Ford-Club Finland

Siinä tapaukseessa kannattaa auton altapäin tarkistaa, että ohjausvaihteen kaikki putket ja letkut ovat kunnossa. Eivät litistyneitä, terävällä mutkalla tms. Sinne on vähän hankala nähdä, mutta eiköhän se lampun kanssa selviä. No se on se seuraava toimenpide, kun saan auton nosturille. Entäs jos pu...

Krisse kirjoitti:Ei olisi ensimmäinen auto missä tiivisteet alkaa fuskaamaan väärien öljyjen johdosta joten oisko sellasesta kyse?

Öljyt Fordin vaatimuksien mukaiset.

Pitkästä aikaa täällä foorumilla ja jälleen ongelmien kanssa. Yksi iso ongelma johon en ole onnistunut keksimään ratkaisua: ohjaustehostimen öljyt tulee pihalle pumpusta noin 15tkm välein. Ensimmäiset kaksi pumppua kusi akselin päästä ja sama näyttäisi olevan tällä kolmannellakin oireena. Hyviä ehdo...

Pitkästä aikaa postailen tälle foorumille. Pirssi on vaihtunut ja ongelmat vaihtuneet samalla. Vuosi sitten ostin Lahden Automaalta käytettynä Ford Focus Trend 2006 1.6 VCTi. Autolla oli tuolloin mittarissa 82tkm ja edellisiä omistajia tasan yksi, sekin nainen. Talvi 2011 menikin ongelmitta. Pari ku...

Taas tuli räpellettyä ton obd:n kanssa. Mielenkiintoisin havainto oli, että vikakoodi, jota aiemmin
ei saanut kuittauksella häviämään, hävisi tulpat vaihtamalla!

Olis hyllyssä tuollainen vanhempi, mutta vähemmän ajettu versio kuin nykyisessä kulkinessa oleva uudemman mallinen. Nyt kysymys asiantuntijoille: Rajoittuvatko otsikon moottoreiden erot vain apulaitepuolelle vai onko noissa joitain rakenteellisia poikkeavuuksia? Eli käykö tuon e-mallin apu- laitteet...

Kyllä noi rummut on tähän päivään asti lähteny vasara/leka+ruuvimeisseli/koukkurauta-yhdistelmillä. Kannattaa ensimmäiseks kokeilla vasaroida rummun sivupintaan (ei kehään). Jos ei siitä tokene, niin sitten järeämmät konstit eli takoo rumpua kehältä rumpua pyörittäen. Tuota järeämpi konsti on koetta...

Tuo on tommonen pikkuhomma jonka tekee about puolessa tunnissa työkaluista riippuen.
Vasara+tuurna, sillä yhdistelmällä saa laakereiden koolit pihalle rummusta.

Takas tallilta. Elikkäs pakkivalokytkin ei ollut kumpikaan Motonetin myymä. Katselin toisesta, vuotta tuoreemmasta escortista ja siinä oli tuollainen edellä mainitun kaltainen kytkin. Omassani olikin laatikon etualareunassa järjettömän kokoinen muovikuutio, johon piuhat kiinnittyvät. Kokeilin ottaa ...

Aikamoiset on erot escorteissa: Oma -96 1,8 STW absilla, kälyn -97 1,8 Hatchback (sport?). Omastani sain ilman minkäänlaista vastustusta luetteua ja kuitattua vikakoodit, mutta tosta toisestapa ei onnannutkaan. Lukijana ELM 327 ja softina ScanTool, Car Code OBD2 sekä PCMSCAN. Oman auton liittimessä ...

Melkein suosittelen vetonivelen vaihtoa samalla vaivalla. Ties kuinka paljon sinne on jo epäpuhtauksia menny ja syöny sitä niveltä.

Käys kyselemässä romiksilta noita muiden mallien spacesavereita. Varmasti löytyy sopivan
kokoinen oikealla pulttijaolla.

Ootko aivan varma ettei venttiilin nostokoneisto takkua?

Vuosimalli 1996 ja koneena 1,8l Zetec. Pitäs kytkin vaihtaa (itse asiassa kahteen samanlaiseen
kulkineeseen). Mitäs kaikkea on irroteltava, että pääsee kytkimeen käsiks? Alapallonivel ja vetari
laatikon puolelta? Startti? Kytkinvaijeri (jos vaihtaa painelaakerin)?

Käsittääkseni näis uusis moottoreis on vain platinakärkisiä tulppia. En ole perehtynyt näihin tulppa- juttuihin niin paljoa, että osaisin sanoa, onko platinatulpissa eroja lämpöarvoissa kuten "tavallisissa" tulpissa on. Sillä on nimittäin jotain merkitystä (on tullut kilpurin kanssa kokeil...

Sepä se, kun toi on tommonen -96 sekasikiö. Eipä noi osat paljoo maksa, joten vissiin
kannattaa toimia kuten ohjeistit. Kiitos vastauksista. Palataan yksittyiskohtaisempaan remontti-
raporttiin remontin jälkeen.

Motonetissapa on jopa kaksi vaihtoehtoa kyseiselle osalle. Mistäs helkkarista ton nyt sit tietää,
kumpainen osa on kyseessä? Tietääkö kukaan, mitä eroa noilla kahdella Motonetin osalla on?

Peräytysvalot reistailee. Toimii satunnaisesti. Missäs fyysisesti sijaitsee tuo pakkivalon kytkin?
Onko mekaaninen kytkin? Aattelin säästää vaivaa ja kysellä täältä tietäjiltä ennen kuin ryömin auton
alle.

Jes! Tuli sitten innostuttua näistä bittivehkeistä sen verran, että hankin tuon ELM Scanin ja virittelin sen läppärin ja escortin väliin. Hienosti sai vikakoodin (totta, vain yksi vikakoodi!!) ulos: P1409. Sitten googlella löysin selityksen: EGR vacuum regulator circuit malfunction. Elikken...Tarkoi...

En ole mikään expertti näissä sähköhommissa, mutta jos jotain pitäis arvuutella, niin toi maavika
ois mun ensimmäinen arvaus.

Omasta ekkeristä oli tukivarsien puslat sökönä, joten ei ihme jos ajo oli kiemurtelua. Jos on kunnolliset työkalut ja hyvä paikka remppailla, niin silloin vain puslat vaihtoon. Mutta varaudu voiman käyttöön. Ensimmäinen vastustus tulee tukivarren kiinnityspulttien kanssa. Tukivarsi kahdella läpipult...

Juu, vesipumppu kandee vaihtaa samalla. On vissiin sama käyttöikä kuin jakohihnalla.
Nimim. yllättävä vesipumppuremppa jakohihnan vaihdon jälkeen.

Anturivika?

Itelläni samanmoinen kulkine ja samat oireet. Noiden oireiden lisäksi olisin ollut
havannoivani bensankulutuksen kasvua. Myös pakoputken pää kielisi rikkaammasta seoksesta,
vaikkakin tulpat näyttivät hyviltä. Oisko jokin anturivika?

Monteonisti kirjoitti: Onko "sytkä" kohdallaan, siis jakoremmi oikein asennettu/uusittu ajallaan? 8)
Meni tehoja kun kerran Monteoon nakkasin kiireessä remmin hampaan-pari väärin paikalleen!

Samaa itsekin kokeillut. Eli mun arvaus olis myös toi jakoremmin asennus.