Ford-Club Finland

Ilmeisesti ei onnistu niin että esim us-partsin 302 lohkon päälle hommaa 5.0 t-birdin kannet, nokka, imusarja ym. että olisi identtinen 5.0 birdin koneen kanssa ja hommaa fordilta jonkun todistuksen että autoa on tehty tuommosella koneella?

kiitoksia, pitää lähtee fordilta kyselemään niin tietäs vähän vaihtoehtoja. Vielä pitäs ottaa selvää jarruista, pakosarjoista ym, pitääkö koneen olla täsmälleen sama vai mistä ne kattoo että kone on just se?

mitäköhän toi vakiohko cossu korppio manuaalilla menis, jtn 7s paikkeilla 0-100 kun yksin lähettäessä yritin aikaa ottaa:D

Eikkä tämmmöstä kyselisin että onnistuuko vähäpäästöseen autoon isomman moottorin vaihto mikä on samasta mallisarjasta ja myöskin vähäpäästöinen? kyse tarkemmin 3.8 90 luvun thunderbidin muuttamisesta 5.0:si, mutta varmaan sama muissakin autoissa? syynä tuohon ettei välttämättä osta suoraan 5.0 on k...

itellä on omassa samaa vikaa, onko muuten tietoa että onko mulkkarissa sama sulakeboxi ku mk1 faceliftissä, ainakin ne näyttää päälle päin samalta

tasapainoa lähinnä tarkotin, kun tuossa näytti olevan epäsymmetrisesti reikiä, ettei kone ala ravistamaan

Onko moottori ulkosella tasapainotuksella esim vauhtipyörästä, mitstä tietää miten päin vauhtipyörä kuuluu tulla'?

joo.. joutu vaihtamaan pari muutakin osaa 2wd:stä, mutta nytten tuli seuraava ongelma. Onko 2wd kardaani sama kutoskoneessa ja nelosessa? Ainakin kutosen ja nelosen laatikot on saman pitusia

Itse tossa pari päivää sitten purin 4wd hännän pois laatikosta ja en ole ikinä ennen avannut type 9 laatikkoa, niin ei kellään sattuisi olemaan kuvia että miten päin osien pitäisi siellä olla?:D Tarkotus siis laittaa 2wd häntä tilalle

minkälainen tuo on koneena jos sierraan meinaa laittaa.. kulutus, kestävyys, viritys ym..?

kone toimii muutenkin vähän oudosti(3500 kierroksen kohalla ei ketään kotona, puolikaasulla lähtee vetämään paemmin kun pohjassa ja välillä röpöttää niin paljon ettei pysy käynnissä).. pitäs alkaa tutkimaan antureita ja varmaan ms:ää rakentelemaan tuohon jossain vaihees.. pääasia nytten että menee l...

entä tuo type9, kai kestää paremmin ku tomaatti?.. auto on 92 vuoden eli facelifti. Ei kellään satu löytymän laatikkoa tuohon?

pääsi käymään niin että automaatti sanoi itsensä irti ja tarkoitus olisi laittaa kestävämpi manuaali.. mitä laatikoita suosittelette ja mitä kaikkea täytyy hommata että tomaatin saa manuaaliksi?

onko sama kun perus 2.9 koneessa?

Ei ole kokemusta kun transiteista, sierroista, scorpiosta ja mustangista. Mutta mitä olen kuullut niin saman tyylin autosta parempi vaihtoehto olisi thunderbird mikä on ainakin kasilla (5,0 windsor ja 4,6 modular) hyvää ja kestävää tekniikkaa mitä on käytetty 60 luvulta 200 luvulle asti, sen jälken ...

Paljonkohan tuommoselle pikkulohko kasille tulisi rahtikulujua suunnilleen?

mites noi kytkinkopat, esim toi 2.9 koppa niin se käy t5:een suoraan?.. moni portaisia noi muuten oli?

Elikkä mitkä kaikki laatikot käy suoraan 2.9 boa kyoneen perään, aijemmin kuulin että type9 ja mt75 v6 malli, mutta entä esim t5. laatikko tulisi scorpioon, mikä noista on muuten kestävin?

Hintaansa nähen yllättävän mukava ajettava, ajan ite paljo mielummin omalla cossu scorpiolla kun isin chrysler 300m:lä ... Onko muuten sendan mallin scorpparia ei vähäpäästöisenä kun en ole mistään löytänyt?

emax kirjoitti:Eihän nois juurikaan hevosia oo (145 hp (108 kW) @ 4400 rpm) mutta väännös ja äänis on jo sitä jotain (293 Nm @ 2200 rpm). Mitähän se 2,9 kölniläinen painaa?

ja kyllähän noihin summitista viripalikoita saa

Jos katoin oikein niin vakio 221 kasissa ei ole edes 150 hp, ja kasin haluan sen takia koska sinne saisi sillon helposti 302:n ja siihen taitaa löytyä paremmin osia kun mihinkään muuhun fordin yli kaks litraseen koneeseen

mitä laatikkoja tohon 221:een menee? tai onko mahdollista tehdä 302:sta 3,6 litranen "omavalmiste" moottori alumiiniosilla että saa painoa pienemmäksi?

Oliko kiinnitys sama kun josssain kutoskoneissa vai onko se joku ihan omansa?

ei se kone vähäpäästöseen korppariin tuliskaan

Kyllähän scorpio on sierraa leveempi ni luulishan konehuoneenki olevan leveempi samalla?.. jos ymmärsin oikein niin tuo 221 ja 302 on vähänkuin 1.6 ohc 2.0 ohc että samat kiinnikkeet, jakopää, kannet, imusarja(summitin mukaan) ja pakosarjat käy keskenään. 351w taas käy kannet ja pakosarjat mutta kes...