähän varmaan huoltofirma perustaa väitteensä.

Dieselin päätymistä öljyn sekaan tapahtuu merkittävästi vasta siinä vaiheessa, kun männänrenkaat ovat jo antautuneet ja kone syö öljyä. Jos kerran öljy menee sylinteriin, niin palamaton diesel pääsee öljyn joukkoon. Muutenhan se dieseli ei ...

Kuinka se bensa öljyn joukkoon joutuu? Sylinterissä valuu männänrenkaiden ohi ja samalla huuhtoo öljykalvon pois jolloin männänrenkaat falskaa helpommin. Kun kerran jo suuttimia on vaihdettu.
Kuluttaja saa nimittäin olettaa, että uusi auto on virheetön.

Fiikuksissa ainakin vanhemmissa ollut sitä ongelmaa että männänrenkaat tuoppaa jumittumaan ja kylmänä ei sitten liiku ja puristukset huonot ennen kuin männät vähän lämpenee.
Pitäisi ajaa vähän urheilullisemmin ja enemmän viinalla antaa sille runtua niin ei välit karstoitu.

Toinen ongelma voi johtua ...

Renee kirjoitti: 29 Joulu 2022 20:08 Eli minne ne ohivuotokaasut oikein menee tässä mallissa. Kun ne pitäsi polttaa uudelleen .

Jaa a...
Meinasi että männänrenkaat taikka kone väljä... Huomenna käy vielä tutkinnassa, ja sen jälkeen ollaan taas viisaampia...