Ford-Club Finland

Orkkiksena saa, tarvikkeena ei saanut ainakaan silloin kun omastani vaihdatin.

Anturia ei saanut erikseen vaan tulee koko peilin runko mukana, hintaa 117€
Sijaitsee siis matkustajan puoleisessa peilinrungossa

Ex focuksessa muistaakseni suositeltiin vaihtamaan tulpat ja tulpanjohdotkin 3v/60tkm välein. Tätä noudatin ja hyvin toimi.

Kokeilitko ajaa anturin vaihdon ja koodien nollauksen jälkeen?

Muistaakseni systeemi vaatii että pyörä pyörii tietyn matkaa, että valo sammuu..

Toinen mitä vois kokeilla olis puhaltaa paineilmaa anturin reiästä, jos siellä on likaa..?

Milläköhän keinoin tutkimuksessa on selvitetty se, että onnettomuus olisi ollut vältettävissä jos rengastyyppi olisi ollut toinen? Varmaan tutkijoilla oli myös tiedossa se, montako kilsaa kullakin rengastyypillä ajetaan ilman onnettomuuksia? Että saadaan suhteutettua onnettomuustaajuus per ajettu kil ...

Pienimunaisena ja lännen nopeimman perseen omaavana kun on tottunut siihen, että sen kerran kun huulille pääsee niin peliväline jurskautetaan pohjaan ja rojut ränniin mahdollisimman nopeasti...

Ei oo aikaa naatiskella

Onko sama vika riippumatta siitä millä asemalla tankkaat?

Omassani olen havainnut samaa oiretta, välillä saa runtata pistoolin pohjaan, joskus taas pitää huulilla että saa tankin täyteen. Toisten asemien lukitus herkempi kuin toisten..

Mun ex focuksessa oli sama haaste, ei auttanut termarin kääntö, kokeilin sitäkin. Aditassa sanoivat, ettei se välttämättä kuulu olla jousipuoli ulospäin, vaikka kuvassa niin esitetään. Lopulta jätin sen jousipuoli koneeseen päin. Siihen ilmaamiseen muistaakseni oli jotkut omat ohjeet tyyliin ”käytä m ...

Juuri näin. Mulla vastaavanlainen tapaus viimevuoden puolelta..

Kattelin itse ihan samaa autokaupassa, jos olisin vaihtanut vanhan siihen faceliftiin. aika karu tuo karvalakkiversio verrattuna esim titaniumiin mikä mulla on.. ei tarvinnut ees harkita, ostohousut lähti hyvin äkkiä jalasta

Mun entisessä focuksessa jumitti kans, mutta vika oli itse läppäkotelossa, eikä pakkasessa. Pakkanen sai vain oireet pahemmaksi. Uus läppäkotelo tilalle ja temppuilu poistui..

Vetareissa on aikamoinen haitari, aikoinaan ykköskoppaisessa tuli tehtyä vertailua enempi. Ebaysta satasen pari, motonetissa jotain 350€ pari, korjaamolla jonkun merkkiset 700€ pari ja orkkikset about 900€ pari. Ebayn myyjältä J&R kysyin hintaa, sieltä edelliseen focukseen ostin, muttei tähän malliin ...

Kannattaako noista erikseen niveliä alkaa vaihtamaan kun koko akselit on suht halpoja?

Omaani vaihdatin molemmat akselit kesällä, yht 450€ töineen.

Sitten kun muttereita metrisellä varrella vetelette kiinni, niin muistakaa pitää se jatkovarsi mukana takahutlarissa. Meinaan jos joutuu tien päällä pyöränvaihtohommiin, niin kivahan se on saada ne mutskut aukikin.. Itse olen käyttänyt 100nm momenttia jos on momenttiavain. Jos ei ole, niin Bilteman p ...

Semmoinen juttu kannattaa ottaa huomioon tulevaa katsastusta varten, että jos olet paljonkin ajellut pätkivällä moottorilla niin hyvin todennäköisesti sulla on katalysaattori vainaa.

Nimimerkillä kokemusta on.

Sytytystulppa, johto ja puolavikoja noissa on ollut.

Mitä itse tuollaisella kymmenen vuotta ajoin, kulutus oli siellä 6.5-6.9 nurkilla, paras suoritus oli 5.2 kun ajoin yöllä useampi sata kilsaa alle 80km/h. Vaati himmailua. Mutta kasikympin yli kun ajelee niin kulutus nousee aika jyrkästi.

Saahan Tolla rahalla jo kolmoskoppaisen paljon ajetun Focuksen diisselinä. Kävin loppukesästä vaihtotarjouksia omastani kyselemässä jos olisin autoa vaihtanut, tarjoukset vaihtelivat 1600€-4500€ välillä.. Ei auttanut titaniumit eikä eberit siinä väännössä.. Pikkuhiljaa näitäkin varmaan alkaa ilmestym ...

Mullahan oli samanlainen vika focuksessa just.
Vikakoodien nollaus korjaamolla ja kovaa ajoa...
Toki savun purkittamiseen se ei auta, mut jos olis tsäkä..

Entisestä focuksesta irroitin laturin ja ajattelin josko sitä pystyisi huoltamaan.. muistaakseni oli jotenkin sellaista mallia, ettei hiilien vaihto ainakaan tämmöiseltä tumpelolta onnistunut. Lisäksi kun akseli oli jostain kumman syystä kulunut urille, ostin uuden kun ei se orkkiksenakaan maksanut a ...

Mun entisessä focuksessa alkoi ilmastoinnin kompura jurruttamaan moottoria tyhjäkäynnillä, pysyi kone käynnissä mutta alkoi pikkusen vibraamaan kun kompressori löi päälle.. kierroksia kun antaa, ei ongelmaa. Tästä jo ties hurumycket monta vuotta ja uskoakseni sama kompura ko. autossa pyörii vieläkin, ...

Näissähän on tyyppivikana se että muovilirpake on joko rikki, irrallaan tai väärin asennettu siinä raitisilmasuodattimen päällä. Vesi valuu suotimen läpi ilmastointikanavaan ja hantin jalkatilaan. Luonnollisesti kun jalkatila ja/tai suodin on märkiä niin se vetää jatkuvasti ikkunaa huuruun. Molempien ...

Muistaakseni joku lämpöanturi on siinä tuuletinkennossa, pikkulaatikko ruuveilla kiinni potkurien välissä..
Minun veikkaus on se, että jos kuskinpuolen potkurista et saanut ohmeja vilisemään niin se potkuri on vainaa.
Mulla ainakin oli näin aikoinaan, korjaantui uudella potkuripakalla..

Jos ihan oikealla paristolla kokeilit, niin mahtaako paristossa amppeerit riittää tuulettimen pyörittämiseen, vaikka jännite olisikin oikea?

Mulla oli aikoinaan toinen noista potkureista pimeenä.. Muistaakseni sen sai testattua silleen, että yleismittarin kun laittaa ohmipuolelle ja piuhat kiinni tuulettimen nastoihin ja pyöräyttämällä kädellä potkuria, ohmilukemien pitäis vilistä mittarissa.. Jos ei näin tee, niin tuuletin on rikki. Eli ...

Onko kylmäkonetta autossa?
Jos tuo napsaus tulee kun kompura lyö päälle? Tosin jos ilmastointi on päällä niin silloin pitäisi molempien potkurien pyöriä kokoajan..

Toisen ajovalon korkeudensäätömoottori ei toimi ja pyyhkijänsulat vaihtokunnossa.
Alustasta ei löytynyt vikaa, eikä käsijarrusta vaikk niitä vähän jännitinkin.

Mittarissa 345 000km.