Ford-Club Finland

kaasarisierran bensapumpussa riittää hyvin tuotto. Joskus sillä pumppasin tankkia tyhjäksi niin 1.5l pullohan täyttyi parissakymmenessä sekunnissa (ja huom auto tyhjäkäynnillä, kävi jonkun tovin kohokammion bensoilla), paljon nopeammin kuin toisessa autossa jossa on 3L rivikuutonen ruiskukoneella ja...

No mites kytkinkopan suojapelti, olisikohan se alareunastaan löysällä? Se peltihän on siis moottorin ja kytkinkopan välissä paitsi alhaalta.

Vanha alakerta oli vähän väljä jo ja nokka-akselin alumiininen ratas myöskin kulahtanut.. aikamoista kilkatusta ja kalkatusta se piti. Uusi kone kävi todella nätisti vaan siitä nyt kerkesi jo kannentiivisteet kyrvähtää. Vedet ja öljyt sekaisin ja 5 sytytystulppaa kuudesta ihan vedestä märkiä.. :( Ol...

Noniih, nyt o kannet paikoillaan ja ekat savutkin päästetty. Tarvii vaan muistaa tuo jälkikiristys viellä kunhan kerkee käyttää koneen lämpöiseksi. Ärsyttävää kyllä kun joutuu taas venakopat repimään auki

No itse kutakuinkin tunnen kyseisen moottorin hyvin ja etenkin k-jetronicin. Tukehtuuko moottori jos kaasun painaa varovaisemmin pohjaan? No jokatapauksessa ruiskun ohjauspaineensäädin voisi olla yksi tarkistettava kohde. Tämä härpäke sijaitsee moottorin imusarjan etupuolella vesiletkun vieressä. Si...

Ei tahtonu millään löytyä ja alkaisi olla nuo kannet valmiina asennettaviksi paikoilleen..

Eli kyseessähän siis wanha cologne. Kiitoksia etukäteen jo jos joltakulta löytyisi infoa kiristysjärjestyksestä ja - momenteista!

Tarkista nyt vielä kertaalleen että se jakopään ajoitus on oikein.
Joskus eskortista tuli super kierrosherkkä kun oli hampaan verran pielessä ajoitus mutta eihän se mihinkään liikkunu..

Kävi niin että katkesi avain virtalukkoon eikä sitä pätkää saa sieltä ongittua pois. Mites ton pelkän lukkopesän saa irroitettua kätevästi? Sierra on vm87 ja avain on sitä perinteistä littanaa mallia.

Se ininä kuuluu asiaan, tarkoituksena on että se tuulettaa imusarjan sammuttamisen jälkeen pitämällä kaasuläppää hieman auki. Niin pistä pultista sä sitä kaasuläppää säätelit? Muistaakseni tuossa kaasuttimessa ei sellaista edes ole, ainoastaan tyhjäkäynnin seosruuvi. Jos kone käy todella rikkaalla, ...

Kyllä mä tuossa tilanteessa etsisin ruiskukoneen kannen kaikesta huolimatta. Myyt sen koneistetun kaasarivehkeen kannen edelleen pois.. Hankalaksi menee jos meinaat kaasaria tunkea sen ruiskun tilalle.

Noh, lähdetäänpä tästä:
-Ruisku (boksi + muut Efin kilkkeet, imusarja, johtosarja...)
-Ruiskumallin bensatankki + ruiskun PA-pumppu
-Kanteen imukanavien yläpuolelle lovet jotta suuttimet mahtuu
-Muutoskatsastus

Ja mitäs vielä..?

Meillä tuo sierra pitää myös kylmänä sellaista kalkatusta jostakin sylinteristä, nimenomaan kun painaa kaasua/rasittaa moottoria. Auto on meillä ollut pari vuotta ja pitänyt koko sen ajan sitä ääntä. Ei ole pahentunut eikä heikentynyt..Sytkän säädöllä ei vaikutusta. Selvästi tuo kuitenkin tulee joko...

Eipä taida kuitenkaan kiintolevyjä noissa bokseissa ihan olla..

Maadoitusvialta kuulostaisi.

Nykiikö myös jos alle kahden tonnin tuuppaat kaasun lattiaan vai pelkästään pintakaasulla? Jos pintakaasul nykii niin syy voisi olla kulunut ilmamäärämittari.

Vois laittaa toho omaan sierraanki huviksee vaparisuodattimen

Täytyy vaan leikata konepeltiin joku pieni skuuppi että saa kylmää ilmaa tuo suodatin. Muutoin moottori voi olla hyvin laiska kuumana..

No jos toi on kaasaripeli niin eipä taida asentotunnistinta olla.

Mä olen aina säätäny kaasarin noilla perusohjeilla ja käynyt sen jälkeen hakemassa päästölapun 10eurolla. Ei ole tarvinnut säätää siellä enää.

Terve Tuli tuossa hommattua toinen fiesta 1.4 kaasarilla ja samanlaisia ongelmia on mulla nyt kesällä, kun sierrakaverilla talvella. Eli käy ryyppypäällä hienosti idlailee aina 2500-1000rpm hienosti riipuen siis ryypyn asennosta. No kun otan ryypyn pois ja moottori on lämmennyt niin kierrokset lask...

Kannen lasku ei muuta moottorin iskutilavuutta. Sillä saadaan lisättyä puristussuhdetta joka puolestaan lisää moottorin hyötysuhdetta ja saadaan lisätehoa. Kannen lasku ei vaikuta mitenkään siihen miten paljon ilmabensaseosta sinne sylinteriin joutuu. On totta että isommalla palotilalla sinne mahtui...

Pikkuveljen 1.6i escortissa sama vika tuossa taannoin, oli auto jäänyt kaupan pihaan. Totesin ettei bensapumppu käynnisty. Vika oli jossaki sulake/releboksissa..heiluttelin ja hakkasin sitä rasiaa niin alkoi toimia taas.

Hyödyllistä :) saapahan ittekkin käydä tutkiin loikkiiko jossain ääripäissä. Epäilen tosin, ei voi heittää tyhjäkäyntiä metsikköön noin hemmetisti :evil: Tosin jos tarkennat tuota virta päällä pitäisi arvon olla. Eihän antureita mitata sähköistettynä kun puhutaan resistansseista, vaan navasta toise...

No senkus rakentelet uudet putket. Motonetistä kupari- ja/tai polttoaineletkua. Mikäli on ruiskukone, on syytä huomioida että siellä putkessa vallitsee n.3bar paine.

Mittaa kampiakselin asentotunnistimen resistanssi.

Kampiakselin asentotunnistin on mun veikkaus. Irroitappa se ja mittaa sen resistanssi.

Vaikuttaako tulppien kunto/laatu mitenkään moottorin tehoihin? Eli vaikka kone korvakuulolta käy hyvin niin voiko silti vanhat tulpat aiheuttaa tehonpuutetta?