Ford-Club Finland

Sama vika mutta skorppiossa. Veemäinen vaa päästä käsiksi. Ilmeisesti onnistuu myös näin vaikka itsellä vm.-94 ja boa? http://www.fordscorpio.co.uk/fanrepair.htm Kukaan tehny tolla tyylillä?

emax kirjoitti:En tiedä miten ne numerot on dokin jakajan kannessa, mutta jos 1. on selvillä niin siitä myötäpäivään seuraavasta 3, sitten 4, ja viimeisestä 2:seen.
Ja 1:nen on lähinnä etupuskuria, ja myötäpäivään tarkoittaa kellon pyörimis suuntaan.

kiitoksia, on ne sitten oikein

eli miten noi tulpanjohot menee dokissa? meneekö virranjakajan 1:stä puskuria lähimpää pyttyy ja 2:sta seuraavaa pyttyy ja 3:sta seuraavaa jne? rautalangan käyttö selittäessä sallittua

http://www.liveleak.com/view?i=eb7_1425 ... comments=1

Siinä lopputulos.. Oli sitte ite ratissa tai kaveri..

Nonii thänks! ikh:lta löyty

Mulla on ilmeisesti vanha (iso) calix. Mistä siihen mahtas löytyy se piuha mikä lähtee y-haaralta lohkolämppärille?

Motonet ja biltema tutkittu ja googlella en löytäny ku mini-calixin johtoja.

Kellään hajua mistä boa vuotaa nestettä imusarjan alla? onko siel jtn letkuja, putkia vai häh? lähinnä jos joku keksii todennäkösimmän paikan ni ei tulis itelle ylimääräistä 120km ajeluita

Tämä sama ongelma. Miten tuohon puhaltimee pääsee käsiksi? Pääseekö siitä pyyhkijöiden alla olevasta luukusta ihmettelemään ton puhaltimen johtojen liitoksia?

Läpivientihän ei ole vesitiivis koska johdot menee siitä reiästä erillään läpi.. kuuluisko toi läpivienti sitten olla vesitiivis alunperin? sitä mietin että pääsekö se vesi sulakerasian kannen välistä sisään vai meneekö se niitä johtoja pitkin valumalla.. laitoin nyt väliaikasesti muovipussin siihen...

Eli vissiin tuossa mk1 korpissa kuuluisi olla suojamuovi akun ja sulakerasian päällä mikä estää veden pääsyn sulakerasiaan (apparin puoli). Onko kellään tarkempaa tietoa että mistä kohti se vesi pääsee sulakerasiaan ilman tuota suojamuovia? Rasian reunoilta vai johtojen läpivienneistä? Onko ideoita ...

no mä vähän ihmettelinki ku en saanu noista välähdyksistä mitää järkevää ulos.. täytyy yrittää viel tota jälkimmäistäki.. kiitoksia taasen

riesa-reising kirjoitti:https://www.youtube.com/watch?v=MNsCxyIkSyQ saiskos joku taas tuosta koodit pihalle?

Kukkuu? Xanthe tais viimeks osata nuo lukee?

https://www.youtube.com/watch?v=MNsCxyIkSyQ saiskos joku taas tuosta koodit pihalle?

ootko vikakoodeja kattonu ett löytyykö sieltä mitn immeellistä?

Eli siis jos nuo pykälät tulee voimaan niin saako esim <-97 jälkiahtaa ilman vtt sun muitten mittauksia?

mackaiveri kirjoitti:ohari kone ei tuu kysymykseenkä koska vähäpäästönen. zetekkiä saa aika helposti kiinni kun vähä muokkaalee. sierran oma Doch on taas kuraan kannen puolesta.

no miten ois esim skorppiosta 2L/2,3L 16v? ilmeisesti huomattavasti yksinkertasempi asennella kuin zetekki

Jaakko13 kirjoitti:http://www.nettiauto.com/ford/sierra/7095294

Nyt on melkonen mylly

Ei saanu riku vissii kaasareil säätöihin ku on ruiskuu siirtyny

onneks siekis oli suht helpot systeemit joo selvis sit syy miks takajarru laahas.. oli jääny se käsijarrun linkku laakeripesäsysteemin väliin

autovideoinnista ite mitää ymmärrä mut musta toi kameran paikka ei oo hirveen hyvä.. ei nää käytännössä ku puita.. ja sit toi jäätävä kalina tos.. tuleeks se autosta vai kameratelineestä vai mistä?

Omat, ainakin asiainharrastajain ja kaveripiirin keskuudessa pidetyt settini löytyvät osoitteesta: https://picasaweb.google.com/76snet Hienoin tähänastisin reissu on toi Hiipinä 2014 mutta jos ei jaksa melkein 350 kuvan juttua alkaa pläräämään niin Venäjä 2-4.8.2013 kertoo ~70 kuvalla olennaisimmat...

Kukahan osais selittää, että miksi helvetissä tuo iS:än kytkin poljin löystyy kun konetta laulattaa korkeilla kierroksilla? vm.86 is sierra siis kyseessä..

Onko normaalia tai onko jollain muilla samanlaista toimintaa havaittavissa?

Jogiin kirjoitti: Ei kun se ainoa oikea vetotapa talvikelissä nelikon lisäks 8)

korjataan.. kelissä kun kelissä.. talvella kallistusin ehkä nelikkoo

Ryöstän topikkia ku niin lähellä omaa aihetta.. Elikkäs ohc ja haaleaa tulee itelläkin kabiinii.. Mitä yritin tunnustella lämppärin letkuja niin tuntus että apparin puolella ei olis ees vettä letkussa.. Missä vika? Kuskin puoli oli lämmin ja puristellessa tuntu lämpimältä..

Talvi on perseestä.. Kylmä ja kaikkee.. Ja iS:ää pitäs ostaa uuret renkulit ku ei serbian tigareilla pääse ees valoista liikkeelle.. Jotai remonttiiki pitäs siihe vissii tehä ku on niin perskeleen kylmä autossa.. Mutta pihalla niin perskeleen kylmä ettei kiinnosta tehä sitä remonttia..

hmmm ei toi nyt vieläkää ihan rokkaa täydellisesti.. nyt ei enää välky soittimen valot ja pystyy jo aika hyvin laittaa volaa mut ei lähellekkää täysiä tule tuolta ennenku alkaa säröytyy.. taitaa olla liian pitkä toi maadotus tai muutenvaa huono vai vika ihan jossai muualla? alkaa loppumaan usko toho...