Ford-Club Finland

isännän focus muutetut huohotin putket.. ei vaikuta mitään eilen kävi taas pajalla laittovat jäähdytysnesteen kiertämään alemman huohotin letkun kanssa ja eristivät ne yhteen saa nähdä mitä nyt vaikuttaa...

ei toimi lämmitinkään.. ainakaan lyhyttä matkaa ajettaessa jäätyy heti lämmitys elementin alapuolelta umpeen vaikutti että jäätyminen jopa pahenee..otettiin isän autosta huohotin lämmitin pois kun laitettiin muutettu huohotin putki.. seurataan mitä nyt muutetulla putkella tapahtuu tuskin auttaa mitä...

hehkun merkkivalo on polttoainejärjestelmän vikamerkkivalo mahdoton sanoa mikä vikana ennen kun saa testeriin...

faktat ois kiva tietää en usko että tulpat koneen vois särkeä ainakaan samaan autoon tarkoitetut..?

isän outo valmistettu huhtikuu 07 ja sama huohotin ongelma... sama kone 1.8d focus ja mondeo ja molemmat hihnakoneita.. nykyään myös alakerta hihnalla ennen oli ketju...

pyörän laakeri on irrotettava olkaakselista tarvitsee pitkän t50 torx avaimen että saa navan reijistä löysättyä torx pultit irti...laakeri on melko lujassa vaikka pyltit löysää joutuu kiilaamalla ottamaan irti...!

Oletan että kyseessä on 2.0 diesel siinä on ainakin edessä isommat jarrut vaatii 16" vanteet.. jos bensa malli niin laittaneet varmasti väärät vanteet mukaan.. eiköhän ne ole velvollisia vaihtamaan renkaat sopiviin..?

lauhduttimen termostaatti..varaosa nro löytyy sieltä vaihto ohjeen lopusta..Part No. 1128018

Ainakin merkkiliikkeestä hinta noin 20e.

kokeileppa nyt seuraavaksi vaihtaa se vesipumpun kyljessä oleva toinen lauhduttimen termostaatti pysyy kaupungissakin lämmöt tasan puolivälissä... 8)

ei ole...

hyvällä tuurilla ei mene kun venttiilit solmuun.. huonolla tuurilla nokkaakseli poikki...

öljypohja irti ja oikase se lommo pääsee taas öljyt kiertämään...tuskin muuta vikaa...

5v ja 120 tkm vaihtoväli jos on 9v pyöriny ni välittömästi hihnan vaihtoon...

lämmön säätö venttiili/hana toden näköisesti viallinen..paneli vika todella harvinainen..

pyöriikö flekti..? jos ei tarkasta konetilan sulakerasiasta ne isot sulakkeet monesti palanut flektin 40a sulake.. toinen mikä kannattaa kattoa ilmaväli kompuran magneetti kytkimeltä tahtoo kulua ja ilmaväli kasvaa ei jaksa enää vetää kompuraa päälle...siinä näin aluksi..

ne on suutimen paluu letkuja ei niissä juuri painetta ole mut ikävä kun vuotaa..vaihda samalla kaikki ni ei tarvi kohta uusia viereistä...

ei kannata lastua 1.6 koneeseen hommata.. hommaa jostaki halpa vaikka 2.0 kolari pirssi ja tekniikka siitä huomattavasti halvemmalla paljon enemmän tehoa eikä kestävyys kärsi... itsekkin 1.6 mondeota ajaneena ymmärrän tuskan.....

takuu ei kata ulkopuolista aiheuttajaa esim luukun kahva.. varmaan esim tapauksessa ollut luukku sisäsaumat korjaus kelvottomat..muuten ei luukku ois menny takuuseen tietysti jos on hyvät suhtees ford liikkeeseen asiat on niin kun ne kerrotaan.....

niinhän sitä kuvittelis et niitä lopultakin muutettais mut ilmeisesti ongelmaa ei ole kun täällä pohjosessa ni eihän meidän takia kannata vaivautua...!

se on fordilta tullut ohje et kumit pitää liimata tiiviste massalla kiinni.. helpompi ja halvempi kun vaihtaa kaikkiin autoihin paremmat sisäpäät..rasvat pysyy kyllä paremmin sisällä jo kiristettävillä siteillä...

lähteekö käyntiin..? jos paine huono kun suutin putkia aukoo startatessa ni pumppu vika...

t30-torx

lisä lämmittimen ulkolämpötila tunnistin kuuluisi tähän johtoon..ilmeisesti ohitettu..?

otetaan uusiksi siis siinä kuvassa olevassa varressa ei ole säätöä ei siis välttämättä tarvitse säätöä.. säätö sijaitsee alatukivarren mihin takajouset vastaa sisäpäässä epäkeskot rikat ja pultti läpi..mutta ainahan ois tietysti alustan osien vaihdon jälkeen tarkastuttaa pyöräkulmat..