Ford-Club Finland

Noissa vanhemmissa on se ryyppy joka toimii veden lämmön mukaan ja kun esilämmität moottoria niin se saattaa laittaa ryypyn pois päältä... noin mulla oli ainakin silloin joskus tanarin koneessa (2.0 kaasari) eli en lämmitellyt vaan kuuntelin sitä kalkatusta -30 pakkasessa...

Iisi homma joo kunhan katkaisee sen vasemman puolen etummaisen puslan pultin... vaihdeloota on vähän tiellä. Olipa sittenkin alkuperäiset kumit vielä.

Auto on Mondeo -99 1.8. Etupään alimmaisten tukivarsien takinmaiset helat/kumit ovat siis väljät, onko paha vaihtaa?
Saakohan jostakin hd kumeja kun tuohan on edel. omistaja vaihdattanut kumit pari vuotta sitten..

Juu katin kennosto oli keskeltä poikki ja takaosa oli kääntynyt poikittain. Mut nyt on ihan tyhjä. Saas nähdä mitä sanoo katsastusmies kun mitattiin ennen tuhoomista. Mahtaako huomata??

No nyt on katti tyhjä ja taas kulkee...

Esko ei meinannu kulkee mihikään ens mut sit vähän parani kun sai noita palasia ulos putkesta. Mut se vaan ihmetyttää kun ajoin noin viis kilsaa kotiin perjantaina ja tänään ei starttaa...

No nyt puolet kentästä on tuolla bussipysäkillä ja loput sitten sekaisin putkessa... (valmentajalle hommia)) Eikä ole tullut kokeiltua millanen se auto on startatessa jos on peruna putkessa;) Kun toi startti lyö vähän niinkuin yli.
Aika kestävää laatua kun kesti 224tkm...

auto Escort 1.6 vm-97
Katalysaattori paukahti putkesta ulos ja nyt ei lähde käyntiin. Pyörittää tosin mutta ihan kun startti ei löisi loppuun asti. Ajoin sen jälkeen kun katti pamahti. Voisiko olla että noi helyt on tukkinu koko putken? Onko muilla käynyt että ei käynnisty?

Kiitos mynok linkistä selventää paljon eiköhän se vika ala löytymään.

Ja lisää ongelmia ei vieläkään löydy d-vaihdetta mutta 130kmh ja sen jälkeen alkaa nykimään...??? jatkuu ainakin 160kmh asti.
Kertokaahan missä kohtaa se vss-anturi on että voi tsekata sen.
Olisko kenelläkään myydä manuaali vaihteistoa?

Eli siis kepistäkin kun vaihtaa 1-2-3-d niin toi d ei vaihda.
kickdown toimii hyvin ja kaasun kun nostaa niin kierrokset laskee kyllä normaalisti.
Missä kohtaa laatikkoa on vss anturi?

Mikä muuten on se sähkömoottori siinä laatikon vasemmalla puolella josta lähtee se vaijeri taaksepäin ?[/quote]
tuo kun näyttää että ei ole liikkunut mihinkään siksi kysyn mikä se on ????

Ei ole irronnut mitään johtoja eikä letkuja. Tuo on -88 että ei siinä ole ajotietokonetta eikä muutakaan hienouksia. Tarkoitin tuolla d-asennolla sitä että pitäisi se pudottaa n.500 rpm kolmosen jälkeen... Liekö sitten 4-vaihteinen??? Mikä muuten on se sähkömoottori siinä laatikon vasemmalla puolell...

Mikähän on vialla kun 2.8 sierran laatikko ei vaihda siinä d-asennossa vaihdetta? 1-2-3 toimii mutta ei d. Öljyä on riittävästi. Tuskin sekään vaikuttaa että viskotuuletin jämähti ja se otettiin pois ja laitettiin sähköflekti. Nuo ongelmat alkoi kyllä samaan aikaan. Niin ja voisin ostaa tuollaisen v...

Vesipumppu alkaa sitten vuotamaan parin kuukauden sisään jos et sitä vaihda... se on vaihdettu 80luvulta asti aina voorteissa kun se hajoaa heti hihnan vaihdon jälkeen. Totesin itse tuossa marraskuussa että ei kannata säästää.

missä escortin laatikossa lukee se mallinumero? Auto on 1.8 escort vm.95

Päteekö tuo kuva myös Escortin 1.8 bensakoneessa?
Se muuten käy vaikka on tuossa ekassa merkissä..... mut ei kierrä oikeen.

Täytä se alipainepumpulla eli paineilmalla imetään ilma pois järjestelmästä ja sitten imetään se neste sinne takaisin.
Ainoa probleema on se et noita pumppuja on vaan paremmissa korjaamoissa ja ne ei taida lainata niitä...

Ok kiitti kulkuneuvo pelaa taas...

Mitenkäs tuo kampiakselin hihnapyörän pultti? Pitääkö vaihtaa? Joissakin kai pitää?

Terve viisaammat. Olisko jollakin neuvoja tai kuvia miten tuollaseen vm-95 1.8 Zetec eskoon vaihdetaan vesipumppu? Pitääkö jakohihna ottaa pois kokonaan vai riittääkö että avaa kiristimen ja ottaa hihnan yläpäästä pois? Miten tuo ohjaustehostin/laturin hihna löysennetään? Kiitos jos joku osaa jeesat...

No sehän se oli nimittäin boksi rikki. Nyt toimii. Kumma juttu vaan ku tossa Motonetin ilmotuksessa lukee 2.9???? eikä 2.8

V6-2,9 88--91 (6 liitintä päässä/3 sivulla). . . . . . . . 10-8042 27.50 ???

No niin puola on mitattu ja vastukset siinä on ok eli toimii. Johdot myös ok.
Millä tuon sytkän ohjainyksikön voi testata muuten kun vaihtamalla uuden...

ei ollut etuvastusta kummassakaan ja pitäis molempien puolien olla ehjiä.
Puolan johdon vastus näytti 10.20 mittarilla eli on kai ehjä... Täytyy mennä vielä koittamaan toisella johdolla.

auto on -88 sierra tolla EFI ruiskulla. Kipinät puuttuu ei tule tulpan eikä puolanjohdosta. Kolmea eri puolaa koitettu ja ei käy. Puolalle tulee virta ja miinusjohto "pätkii" kun starttaa ja mittaa yleismittarilla. Bensaa tulee kun tulpat on märkinä starttauksen jälkeen Ideoita ja neuvoja ...