Ford-Club Finland

Eli vedänkö myös maa piuhan samaan nastaan 16 sin/mustan lisäksi?

Eli kyseessä 2.0 sierran vakio ecu. Pitääkö pinnistä nro 16 vetää myös maajohto, mulla menee siitä nyt vain sini/musta jakajalle ,ilmeisesti joku asento tieto. Oppaan mukaan pitäisi olla maa. Jakaja mallia motorcraft. Sitten pinni nro.5 oppaan mukaan joku vaihteiston maa? Pitääkö vetää vain johto run ...

Eli kyseessä 2 litran ohc ruisku sierra. Koneremontin jälkeen kipinä kadoksissa, puolanjohdon päästä tulee ihan hyvä leimahdus , mutta kun tulpan johdon päästä kokeilee niin kipinä heikko tai ei ollenkaan olen kokeillut puolan vaihtaa , toisella jakajalla, toisella johdolla , uusilla tulpilla. Voiko ...

Joku on varmaan värkännyt cosworthin tehostajan oohooceehen, pumpun kans näyttää tulevan ongelmia passaa kyllä suoraan kiinnityspisteisiin, mutta hihnapyörä ei näytä osuvan linjaan kampiakselinpyörän kans. Ei varmaan muuta vaihtoehtoa ku tehdä uudet kiinnityspisteet takemmaksi. Jakajakin näyttää tule ...

Eli tunnistaako joku mikä nokka? Akselissa päässä 32c8 ja varressa h48. Eli onkohan kyseessä 2l kaasutin sierran vai efi:n akseli?

Niin elikkä mäntähän käy silloin 1.5mm ylempänä ei kuullosta paljolta, mutta paljonko se tilavuus silloin pienenee en osaa sanoa.Ainakin jos kannesta plaanaa jo 0.5mm pois se vaikuttaa yllättävän paljon näin olen kuullut.

Joo mää vähän mietinkin saako tosta tolkkua. Kyse siis puristussuhteesta.Eli omassa projektissa vakioporaus (205) ,f-mallin kanget,cosworthin mahlet,kantta ei "ilmeisesti"ole laskettu(94.6mm kork) Kansi on kaasutin mallin sierrasta.En tiedä onko just samanlainen kuin ruiskukansi. Tehty vain suutin ko ...

Joku on varmaan laskenut puristussuhteen tällaisella kokoonpanolla.Kyseessä siis 2.0 ohc turbo,jossa cossun männät(männissä merkintä yb 0432) 2wd vai 4wd? Cossun kanget(1.5mm pidemmät kuin ohc omat,vakio poraus,kansi kaasutin mallin sierrasta ilmeisesti koskematon korkeus (94.6mm) Puristuspaine tällä ...

Onko cosworthin ja och kiertokankien pituudet samat?

Empä älynnyt tossa edellisessä viestissä mainita että, multahan löytys yks ylimääräinen boxi. Laitappa se koko numerosarja tleen niin vertaan sitä tohon omaan oisko samat.

Joo se on se isohko laatikko mihin tulee iso liitin ja aikas paljon johtoja. Itellä se auttoi käynti tasottu ja tyhjäkäynti palasi. Ilmeisesti sieltä oli joku piiri palanu. Joku jännitepiikki varmaan. Jos kokeilet vaihtaa sen nii siinä pitää ne numerosarjat olla samat ku vanhassa.

Mulla oli aivan samanlaista vikaa omassa sierrassa kun käytin kannen pois.Ehdin jo vaihtaa melkein kaikki osat, kunnes viimeisenä vaihdoin ecun toiseen ja siihen loppu oireet.

En tiedä tosta nokasta onko miten kireä, mutta itellä oli muistaakseni burtonin bf 30 nenä paikollaan niin rupes nykiin jotain elle 2000rpm hirveästi.Kokeilin käännellä nokan ajoituksia eri suuntiin, ei vaikutusta.Vaihdoin vakioon niin lakkas nykimästä. Jos se jotenki sekottaa ilmamäärämittarin toimi ...

Empä oo tuota ikinä aatellu,mutta ei kai se voi mitenkään käyä jos sen niin laittaa.

Mulla tuli aivan samanlainen vika omaan sierraani kun vaihdoin nokka-akselin vakioon. Enkä vieläkään tiedä mikä sitä vaivaa, melkein kaikki olen jo kokeillut vaihtaa .

Oiskohan ilmavuotoa jäänyt johonkin liitokseen. Veikkaus.

Bensanpaineisiin ei muistaakseni koskettu, aika lailla vakiopaineet. Siinä on vielä kaksi lisärikastinsuutinta. Ei oikein pelannut sillä virinokalla taisi varmaan ilmamäärämittari seota kun jossain parin tonnin kierroksilla rupesi nykimään melkoisesti, ois ehkä toiminut löysemmällä jollain vääntvällä ...

Mulla penkitettiin omasta 325 heppaa n.kilon paineilla, tosin oli eri nokka silloin, muistaakseni 300 asteinen ja isommat suuttimet.

Pystyyköhän cossusta käyttään sytytystä ohc:ssä? Meinaan että sais sytytyksen pelaan ahtojen mukaan. Nytten käännetty perusennakkoa myöhäsemmälle n.5 astetta ennakko, ettei aikasta liikaa ahdoilla.

Riespo, minkä kokoiset suuttimet sulla on siinä paikoillaan?

Joo lämmöt ei varmaan pysy kurissa itellä oli aikoinaan 240 turbo volvo josta kans paloi pahvi pari kertaa juurikin samasta kohdasta auto oli kuitenkin jäärata käytössä. Mutta veikkaan että ei kunnolla ilma päässy kiertään jähyttimelle koska välijäähdytin oli aika iso ja aivan auton oman jäähdyttimen ...

Kyllä vakio hyvälaatuinen pahvikin kestää melko hyvin kunhan vain on säädöt kohdallaan ja pysyy lämmöt kurissa.

Niin tosiaan unohdin laittaa että vm:85 eli ei kattia

Mikä kytkin sulla siihen tulee?

Voiko ruiskun tilalle laittaa suoraan tuplakaasuttimet ilman mitään muutoskatsastuksia?
Kyseessä is sierra.