Ford-Club Finland

Vaijerit rispaantuu ajan kanssa. Nypyttää mittarin neulaa kun säie menee poikki..

Jees, itelläkin talli on mallia kylmä. Valu kyllä tehtiin hyvin, etenkin raudoitus ja finfoamit. Ei tullut kovasta roudasta ja pakkasista huolimatta yhtään halkeamaa lattiaan :shock: Oma sähkösyöttö vielä väliaikaisessa tilassa, eli virta tuodaan yksivaiheisena kolmesta kaapelista jatketulla roikal...

Tuleeko kuinkakin iso talli? Lämmöt, oma ryhmäkeskus tms.? Nääh, ~30 neliötä lämmittämätöntä. Pikkutaulu automaattipaukuilla. Voimavirta tulee, sais ton hitsin toimimaan, saattaa olla tarvetta kohta :D . Jep joo, itse irroittelin Sierran perää :evil: Ite irrottelin taivasalla muutama vuos sitten, m...

Etuovet tuntus olevan samanlaiset, mut takaovissa näyttäs tuo farkun ikkunankarmi laskeutuvan jyrkemmin kun henkilömallissa..

Autotallin pohja ois liipattu, p*skahommat kuten maansiirto ja tuo valanta pikkuhiljaa nipussa..

Edit: päivän tuunailuthan se oli...

Pikkuniksejä jos kuka tulevaisuuden rekkapenaks ryhtyy :mrgreen: Kaverilta kuulin että Volvossa tais olla vilkkujen kanssa saman sulakkeen alla.. Kuitenkin jotain tärkeää putoaa samalla kun deaktivoi tuon rajoittajan, eipähän meno ole ihan holtitonta. Pitkäkilpisillä tuntuu olevan vähän niin ja näin...

Eikös se oo ainoastaan se satasen lätkä mikä rajoittaa sen nopeuden, niiq busseisa?

Kerran oon nähny mannin kuorkin heittävän 130-140 km/h ohi...

---

Vastailenpa itse... Sisälokarit joutuu poistaa, niiden takana heti yhdet ristipääruuvit ja kontissa sivuverhoilujen alla 10mm mutterit. Tarvikepuskurissa ei ainakaan mulla tullut mukana noita pulttiviritelmiä mitkä on alkuperäisessä puskurissa joten ne joutu korvaamaan ihan normipulteilla. Ja AD:n m...

Mallia sedan.

Kellään tietoa mitä pitää irroitella?

Kolme torxi-kantaista pulttia kontin välistä ja ruuvit sisälokareista, mitä muuta vai lähteekö noilla?

Koukku pitää ottaa pois kuitenkin, tietty

Uus tuulilasi ja vakiojouset kiinni... Leima on lapussa, eikä tarvinu ees maksaa mitään jälkitarkastusesta 8) Pätkin samalla nuo Cobran madallusjouset rälläkällä puolen kierroksen mittaiseks, joku onnellinen saa niistäkin rautanauloja.

Jaa, sulla 2841:sen TüV? Multa nimittäin puuttuu... Ei sillä senpuoleen mitään väliä jos siinä on mainintakin V6:sen setistä niin ei mee läpi. Katsastusviranomaisen mielestä kantavuus ei riitä kutosen jousissa kun on diisselissä alla :lol: Miten aina sattuukin nää hauskat inssit meikäläisen kohdalle...

viewtopic.php?f=6&t=2101&p=23267. Tuolla asiaa puitu aiemmin.

http://forums.stangnet.com/777227-clunk-when-letting-out-clutch.html As mentioned, the driveshaft is crap, but some clunk comes from the upper control arm mount: the hole for it is bigger than the bolt so it clunks. Smooth shifting at part throttle driving and a little practice and it's barely noti...

Jaa, isäukolla oli tollanen GT puolnahoilla eikä muuta kuin sähk.kork.säätö. Taitaa sitten löytyä useampaa variaatiota noista... Tai sitten muistan vaan väärin

---

Kyllä joka kulmassa pitäis palaa valot kun on parkit päällä, ja mittariston valot tietty. Sulakerasiassa vikaa?

GLX:ssä tyylikästä pehmeää plyyshiä ja sähköinen korkeuden säätö. GT:ssä puolnahka/haalarikangasta ja sähköinen korkeudensäätö. Noi niiq suht varmalta pohjalta .

Ristiseläntukea ei taida olla kuin kokonahkapenkeissä(?).

Kutoskoneen madallusvieterit alla. Kävi jousilautasiin ilman sen suurempia asetteluita. Madallus näkyy sigussa jotenkuten...

"Venttiileissä on suora toiminta. Kuppipainimissa ei ole minkäänlaista säätöä, ei mekaanista eikä hydraulista. Valmistaja uskoo – tai ainakin toivoo – että ne pitävät kutinsa koko moottorin käyttöiän. "

Ei kai nyt sentään..?

Spinnerissa 1/2003 on juttua v8 sierrasta. Juttua en ole lukenut enkä tiedä millä kasilla toteutettuna mutta mainitsin vain jos jotain kyseinen juttu kiinnostaa. Roverin 3.5-litrainen. Kelläköhän oli tällä foorumilla saman tyyppinen prokkis menossa, vai jäikö kesken? Löyty tuolta esittelysivuilta a...

No eihän niitä vikoja sitten niin paljoa ollu :wink: Punasta korttia varten pitää vissiin vetää aikaa räikeästi myöhäselle tuo katsastus tai olla jotakuinkin hiilivoimalaa vastaavat päästöt :lol: Edit: (stanan saksalainen kalja...), voihan se mennä läpi jos vaikka myöhässä leimaiskin, mut herkemmin ...

no, kuukausi aikaa, että semmosta... :roll: Jatkoajalla ollaan täällä myöskin. Kahta eri inssiä piti vaivata "väljällä" alapallolla. Noh, ens kuussa uudestaan jälkitarkastukseen niin saadaan taas kuukaus enemmän aikaa vaihtaa tuulilasi, josta korjauskehoitus :D Yllättävän kallista katsast...

Porukan jäärataraaseriin ylimaalaus, aseina pensselit, tela ja kaksi purkkia miranolia

Tummensin lasit toissapäivänä, niitä ei varmaan enää tuon huonommin ois saanukaan...

Sierran spoikkakin löysi paikkansa 8)

Höm, missasinkohan mä jotain nyt tässä... Niin, se on juuri se harmaa nappi mistä oot avaimella kääntäny. Painat vaan sitä, ei tartte kääntää avaimella. Ovet ei toki saa olla lukossa.