Ford-Club Finland

.

ihan termostaatinkotelon vierestä imusarjasta.. sen kaasuläpän alla kutakuinkin. kaksi napainen osa on ecun lämpötilatunnistin ja se yksi napainen pieni on lämpömittarin. kumpaa sit tarkoititkaan..?

tulpat / tulpanjohdot? mut jakka nyt saat sen kaasuläpäntunnistimen niin ihmetellään lisää.

on samat juu.. eri nimitys vain.

kannattaa käyttää jossain liikkeessä päästömittauksessa niin saat paperin siitä ja samalla jos on säädettävää niin sekin onnistuu siel.. ja ihan ekana tutkii putkisto onko vuotoja. mä ite käytin yhden sierran vuos sit AD liikkeessä niin ne sai säädettyy päästöt ilmamassa mittareista.

ei tossa massamittarimallissa ole lambdaa.. ole onnellinen!

no toi kone on kyllä sen näköinen että ei kyl varmasti oo koskaan ollut edes imusarja irti kannesta kun sen tiivisteessäkin on lohkon alkuperäis maaleja.. mut voiskohan tosiaan olla vaan siitä? vaikka ei se kummempaa kai tarvii että sotkee ton boksin ohjauksen.

ite ostin just sen osan fordilta niin olikohan 70€.. Ne tarjoo siihen jotain johdon pätkää myös mukaan siihen mutta et tarvii sitä! Niin ja se pätkä maksaakin sit 30€, mukamas ei käy sen koneenjohtosarjan liitin tohon uuteen anturiin mutta ei pidä paikkaansa!

Eli mikä osaa saattaa herjata kun kone pitää sytytysennakkoa ihan liian aikaisella? Jakajasta kun kääntää myöhemmälle niin pakokaasu arvot menee hyväksi ja kone käy tasaisemmin mutta taas ajossa ei toimi vaan tukehtuu. Niin ja olen kuullutkin juttua että jakajasta sitä ei voi vaan säätää. Uutta osaa...

onkohan kone ilmamassamittareilla eli harmaat mötikät ilmanputsarin kotelossa? niissä saattaa olla jotain mutta ennemmin melkeen veikkaan kaasuläpänasento tunnistinta.. kiekkamittari jutusta en osaa sanoa.

joo mutta kun eräs toinenkin varaosa liike sanoi että se on kirjan mukaan 4 johtoinen.. kyllä mä nyt silmin nään kuitenkin monta johtoo tos on ja sen verran osaan laskeekin sit ne kysy että onko toi joku tuontiauto. tuontikirjat noilla taitaa olla prkl!

Kummatko lambdat mahtaa olla otsikon mallin koneessa, sirkonium vai titanium? Kone on BRF eli koodiltaan 4B4. Liitin on kolmi johtoinen, kaksi valkoista eli lämmitykset ja musta singnaali johto. Mitäs sanotte kun kävin tarvike liikkeestä kysyy tohon koneesee noit lambdoja niin niiden kirjat väittää ...

Joo voi moro, se kaasuläpänasento tunnistin maksaa fordilla 98€ ja se on joku sellain malli että joutuu ainakin sen liittimen vaihtamaan ja jotain tollasta mut kai se on pakko tilata kun mistään ainakaan hämeenlinnan tarvikeliikkeestä sit ei saa! Itekin oon käynyt vähän epäilee että siinä oliskin vi...

joo ja koodit on tuolla ----> http://www.mustangsandmore.com/ubb/EECIVcodes.html

tossa on aika selkeet ohjeet ----> viewtopic.php?f=3&t=19339

itsekin pystyy led-lampulla ja pätkällä johtoo..

ootko ajatellut ottaa ecu:lta vikakoodeja? ei en aina kerro mitään mutta jotain suuntaa antavaa saattais löytyä..

joo toikin oli taas eri kun tossa mulla.. tiedä mitä lie meinaa

sen osan mittaus hommista en tiedäkään mutta ainakin kun mulla yhdessä sierrassa se osa tosi likanen kun joku tyhmä oli ajanut ilman putsarii niin sen kun putsas niin suuret viat lähti kuten tyhjäkäynnin aaltoilu.. siin kun imusarjassa lukee EFI niin se on suunnilleen puolen välin tekstin paikkeilla...

sitä en sitten osaa sanoo missä vika mutta 1.4i - 1.6i eskossa ja 2.0i doch - 2.9i 12v näkyy motonetin luettelon mukaan olevan samat Map anturit en sitten tiiä mitä ne numero ryppäät meinaa.. ittekin kun löysin hyllystä yhden mapin niin sekin oli eri numeroilla kun emännän 2.0i doch ja mun 2.9i. :ro...

Eli käynti pätkii kun pitää joko ajossa tai paikallaan tasaisia 1400-1500rpm kiekkoja ja täydellä kiihdytyksellä (poljin lattiassa) vähän röpisten ottaa kierroksia ja sit kun on saannut jonkun 3000rpm niin sit alkaa pelittää paljon paremmin! Kone on siis kahdella lambdalla, map ja Imuilman lämpötila...

no sit olis kaks sytytykseen vaikuttavaa osaa viellä: itse ohjaus yksikkö mikä sijaitsee puolan vierustalla ja toinen kampiakselinasentotunnistin (HALL) anturi joka on muistaakseni jossain startin vierustalla.. voisitko muutes tehdä mulle se sellasen palveluksen ja katsoo MAP :in sarja numeron? tiet...

oikea puolella konehuonetta, noin 25cm akusta mihin menee yksi pieni alipaine letkun ja noin 3cm leveä liitin.

villi veikkaus: MAP anturi.

on ne vähän juu vahvemmat sylinteriltään mutta sitä suunnittelin että hankkisin cossun sen takii että sais korkeus säädettävät ja jämäkämmät niin että löytyiskin helpommin..