Ford-Club Finland

Mistähän vois johtua ettei 2.0 zetec kierrä kuin 3000 kierrosta kaasu pohjas?

ehkä noin 500-600, siis sillee että sen kyllä huomaa selvästi. täytyypä tutkia noita imupuolen juttuja täs kun kerkee... minusta stoi tyhjäkäynnin seilaaminen liittyy tähän jumimis ilmiöön... nyt kun asiaa mietin niin toisinaan ku kiihdyttää tai siis yrittää lähteä rivakasti niin aivan kuin tukehtui...

Tuo rupes tänään jättämään kaasua välillä päälle mistä kattella vikaa? toisinaan tyhjäkäyntikin soutaa. käynnistyy ookoosti ja vetoja on... osaako joku auttaa...

Eeska91 kirjoitti:Oho. Mun moka. 1.8 ja 2 litrane eroaa ainoastaa iskupituudeltaan toisistaan.

laitoon yv:tä.

mullakaan ei oo escortista jäljellä kuin vetarit, joku tarvi siittä laatikon... varaosahausta kattelin niin tosiaan apparin puoleisessa on het'alkuunsa ulkonäöllinenkin ero. escortissa apparin vetari yks mittanen ku mondeos näyttääs olevan kaks osanen ja kannatinkin välissä. ja sitte tosiaan toi aab...

jahas no ei sit tarvi vissiin ees yrittää koittaa... jos jollaki hyvät vetarit myirä niin vois kiinnostaa, auto siis -98 mondeo 1.8

heps. tommonen kysymys mitä otsikossa on, eli sopiiko escortin vetoakselit mondeoon?? Mulla on osina tuolla -93 escortti 1.8i 16V CLX Pihaan tuli vaihtokaupoissa -98 Mondeo 1.8i 16V jossa vetoakselivaivaa jonkun verran. Voisiko olla että noissa ois samat vetoakselit?? Purkamalla mondeota tuo varmaan...

Mittarin lämpöanturi hajalla/oikosulussa. Anturi löytyy termostaattikotelon läheltä imusarjan alta. Se on sitten se pienempi anturi missä on sellainen tulpanhatun näköinen liitintouhuhässäkkä. Kun otat sen irti niin katso minkä värinen kaulus siinä on ja ostat samanlaisen. Tietenkin kannattaa ne jo...

tämmösiä topikkeja varmaan löytyy ja jokusen niistä luinkin, mutta en löytänyt tämän auton vikaan mitään vikaa selvittävää... klikkaa kuvaa. http://i18.photobucket.com/albums/b141/Tonde79/th_31052011014.jpg Vai olisko mittariston pohjassa vikaa? ja toinen kysymys. ehkä liittyen tuohon mittaristo ong...

voi ihan hyvin noin olla.. kiitos neuvosta.

sielläkö on vain mutterit sisällä? kotelo niin täynnä kuramoskaa että en viittiny alkaa tonkimaankaan vielä.

milläs nuo kaks pulttia auki ku pyörivät tyhjää?? http://i18.photobucket.com/albums/b141/Tonde79/romuja/06012011061.jpg ku tällee oli ruoste raiskannu farkun tukivartta... http://i18.photobucket.com/albums/b141/Tonde79/romuja/06012011059.jpg http://i18.photobucket.com/albums/b141/Tonde79/romuja/0601...

tarviisko joku tätä?

ei leimasetäkään puhunu mitään tuosta viasta vaikka arpoi selvästi vaihteita...

orionissa siis taas vuosi ajoaikaa

mut ois kyllä vika hyvä saada korjattua jottei aina tarvisi miettii lähteekö liikennevaloista eteen vai taakse

no joo, otetaanpa silmä käteen rek. otteessa lukee että se onki 1.3 no CVH silti

Pitäisi tosiaan olla painettava keppi. Ja -88 1.6:ssa pitäisi itseasiassa muutenkin olla 5-lovinen loota, eli onko vaihdettaessa sössitty jotain vai vanhuuttaan hajonnut :) aivan niinku sieltä kepin juuressa olevan pallukan alta ois jousi tms. pois, miten sinne pääsee tutkimaan?? 5 vaihteinen?? ei ...

kyllä tuossa on pakki ykkösen vieres ja tuollaista painosysteemiä mäki aattelin mutta ku ei ole... oisko joku muovionale tai jousi antautunu mahrottomien voimien eressä

1.6 CVH ja nelivaihteinen aski

Ja mitä tuo puhe sierrasta, täähä on orioni... vetääki erestä eikä takaa

elikkäs vaihdekepistä on pakkilukko kadonnu, kamala ajella ku ei yhtää osaa sanoa onko liikennevalois pakki vai ykkönen päällä

miten se on toteutettu?? tai missä vika??

oisko kepin juuresta räjäytyskuvaa olemas??

niin olikos tämä cossu siipi nyt MK 4 vai 5 koriseen escoon sopiva?

tämä viesti poistettu

missäs hinnoissa tälläset cossuescon piraattisiivet on?

tästä sais etuusasti joku joka tarttee...

tarkistan materiaalin huomenissa, muistelisin sen olevan jotain muovia mut en oo varma.

eiks ookki, yhtää ei oo ees mädäntyny

Bluebird Cosworth Nissani jo purussa joten...

jaska74 kirjoitti: tossa http://www.rscosworthbreakers.co.uk/bre ... %20016.jpg

tämä näyttää samanlaiselta.