Ford-Club Finland

juu, voi olla mutta jos alakerta väärässä kohdassa niin aiheuttaa varmaan saman ongelman..

eli onkos tuolla vauhtipyörässä kaksi reikää, vai yksi.. ?

mulla 440tkm ajettu transit ja öljyä ei syö juuri ollenkaan 10tkm ja max niin tippuu noin 2mm siitä alas päin

eli transitin jakopäästä kysymys? auto siis vuodelta -98 ei oo turbolla.. eli jakopään merkit.. pumppu noin kello 11 ja lukitaan 9,5mm tangolla nokka-akseli kello 8 ja lukitaan 8mm pultilla vauhtipyörä lukitaan 12mm pultilla mutta kun tässä laittaa hihnan paikalle niin kone pyörähtää kampiakselista ...

eli tommoseen olis nyt tarvetta eli

1,8 diesel ford express jakomerkit

he hee taas! jakohihna löysällä, eli oisko aika nyt sit aika vaihtaa noi rattaat pumppuun, nokka-akseliin ja kampiakseliin ? voikos ne syödä niin paljon hihnaa?

vai onkos tossa kiristimessä joku tyyppivika?

juu eli jakohihna on mennyt poikki noin 25tkm sitten.. eli tanko jo silloin mennyt vääräksi.. mut nyt tämmönen ihme juttu ku venttiilivälykset ovat kaikkissa noin 0,40mm ja suuremmat.. kokoan noi uudet työntötangot paikalleen ja säädän venttiilivälykset ja katson toimiiko ja jos ei niin ihmetellään ...

juu tämä kiinnostais myös minua,itellä 98 transitti ja ois kiva saada välitykset hieman pidemmiksi

juu nyt on venakoppa pois.

kaikki tuntuu olevan ehjää ja liikkuvan normaalisti, paitsi yksi työntötanko on hieman väärä.

eli voiskos tommonen estää neljällä käymisen?

missäs mahtaa vika olla.. eli kolmoselta kakkoselle vaihtaessa, kone jarrutusta tekemään, kierrokset eivät nousseet hierveästi. rupes mielestäni käymään kolmella, eli voikos olla menny työntötanko poikki vai joku muu, mikä? kone käy kyllä, mutta käy kolmella, ravistaa ja kolisee/kilisee.. eli missä ...