Ford-Club Finland

Lisää tutkiessa ja moottoria penkoessa huomasin että ilmanputsarin klemmari oli jäänyt auki aukun vaihdon jäljiltä helmikuun lopulla. ImuPutki oli melkein kokonaan irronnut ilman putsarista jossa mafkin on kiinni. Kiristin tämän. Kerran vielä tuli transmission malfunction kolmen päivän ajelun jälkee...

Mulla tänäaamuna just sama. 200000 vähemmän ajettu. Auto marmorikorjaamossa, ei muuta ratkaisua, kun vaimo on mikä on. Ilmoitan sitten, kun saan jotain tietoa sieltä. Joko selvisi marmorilla vian syy? Itsellä ensi viikolle olisi aika. Edelleen sama oireilu jatkuu, useampikin päivän moitteetta toimi...

Ford galaxy 2011 2.0 TDCI Powershift laatikolla. Autolla ajettu 370000km. Kuukausi sitten loskakeleillä tuli ensimmäisen kerran transmission malfunction teksti ajotietokoneeseen kun auto jäi kiinni loskaan. Vikakoodin lukija näytti häilyvää vikakoodia P0700 (transmission control system malfunction)....

Huohotin letku menee turbon imusarjaan kiinni. Löin siihen letkun ja limsa pullon perään ja tossa ajelin niin ei näyttäny öljyä keräävän, tosin öljy höyryähän sieltä saattaa tulla. Mut silti se muutaman kerran taas "haukkasi" öljyä ja pukkas sinistä savua. Varsinkin kaupunki ajossa tekee u...

onko minkälainen operaatio tuo ahtopaine kellen kalvo vaihtaa?

Eli muutamia kertoja hirnahtanu kierrokset tappiin ja hirveet savut tulleet autosta. Tämän jälkeen kuitenki taas käy ja toimii hyvin. Tätä tehny viimeaikoina ja tuntuu että tihenee vaan kerrat. Pari kuukautta sitten eka kerran tapahtu. Oma diaknoosi on se että jostaki pääsee öljyä menemään palotilaa...

Koodi toimi! Kiitoksia

Ja part no: 96FP-18K876-GC
Malli: 4000 Trafic 4 channel

Tuossa ois serialnumero eli mikä olis koodi
Serial: M068764

Lähteekö mankka ruuvimeisseleillä sivusta vääntämällä irti vai jotenki muuten?

Mistä ton serial numeron löytää? Ostin tuossa eskon ja siinä kans koodia tarttis. Audiokäsikirjaa ja ohjekirjaa kattelin niin en löytäny.