Ford-Club Finland

juu tosiaan viime vaihdossa vaihdettu kaikki hihna,rulllat,kiristin,vesipumppu.
kai ne sit on sama vaihtaa kaikki samalla ku aukasee, tuntuuu vaa aika turhalta ja suhteessa tulee se aika kalliiks vaihtaa 40 000km välein kaikki eli about 60€ kaikkineen taitaa olla-

^ joo tosiaan sehän se eli 1.6 cvh efi... veikkaisinpa bensa puolta kun ei haise bensa pitkän starttauksen jälkeenkään, TOSIN bensa pumppu kyllä pyörii. tuossa päivällä kun kokeilin niin taas lähti nätisti käymäään,liiittimiä satunnaisesti nyhin konetilassa irti ja takasin kiinni,tosin vikaa epäilen...

no nyt se sit perkele teki sen taas... eli tuossa ensilumien aikaan oireili samaa et satunnaisesti JUST nollakelien aikaan starttaaa vaan ei lupaa, eikä myöskään käynnisty. yleensä taas lähtee oikein nätisti käyntiin. sulakeboksi ei oikein vikana voi olla koska se on vaidettu uuteen. liittimiä kävin...

eli kyllä nyt ainakin kiristäjän ja hihnan vaihdan, mutta tosiaan että kestääkös se vesipumppu näissä monta vaihtoväliä? vai onko varmempi vaan suosiolla vaihtaa jokaisessa vaihdossa?

eli nyt ois tuo escortin heikonpalan uusiminen edessä,tosin vasta 37000km rullattu mut vaihdetaan nyt kumminkin kun kerrankin joutaa... ELI riittääkö tuohon 40 000km välein vaihtaa siis vaan hihna+kiristin VAI kaikki eli hihna,kiristin,rullat,vesipumppu?... ensimmäistä kertaaa cvh koneen jakopäähän ...

eli joo tuossa tosiaan takaa kuulu kun painalsi niin ihan sellainen "klok" ääni... ja etupäään kolahduskin selvisi mitä todennäköisemmin vika on sisemmäisessä raidetangon päässä, siellä ainaki väljää näyttäis olevan kun renkasta heiluttelee.

eli takapään kolina selvis... elämänsä jo nähneet iskarithan siellä löyty mitkä kolisivat...
etu pään kolinaa en viel ehtinyt selvitellä mikä siellä paukkaa, kaikki kumminkin nopeesti nykiessä oli tiukkoja viellä

Olisin tiedustellut mikähän voisi aiheuttaa etupäässä kuskin puolella olevan kolinan ajettaessa hitaasti korokkeisiin/ kuoppiin ja liikkelle lähtiessä kuuluu myös kyseinen kolahdus ja, joskus? mut tosi harvoin kun kääntää jommallekummalle puolen? :? edit: tosiaan myös esim. liikennevaloista kun josk...

ei löydy tarvikkeena...
halpahan tuo on viellä kun omaani 1.6 -91 kyselin niin 296€... onneks löyty käytettynä kaverilta toimiva.

JA tosiaan autohan vittuilee sillä lailla että ensin hävis lämppärin 1 asento,no ei siinä mitään.. sit hävis toine parkki? no ei siinäkää viellä mitään, Mut sitten iha noin vaan ko parkista lähin niin eipäs enää toiminukkaan takavalot eikä mittarin valot. sulakehan sieltä oli palanut mut kun uuden t...

no siis tyyliin M-STYLE levikkeitä jolla nimellä esim street tuninigcar.net niitä myö....
vitun pilkun nussijat

mistähän mahtais löytyy levikkeita mk2 koriseen sierraan muualtakin ku streettuningcarilta...
ei oikee innosta sieltä tilata ku ne toimitus ajat kusee nii paljo... eikä mitää rs lärpäkkeitä vaa esim.m3 tyyliset

Joo elikkä äsken kävin tuossa tallilla mittailee tuota laturin herätettä niin d+ liitin on näköjään maissa niinkuin myös se kolmas piuha.... polttimen otin pois ja virtakynällä katsoin niin vieläkin oli maissa d+... mitenhän ois helpoin fiksata? :? laturissa tosiaan virta,heräte ja vissiin se kolmas...

mut miten se sit selittää sen ettei lataa ennen polkasua? no jos se vika siinä ois niin voisitko vähän tarkentaa mitä piuhaa meinaat niin ois helpomppi alkaa jäljittäää...

siis joo.. elikkä autossa ei pala mittaristossa latauksen valo kun laittaa virrat päälle EIKÄ kun laittaa käyntiin. Käynnissä ollessa ei pala latauksen valo mittaristossa EIKÄ lataa yhtään.(laitoin volttimittarin,siitä seurannut aina). Tosiaan sittenkun antaa reilusti kenkää ja ensimmäisen kerran ku...

elikkäs kyseessä on kaasarimallin riesa... Nyt katos sit heräte laturilta jonnekki ja lähtee lataa vasta ku antaa kenkää sinne 4000-5000rpm pintaan käynnistyksen jälkeen. :| Laturi uusi,akku uus johdot katsottu, Joten tuli tässä mieleen että onko sierrassa jossain päin laturin/laturin herätteen rele...

suotta huolestus jos lorisee vähän... itellä pitemmän aikaa silloin tällön lorinaa kuuluu mut kannessa vika ei ole ku kans vasta koe ponnistettu ja laitettu... ilmaakaan ei "pitäs" enää olla... tiiä sit mikä lie, eipähä tuo itteeni ainakaa oo niin paljoo häirinny että tutkimaan ois sen koo...

elikkäs auto on ford sierra 2.0 kaasari dohc... ilmeni täs sellane pikku homma ku vaihdoin jäähdytin nesteet yms ku entiset oli jo sen näköiset et ois rapakosta napattu niin nyt ku katoin niitä niin oli sellaset ruskehtavat.... ei siis näyttäny siltä et ois öljyy vaa lähinnä pakokaasuu. aamulla ku a...

Mulla sama vika eli ylhäältä toimii hyvin mut alhaalta ku lyö kaasun pohjaan niin sammuu meinaa ku ökisee ja paukkaa vaa mut sit lähtee... tosin tää on Kaasari mallin doch... ehdotuksia vian etsintään?

elikkäs kertokaas mitä eroja näissä kaasari dokkilaisissa ja ruisku vehkeissä on?
itellä ollu useempi ruisku sierra mut nyt ois tiedossa kaasari vehje ja mielenkiinnosta nyt kyselen eroavaisuuksia ku löytys ruiskudokki varaosinakin... vissiin käy ruiskun kytkin iha normi kaasari vehkeeseen.

elikkäs onko miten teoreettista hyötyä laittaa sierraan peltipakosarjaa??? ku se verta kallis ettei iha raaskis noin vaan testailla. kiitos ja kumarrus sille joka asiaa valoittaa omilla kokemuksillaan.

Onko tästä megasquirt´n sparkista minkälaista todellista teho hyöty etua??? ja mistä näitä kyseisiä laitteita saa ja miten tää tarkkaaan ottaen tekee, vai onko hyötyä vasta ku on konetta laiteltu reilummalla kädellä... sivistäkää vähä tyhmää... kiiitos

kyllä nyt jollain luulis olevan kokemuksia niin hyviä kun huonojakin näistä neliveto sierroista.... tai ainaki kuulopuheitten perusteella..

elikkäs nyt olis tälläinen nelikko sierra kiikarissa taloudellisella dohc koneella, jotenka nyt kun itsellä kokemuksia vain näistä takatuuppari riesoista niin otan mielellään vastaan kokemuksia/tietoja näistä nelikko sierojen toiminnasta,vioista ja yleensäkkin autosta...

mistään päin ei kone huoneessa öljyä tai painetta puske joten tuskimpa... ja koneessa on tehot tallella..