Ford-Club Finland

Eipä ollutkaan öljyrenkaat jumissa. Männät oli tosi puhtaat, johtuen varmaankin noista liotushoidoista joita tein moottorille ja öljy huuhtelut? Öljyrengas urassa olevat poraukset oli karstasta tukossa, eli eipähän sieltä ole öljyt mennyt läpi. Sylinterit ja männät oli muuten tosi hyvässä kunnossa ...

... öljyn/suodattimen vaihto. Saahan nähdä että toimiiko tuo litku?
Jos tänä iltana löytyy vielä intoa niin ajan tuon katiskan talliin ja laitan sen litkun hautumaan sunnuntaihin asti. Katellaan ja kuulostellaan.

Jos se liotushomma ei pelitä, niin koneen alakerta on sitten sökö. Öljyrengas poikki tms.

... avk eli sinänsä riski on siinä kohtaa otettu. joten en tiä mitä on tapahtunut ratin ja penkin välissä enkä millä öljyillä ajettu. varmaankin se öljyrengas sitten mennyt. puristukset jos huomenna mittaisi. tulee mustaa ja sinisen sekaista savua kun kiihdyttää ettei näy taustapeilistä mitään. harmi ...

... melkein kaikki tiesimmekin.

:|
Kun mäntä menee ylös niin öljyrenkaan alapuolelle jäänyt öljy voitelee helmaa, ja kun mäntä tulee alas, niin öljyrengas kaapii enimmät öljyt pois ennen kaavinta- ja puristusrengasta, ja voitelee sillä taas helmaa, kun mäntä lähtee ylös.
Jos se ei pidä, niin öljyä ...

Pitkästä aikaa täällä taas... Remontti tehty ja öljyt pysyy oikeassa paikassa.
Kun saatiin eka mäntä pois koneesta niin homma oli jo aivan selvä, öljyrengas aivan jumissa ja jokaisessa männässä sama homma. Joten jos muilla on samanlaista öljyn kulumista niin ei kannata tuhlata rahoja forteen, ei toimi ...

Jos mittarilukema pitää kutinsa ja huollot vehossa, niin en kyl uskois et öljyrengas tai haljennut lohko ois kyseessä..400-500e on kansi käytettynä.

Lukema on oikea. Ja vehon leimoja huoltokirja täynnä. Mutta auto ollut melkein koko ikänsä naisella helsingissä joten jos ajotapa on ollut ...

Jos mittarilukema pitää kutinsa ja huollot vehossa, niin en kyl uskois et öljyrengas tai haljennut lohko ois kyseessä..400-500e on kansi käytettynä.

Japezi kirjoitti:Kyllä näkyy vaikka olisi yksi öljyrengas mennyt. omakohtainen kokemus!

Niin yleensä niitä öljyrenkaita onkin vain yksi männässään.

Jos pelkkä öljyrengas on jumissa, sylinteri ja puristusrenkaat hyvät, niin ei näy. Väljä kone kyllä näkyy.
Omakohtaiset yli 10vuoden työkokemukset moottorikoneistamossa.

Jos huohotus toimii, niin ei paljoa jää vaihtoehtoja. Voit vaikka vetää huohotusputken pois imusarjasta johonkin purkkiin ja ...

Kyllä näkyy vaikka olisi yksi öljyrengas mennyt. omakohtainen kokemus!

Tuolla kun puhuttiin puristusten mittauksesta, jos pelkkä öljyrengas väljä, niin ei taida vielä näkyä mittarilla, jos kummatkin puristusrenkaat kunnossa, eikö?

... ohjureita, riippuen kilometreistä. Ja jos ohjurit vaihtaa, samalla työllä kunnostaa koko kannen. Pajalla ~250e luulis. Joten voi miettiä kannattaako hoonata ja kunnostaa kantta. Kansi plaaniin, uudet männänrenkaat (tai pelkkä öljyrengas) ja kovaa ajoa.

Tietty purettaessahan vasta sen totuuden näkee.

... Duratec HE öljynkulutusta on korjattu.
Auttaako rengastus+hoonaus, kuten alkuvuosien Zetec-SE koneissa (Focus), kun männänrenkaat, varsinkin öljyrengas pikeentyi tukkoon ja jopa hajosi tai irtosi paikoiltaan. Varsinkin jos oli ajeltu varovaisesti ja vain pätkä-ajoa.

Vai pitääko odottaa uutta ...

Näissähän on ollut sellaistakin vikaa että 3 osaisen öljyrenkaan alin rengas lähtee kiertymään männäntapin paikkeilla olevasta "öljynvalumaurasta" alakertaa kohti, niin pitkälle kuin pääsee. Sitten öljyrengas on käytännössä poissa pelistä.
Joten mistään kulumisesta ei välttämättä ole kysymys.

Kyllä se noin suurinpiirtein menee.
Mäntähän on kartio, eli kiristä se vyö lopullisesti vähän ennen kun öljyrengas alkaa mennä sylinteriin, ja naputtele sitä vyötä vähä lohkon tasoon kiinni ennenkö alkaat sitä mäntää lyömään. Älä naputtele kuitenkaan ympyrää vaan esim. klo 12, 6, 3 ja 9 niin että se ...

... ei sitten millään :evil: Työjärjestys oli seuraavanlainen; asensin renkaat mäntään, kiristin vyön ympärille, öljysin paikat hyvin, MUTTA öljyrengas stoppaa lohkotasoon! Vyön kirin niin tiukkaan kuin sain, ja silti öljyrengas karkaa pannasta vähän ennen pyttyyn sujahdusta. Vyötä ei tiukemmalle ...

... korkeudesta?
Ilmeisesti olisivat 1,2 - 1,2 - 2,4 :?

Vanhemmassa CJB koneissa kun ilmeisesti olisi muutoin samat renkulat paitsi että öljyrengas on 2,5 mm. korkea. :?

Varaosaputkan tiskillä myyjä ei osannut kommentoida renkaiden korkeudesta mitään enkä googlella löydä tietoa ja mahlen ...

... Liuottelin mäntiä 3 vrk tärpätissä ja jyystin päivän karstoja männänrengasurista. Männänrenkaat oli todella pahan näköset ja aivan karstassa. Öljyrengas oli todella pikeentynyt. Männät oli lisäksi kuluneet helmasta kympin alle alarajan ja sylinterit oli kolme satkua soikeat, kaikki kulumaa ...

... koittaa vähä jäykemmällä öljyllä jos pysyis paremmi koneessa :)

Zetecis on kyllä hyvät varrenkumit, enemmän on ollu männänrengas vikoja kuin varrenkumi. Näkiskö tulpan reiästä onko öljy pessy männän reunan puhtaaksi. Jos on niin silloin ainakin on männänrenkaat tai vähintään öljyrengas finaalissa.

Rengastakaa nyt se kone eli uudet männänrenkaat öljyrengas jumissa urassaan tai poikki. Siitä se johtuu tuo mulle laitettavaks jollei muuten parane.ONNEA

Eli nykymoottoreissa ei ole ns raaperengasta ja öljyrengasta erikseen vanhoissa oli 4 männänrengasta 2 paine 1 raape ja öljyrengas.

Niisssä mitä minä purin ja joskus jopa onnistuin kasaan, oli muistaakseni 3 rengasta jos en nyt sitten sekoita mopoihin tai motareihin?

... kaasutiiviydestä (ns. painerenkaat) vähintään yksi lisärengas (yleensä erikoismuotoiltu) huolehtii männän ja painerenkaiden öljyhuollosta (raaperengas) Eli nykymoottoreissa ei ole ns raaperengasta ja öljyrengasta erikseen vanhoissa oli 4 männänrengasta 2 paine 1 raape ja öljyrengas. :D :idea:

... paineet ja siirtää n:80% männänlaen lämpötilasta sylinterinseinämälle. toinenrengas varmistaa edellistä ja kaapii loput ylimääräiset öljyt. öljyrengas hoitaa pää-asiassa liian öljyn pois.
kuitenkin öljyn täytyy voidella sylinterin/männän väliä, tätä varten on hoonaus naarmut.
pinnoitetuissa ...

... on se viimeinen "lukko" sille öljyn pääsylle ylemmälle puristusrenkaalle, joka on jo liian kuuma kaapiakseen öljyä sylinterin seinämästä..

Olisiko öljyrenkaan tehtäviä ehkä levittääkin sitä öljyä tasaisesti sylinteriseinämään ??

Öljyrengas jättää pakostakin öljyä seinämään, se ei ole niin "tiivis".

Puristusrenkaat pitää paineet männän yläpuolella ja öljyrengas kaapii öljyt sylinterien seinämistä.Öljyrenkaat voivat olla kuoleentuneet tai pikeentyneet kiinni mäntään tuskin mikään kone on loppuun kulunut noilla kilsoilla. Koittaa voisi niin kuin edellä kirjoitettiin luiottaa renkaat irti mutta ...