Ford-Club Finland

Onko sitä 1 pytyn puolaa kokeiltu vaihtaa toiseen sylinteriin, että pysyykö vika edelleen siinä 1 pystyssä.

Omasta mielestä kans helpoin vaihtaa kun ottaa koko tukivarren irti ja prässillä vaihto 4 tuntia ja molemmilla puolilla uudet puslat.

Nuo alatukivarren puslat edestä kannattaa tarkastaa/ väännellä. Kulmat voi paperilla olla hyvät mutta ajaessa muuta jos tukivarsi pääsee siirtymään.

Noita polttoaine putkia on jouduttu liikutteleen remontin yhteydessä, niin vetäskö ilmaa kumminkin pumpun imupuolen liittimestä.

Tuohon Fordin ei saa sitä ohjain laitetta edes alkuperäisestä liikkeestä vaan vaihtavat koko lämmittimen. Mutta niitä ohjain laitteita muutamat liikkeet korjaavat, itse ostin purkaamolta koko lämmittimen ja otin siitä sen ohjainlaitteen. Polttoilma puhallin jos alkaa pitämään kovempaa ääntä niin on ...

Ederi on muuten samanlainen kuin muissakin, ainoastaan ohjainyksikkö on Fordissa omansa.
Itse huomannut että lämpimillä keleillä joskus savuttaa epäilen että alkaa lämmittämään ja sammuttaakin lämmittimen liian korkean ulkolämpötilan takia heti alkuunsa.

Tuohon B6 vaihteistoon menee 2litraa ja tuota sinne itse olen laittanut Castrol FE 75W.

Yhtä asiaa voi kokeilla ,että toinen kolauttaa tankkia alta päin kun pumpun pitäisi lähteä nostamaan painetta silloin ainakin tietää jos pumppu meinaa jumia väljyyttään.

Tuossa lämmittimessä on 2 lämpöanturia ja liekkivahdin lämpöanturi. Osaan viosta voi päästä kiinni vikakoodin luvun kautta, mutta yleensä sen joutuu purkamaan ja mittaamaan ja vaihtamaan rikkoutuneet/kuluvat osat. Omastakin vesipumppu välillä jumitteli ja sitten polttoilmapuhaltimeen tuli vikaa ja e...

Niin on mutta sen pitäisi olla eberbäsher tai webasto lämmittimen ohjain yksikkö on vain yleensä foordisoitu

Meillä tuon saman saa tehtyä, jos vilkun laittaa vaikka vasemmalle niin jää vasemman puolen parkit palamaan. Sitä en tiedä sammuuko jossain vaiheessa itsestään.

Oletko huomannut onko sen lämmittimen puhaltimen ääni koventunut. Ainakin jos eber lämmittimestä puhallin pitää meteliä kannatta se uusia koska käy ohjainkortin päälle.

Nokka-akselin anturi määrittää yleensä perus ennakon. Mutta tuossa voi olla johtosarjassakin vika.

Itse vaihdoin akun sen takia kun lisälämmittemessä oli siihen viittaavia oireita. Auto lähti hyvin pakkasillakin käymään, ja akun vaihdolla lisälämmittimen oireilu ei korjaantunut eikä, akun navat olleet hapettuneet mutta jostain syystä tuo ajovalojen räpsyminen korjaantui tuossa.

C-max 1,6tdci ajovalot välkkyi tyhjäkäynnillä sen verran että kiinnitti huomion, akun vaihdolla tuossa tapauksessa siitä pääsi eroon.

Eihän siinä peräkoukun pistokkeessa ole semmoista muunninta paikallaan. Meillä se Alko yks kerta aiheuttaa valo hämminkiä autoon, mutta sen vaihtamalla loppui.

Se taitaa sammua silloin kun loppuu polttoaine tankista. Ajamaan autolla ei kumminkaan pysty jos avaimet ei ole sisällä autossa.

Tekeekö tankkiin alipainetta silloin kun hyytyy, jos putki läjässä tai ravasta tukossa.

Hei 2013 C-max oli saman näköinen osa se kohouma laskerissa oli lähellä jousen päätä, mutta aika tarkasti osoitti vastakkaisen puolen iskaria kohti tuossa, joustin tuen 3 kohoumaa olivat myöskin samaan suuntaan. Nuo oli tehtaan jäljiltä noin laitettu kun avasin.

Jos lisälämmittimen pistoke on irti niin tekee tuon, ja saattaa tehdä myöskin jos sulake on palannut en ole kokeillut. Myöskin lisälämmitten ohjainlaitteen tietyn tyyppinen vika voi näkyä noin.

Jotkut ovat väittäneet, että jos sitä järjestelmää ei resetoi niin sen uuden akun varaustaso voi jäädä vajaaksi ja se lyhentää akun kestoikää.

Monessa autossa ilmanpoisto on ollut joko vasemmalla tai oikealla puolella takarenkaan takana alhaalla puskurin sisäpuolella. Tavaratilan sivuverhoiluja purkamalla päässyt käsiksi.

Joka toinen vuosi vaihdan suodattimen 1,6tdci saattaa olla turhan tiuhaan, mutta tuossa on kortiton tankkaus ja sieltä menee lunta ja vettä ja muuta likaa tankkiin koska välillä se tankin reikä täynnä lunta ja sitä saa välillä kaivaa puhtaaksi.

Meillä on c-max 1.6tbci korkiton tankkaus. Tuossa on semmoinen 8mm letku siellä pyörän kotelon takana joka talvella jäätyy ja kesällä on välillä tukossa ravasta. Kannattaa katsoa löytyykö kyseistä letkua sieltä, voi olla sisälokarin sisäpuolellakin ja ei ole puristuksissa missään välissä.

Renkaat kannattaa tarkastaa, että ovat kuluneet tasaisesti. Tuo aiheutti omassa volinaa toisen takarenkaan kuluminen laineille sisälaidasta. Pyörän laakerit ovat toinen mistä lähtee saman tyyppinen volinaa.