Ford-Club Finland

Jokin korimaadoituspiste huonosti kiinni. huolto ei ilmeisesti osaa hakea vikaa oikein.

Ei hajoa vaikka ajaa, muista etteivät ko. järjestelmät ole käytössä. Ei muuta kuin vikakoodeja lueskelemaan. Kokeile kuitenkin ensin että jarrut toimivat ettei ole paineet hukassa eli nestevuotoa.

Höpöhöpö. Missään autossa ei ole semmoista mittaristoa / säädinpaneelia / whatever mihinkä ei osaava autosähkökorjaaja voi polttimoita uusia. Toki merkkiliike myynee mielellään uusia mitätahansa...

Eka homma on lukea vikakoodit eikä arpoa jotta mikähän siellä voisi olla mennyt.
Siellä akun lähistöllä on se musta 3 napainen pistoke, siitä saa koodit ulos lediä käyttäen, nyt en muista pinnijärjestystä mutta olen tainnut joskus tälle foorumille ohjeet laittaa. Voin etsiä ohjeet jossain välissä.

Tohon löytyisi semmoista 70A "yleismallia" onkohan iskran tms. tekemänä, n. 68€ uusi. Luukaksen johdotukset sopii suoraan. Kummalla puolen konetta laturi majailee?
Toki joitakin bosch variaatioita voi myös soveltaa, joissain samoilla liittimillä myös.

Tännekin vain vinkiksi että on alfamer tunnettuna talona hinnoitellut itseään pihalle noissa hommissa. Adlibriksen kautta saa kaikki samat opukset mutta 10-40% halvemmalla... myös alfamerin "omat" kustanteet! Toki kannattaa aina ottaa enkkuversio jos vain kieli taipuu, on parempi paperi, e...

Liikkeestä kysyin arvion tuon vian korjaamiseksi -> noin 1000 euroa -> No can dO, eli ite ois pärjättävä eli jos tinaamalla toimii, ni hyvä on. nojaa, saahan niitä tuommoisia arvioita antaa jos ei halua töitä tehdä. Itse korjailen noita moduuleita, kaikkia muitakin. Tuommoiselle hommalle arvio noin...

Volvon kuorma-autoissa on loistava tihkukytkin. Toimii ilman rullan pyörittelyjä. En jaksa selkeästi selittää miten se toimii mutta aina kun nopeutta halutaan muuttaa niin ensin tihku pois päältä ja sit takaisin kun lasi on tarpeeksi suttuinen. Sen jälkeen se pitää yhtä pitkän tauon kun tihku oli p...

Tuossa on jo latauksen indikointikin hoidettu moottorinohjausyksikön kautta, tieto latauksen toiminnasta tulee väylän kautta mittaristolle, joten vikamahdollisuuksiakin on enemmän, toki itse ohjainyksiköitä on yleensä turha epäillä. Mikäli latausjännite on normaali, ei laturissa ole siltä osin vikaa...

Enpä muuta voi sanoa kuin että huvittavaa on tämä nykypäivän "autonkorjaus", ainakin tuolla merkkiliiketasolla näemmä. Osia vain vaihdellaan eikä oikeasti ole hajuakaan missä vika on. Kas kun kaikkien ohjainkorttien toiminta on mitattavissa ja testattavissa ilman että niitä tarvitsee turha...

Ilmeisesti "ei tapahdu mitään" tarkoittaa jottei starttikaan pyöri? Tässä nyt ei voi siten olla muuta kuin kyse virtapiiristä välillä akku -startti / virtalukonpohja - solenoidi eli em. laitteet, johdot ja liitokset. On hyvä myös tarkistaa akun kaapeleiden kunto ja kenkien kiinnitykset.

tuon silverstarin ja nightbreakerin ero on aika pieni, tosin vakioplttimoon verrattuna molemmat selvästi kirkkaampia. Kuitenkin suosittelen GE:n h4 tapauksessa +60% mallia ja H1 / H7 +50% mallia (General Electric megalight plus) nuo en kestäneet hyvin ja hintakaan ei ole päätähuimaava verrattuna noi...

No niinpä joo. Lukihäiriö 200-220. vanhempaan malliin on näemmä vaikeampi löytää, 96BB10300AB koodillisen löysin ,en ba loppuista.

Jos saat sen asentotunnistimen sen verran purettua että voit siirtää siinä hiilikalvolla liukuvaa kontaktia hieman eri kohtaan niin taas mennään 100t km... (liuku kun kuluttaa kalvon puhki ja sitten arvo on mitä sattuu)

saattaa olla helpompi toteuttaa releellä ja muutamalla diodilla. Ei ole iso homma.

Tuo on kyllä aika mielenkiintosta. Sama laturihan siinä on ku tavallisessa v6:ssa. Joten luulis latureille olevan ostajiakin. Itellä laturi makso järettömästi...paljon sulla? kyseinen st220 laturi lienee koodilla 1S7T-10300-BC ? On muuten sama kuin automaattivaihteisessa bensa 1,8 -2,0 16V ja myös ...

Itse on tullut pimeillä teillä ajeltua sumarit päällä. Kaikki ei tiedäkkään kuinka paskat bmw e30:n linssilähivalot on vanhoina. Sumarit on taas helvetin hyvät ja niillä näkee tienpenkatkin hyvin. En mä muuten sumareiden kannalla ole mutta kun noilla auton lähivaloilla ei piemeässä vesisateessa näe...

etuvastuksen ohitusjohto startin solenoidin päästä irti/ jos on sytytyksenohjaukseen sisäänrakennettu ohitus / virransyöttö vaikka etuvastusta ei olisikaan, niin tämä osa moduulista vialla. Ei kannata silti vaihtaa kalliita moduuleja, korjaus: kytketään rele syöttämään virtaa sytytyspuolalle muun el...

Xenoneista:
Automaattinen korkeudensäätö pitää olla 2000 vuosimallissa ja uudemmissa.
95-2000 riittää sisältä käsin (ajonaikana) säädettävä korkeudensäätö.
95 vanhemmissa ei ole ajonaikaisen korkeudensäädön vaatimusta.

ei oikeen kiinnostas viedä huoltoon merkkiliikkeeseen ku ne pitää autoo viikon sielä ja tekee 8 tuntia päiväs ja 70e tunnilta niin se tekee sen 2000e ja risat + osat...joo ja hihna se ei voi olla koska sen näki selvästi ku se savu tuli laturin sisältä...se loota mikä on siinä kuskinpuolen nurkassa ...

No ehdottomasti hyviä puolia on ainakin se jotta on automaatti. Eihän tuo farkku mikään sporttimalli ole muutenkaan. Automaagilla on mukavan leppoisaa ajella... Jos laatikossa on vikaa niin korjaamisessa on työtä paljon. Itse osat ei ole kalliita. Turha edes kuvitella öljyjen vaihdon juurikaan vaiku...

Eiköhän vikakoodien lukeminen ja mikäli ne viittaavat lambdaan, sen toiminnan mittaus ole kuitenkin halvin ratkaisu ennen osakauppaan menemistä?

Kun tehtäis edes ne mitä listaan kuuluu. Olin joskus merkkiliikkeessä duunissa ja asentaja teki mitä ulkoa muisti ja kaavakkeeseen veti vaan viivottimella viivan, että kaikki kohdat hoidettu. En sano että joka merkkiliikkeessä noin meneteltäisiin, mutta liian monessa. Ei näin. Ei todellakaan näin. ...

Videokamera kojetaululle ja kuvaa vastaantulijoita päiväsaikaan. Editoi niin, että vain sumuvalopellet näkyy sekä rekisterikilvet. Sitten juutuubiin otsikolla "Suomalaiset sumuvalopellet". Rapsahtaisikohan sakkoja kun jetsonit näkee? :lol: Saattaisi jonkinasteinen äläkkä kuitenkin nousta....

Mittaamallahan se selviää. Ehkä nopeastikin, ehkä ei. Suosittelen asiantuntevan autosähköliikkeen apua. Todennäköisesti kuvailemasi perusteella alkuperäinen vika on ollut se että moottorinohjaukseen liittyvän releen kärjet ovat tarttuneet/yrittäneet tarttua kiinni ja tämä on purkanut akun. Toki muuk...