Ford-Club Finland

Kiljunen kirjoitti:kuulostaa kun kävis kolmella.

Tulpat ja tulpan johdot?

Ylhäällä kumissa menee ainakin sähköisen luukun avauksen johto ja lisäjaruvalokin taitaa mennä. Myös mk5:ssä jos sellaiset varusteet alkuperäinen ostaja on ruksinut.

Itse kun tarvin Escorttiin maalia, niin ajoin auton maalikaupan pihaan ja sanoin että tarvin tuohon kotteroon maalia. Kauppias otti jotain kiillotustahnaa, hinkkas hetken kylkeä mittas jollain mittarilla värin ja sekotti tismalleen oikein sävyn. En siis tarvinny tyyppikilven koodia ollenkaan. Tosin ...

Tämmönen. Veivattavassa moottorin tilalla tappi johon kahva tulee kiinni.

MonteoV6 kirjoitti:Voiko/kannattaako lasi vaihtaa ei lämmitettävään malliin, joka oletettavasti on huomattavasti edullisempi?

Voi vaihtaa, kannattavuus riippuu siitä haluaako lämmitettävästä lasista luopua. Hinnoista ei käryä, mutta ilman lämmitystä taitaa olla useita satasia halvempi.

mikmat kirjoitti:kysymys kuuluu mistä ihmeestä sitä on sinne tullut.Auton sisällä kyllä haisee välillä jäähdytysneste.

Ensimmäinen veikkaus kohdistuu lämmityslaitteen kennoon.

Tämä pitää paikkansa mutta pointti onkin miksi vaimon volvossa ei akku mene polvilleen vaikka käyttötapa on sama? Jossain on se pieni ero... Hankala sanoa, vaikuttavia tekijöitä on monia. Onko akut samankokoiset? Ajetaanko volvolla pidempiä matkoja jotta akku ehtii lataantua paremmin? Myöskään sitä...

Kuga kirjoitti: Jotenkin on semmoinen fiilis että fordin valitsema akku ei ota kylmillä keleillä latausta vastaan (?) ja vastaavasti tyhjenee käytettäessä vauhdikkaasti. Mitä olette mieltä?

No noinhan ne kaikki auton akut käyttäytyy: mitä kylmempää, sitä nopeammin tyhjenee ja hitaammin latautuu.

Mane258 kirjoitti:joops, millähän sen saisi tutkittua mistä vuotaa jos vuotaa? särkemättä autoa.

Auto käyntiin, konepelti pystyyn, purkki starttipilottia käteen ja sitä suihkuttelee letkuihin. Jos kierrokset nousee niin letku vuotaa.

Viallinen kaasuläpän asentotunnistin aiheutti vastaavia vikoja omassa 1.4i Escortissa. Helppo testata, anturi irti, yleismittari kiinni johtoihin ja kun kääntää anturia, arvojen pitää laskea/nousta tasaisesti, jos jossain kohdassa on katkos niin rikki on. Yleensä anturi kuluu poikki juuri tuosta tyh...

Mane258 kirjoitti:ilmavuoto?

Omasta saman ikäisestä on alipaineletkut ihan haperoa, lähes kaikki jo uusittu sitä mukaa kun imuilmavuotoja on löytynyt.

Minkä merkkisiä noi alatukivarret oli ? Hinta on ainakin halpa, onko laatu jtn sekundaa ? Hinnan perusteella päättelin. Ainoastaan sekunda voi olla noin halpaa ja hyvällä säkällä kestää vuoden jos sitäkään. alapallokin taitaa maksaa yli puolet tuosta. En muista enää merkkiä, ja tuskin on mitään sek...

kurtsu kirjoitti:ite epäilen laturia

Yleismittari käteen, auto käyntiin, mittaat laturin antaman jännitteen (ihan vaikka akun navoista), jos se on jotain 14-15V niin laturi on kunnossa.

Tarvike alatukivarsi puslineen ja alapallonivelen kanssa joku 40-50e kun viime kesänä vaihdoin. Joku paikallinen osaset liike tai vastaava oli mistä ostin. Ja jouset tosiaan aina pareittain vaihtoon, ei uudet montaa kymppiä maksa, joten turha mitään valmiiks lintassa oleva tai huomenna katkeavia ost...

Itsellä on nuo nappuloihin tulevat liittimet murtuneet sen verran ettei aina saa kunnon kontaktia, vähän kun heiluttelee niin taas toimii. Oma esco on kyllä vanhempaa korimallia, mutta nuo liittimet on samanlaiset molemmissa. Omaani on myös vaihdettu mk6:n sisusta penkkejä lukuunottamatta.

http://www.dynamicsounds.co.uk/connects-ct24fd29-ford-fiesta-mondeo-fusion-smax-single-facia-plates-p-9918.html tätä löytyy muualtakin internetistä, mietin vain että meneekö warmasti. tuossa ei luo mitään muuta kuin ford mondeo.. Toi on uudempaan, mutta focuksessahan on sama mankka, joten tämä lien...

Eeska91 kirjoitti:Kaveri meinas että vois olla takaiskariki poikki?

En ole kyllä koskaan nähnyt iskaria joka olisi mennyt poikki

kaveri teki tommosen. lokasuojia ei vaihtanut kun ero vain vilkun reijissä. muuten meni vaihtoon konepelti/puskuri/umpiot. Etuvalot on eri muotoiset. Eikö sinne jää ikävät kolot vilkun yläpuolelle? Eikö lukkopeltiäkään tarvinnut vaihtaa, eli osuiko valojen kiinnikkeet ja konepellin lukko samoihin k...

Vaihtoon menee AINAKIN konepelti, puskuri, etulokasuojat, lukkopelti ja valot.

Mistähän tuon relekaavion saisi haltuunsa, jotta voisi vilkaista, mikä rele se mahdollisesti voisi olla? Googlesta sen saa. Central Fuse Box Fuses Fuse Rating Circuit 1 30A Starter solenoid 2 25A Heater blower, air con clutch solenoid 3 15A Headlamp switch 4 10A RH side light 5 15A LH main beam 6 1...

Kuvassa 2 näkyvien tekstien perusteella veikkaisin, että 13" ja 5.5" ja offset 40.

Jouduin määkin tässä töistä lähtiessä kömpimään autoon peräluukun kautta. Seuraavana päivänä auto parkkihalliin sulamaan ja kuivuman, sen jälkeen CRC:tä lukkoihin ja lukopesiin. Enää ei ole tarvinnut kömpiä takaluukun kautta sisään.

Takapenkin alla on muistaakseni luukku josta pääsee pumppuun käsiksi.

Omassa cvh-koneisessa escortissa ainoa kerta kun olen kuullu flektin olevan päällä oli viime keväänä kun talven jäljiltä oli jäänyt pahvi nokalle ja ulkona joku 15-20°C lämmintä

duckworth kirjoitti:Kumma jos ei jo kirjoittajilla mene kaaliin..

Neljä kertaa kyllä:

Justhan siitä oli uutisissa, että Suomessa on lukutaito huonontunut