Ford-Club Finland

Mä en käytä kotiparkissa käsijarrua kun se on tasasella. Muuten tulee tarvittaessa käytettyä ja joskus pienessä vauhdissa testattua/herkisteltyä ja talvella muuten vaan vauhdissa kiskottua. Ei ole jumitellut. :) Voi kun pystyisi peukuttaa kommenttia :thumbup: EDIT: Mut tosissaan katsurille tuntuu o...

Eli käsijarru tahmaa jos auto seisoo yön yli käkkäri päällä. Jarrunestettä on vajunut ja kun lisäs niin ei ole enää vajunut. Eli jarrut lopussa? Rummut on melko ruosteiset ja sen näköiset että liekkö alkuperäiset? Miten sitten tuon takajarrun saa purettua että nuo jarrukengät vois vaihtaa? En siis o...

Taas se lähti itsestään toimimaan kun halus.. Tällä kertaa kun autoon vaihoin moniurahihnan niin sen jälkeen pelitti jopa kaks kertaa ennenkuin palas tuohon normi tilaansa että nytkähtää muttei lähe pyörimään. Kun se lähti pyörimään niin auton kun sammutti niin kuului suhinaa. Onko ihan normi käytän...

Joo ei ole tietoa ollenkaan kyseisen auton entisen omistajan huolloista ja että onko ilmastointia räpelletty. Yhden kerran kun kompura pyörähti niin puhalsi kylmää. Se ei tosin kerro että onko järjestelmä täynnä vai ei. Kyllähän nuo vuosien varrella vajuu jo itsestään. Pitihän se testata että onko s...

Siitä ei tosin ole tietoa että onko kylmäaine vähissä. Ainut testi oli että kun meisselin kärellä paino sitä hanan suussa olevaa kuulaa alas päin niin kuului pieni suhahdus. Kannattaako ensin täyttää järjestelmä ja sitten miettiä kompuraa vai ensin varmistaa kompuran toiminta? Sen yhen kerran kun ko...

Voikos tuohon kompuraan vaan ahistaa sen magneettikytkimen että se pyörii kokoajan vaikka laittamalla pahvia tms väliin?
Sitten talven tullessa ottais pois.

Eli mitenkäs tuo remontti sitten käytännössä säädellään? Pitääkö kompura irrottaa ja purkaa vai onko siinä joku säätöpultti jossain vai?

Elikkä elikkä. Ilmastoinnin kompura ei pyöri. Painekytkin toimii ja piuhalle tulee virtaa. Rele on kunnossa ja sulakkeet ei oo palanu. Kun ilmastoinnin laittaa päälle ja pois niin kompuran päässä tapahtuu pieni sisäänpäin liike mutta se ei lähde pyörimään. Kun sitä aikansa näpläs niin yhdessä vaihee...

saksoboy kirjoitti: ↑19 Elo 2019 17:08 Mitä poppakonsteja olet jo kokeillut?

Oikeestaan vaan kovaa ajoa. Jos kaikki foordit on tälläsiä että ajamalla viat korjaantuu niin taidan pysytellä foordeissa.

Jatkoin öljytikun tsekkailua ja nyt takana 3000km. Ei ole syönyt pisaraakaan öljyä.. Männänrenkaat jumissa ja nyt irti?

Huohottaako se moottori yhtään. Öljytäyttö aukkoon kertakäyttö hanska ja mottori käy ja kierroksia. Täyttyykö hanska yhtään eli painetta on silloin eli ohivuotokaasuja. .Monessa autossa öljynkulutus vähenee kun öljyntaso on siinä mittatikun puolessa välissä. Testaa. Jos öljykorkin ottaa pois ja lai...

Okei elikkä mittaustapa: 1000km aikana olen seuraillut mittatikkua ja on menny ylimmästä hahlosta alimpaan hahloon tuon 1000km aikana. Lisäsin puoli litraa öljyä ja öljypinta nousi tikussa ylimpään hahloon. Nyt on tullu lisäyksen aikana ajettua jotain 100-200km ja öljypinta on valunut ehkä karvan al...

Elikkä focus 2002 ja kone 1.6 zetecci. Ajettu 300tkm

Tuli tässä laskeskeltua että öljyä syö 0,5L 1000km.
Öljynsyönti todennäköisesti tuhonnut myös katin.

Mikä mahtaisi olla vikana ja miten sitä lähteä etsimään? Onko ihan yleistä näillä koneilla?

Kyl se vahvasti näyttää katilta tää homma. Kyl sieltä pakoputkesta tulee vähän hajua eli ihmettelen miten on leiman saanu tuolla katilla. Eipä se muuta auta kun vaihella katti.. Miten lie kun tuo moottorivalo syttyy niin meneekö foordeissa ajotietokone johonkin vikatilaan vai toimiiko muuten normaal...

Juu ei se tuntunu ajoa haittaavan. Vian kun nollaa niin about 100-200km jälkeen tulee tuo valo uudestaan. Joko vika on anturassa (kumpi vai molemmat?) tai sitten katissa? Mutta jollain ilveellä tuo on katsastuksessa (tässä kuussa) menny pakokaasutestin läpi. Ehdotuksia tuon korjaukseen? Ois paja mis...

Elikkä auto on 2002 Ford Focus 1.6 Kesken ajon pamahti moottorivalo päälle ja palaa tasaseen. Koodinlukia näytti "P0420" (1/1) Kone pyörii tasaseen ja tehot on kunnossa. On läpäissy katsastuksessa päästötestin ennen tätä koodia. Seur katsastus vuoden päästä mutta pitäähän tuo jossain vaihe...

Näky joku juttu että käännetään kellon vastaiseen suuntaan eli vasemmalle.
Nyt seuraava kysymys että onko ruuvi vai hahlottu että käännetään vasemmalle ja nostetaan.. Tiukka se varmasti on. Kokeile vääntää varovasti vasemmalle jos se lähtis irtoomaan

Mittarin mukaan melkein 80tkm vm -1967 P5 17M

Mutta mittari ei näytä satoja tuhansia

http://www.talkford.com/community/topic ... r-support/



Elä osta mitään merkkiliikkeen paskaa ennenkun olet aukonut ja selvittänyt että missä vika on. Voi korjautua ihan tavallisella vaijerilla.

Oman kokemuksen mukaan voin sanoa että kaikki autot ruostuu oli merkki tai malli mikä tahansa.
Ei se kuitenkaan maata kaada jos se vähän ottaa kukkaa.. Korjaat itse ja säästät pitkän pennin.

Juu no empä noihin vanhoihin mitään asetoonia laittele kun ei ole tarvis koskaan ollu. Ja tommonen venttiili sitten vanhemmin näköjään suttaa ilmanputsarit kun sinne öljyhöyryt kerääntyy,parempi ottaa pois Siis se PCV venttiili estää just sen suttaamisen. Mulla oli dodgessa PCV venttiili poistettu ...

Löysinkin netistä vastauksen kysymykseeni. Joo siis PCV venttiili on uudemmissa autoissa L mutka jonka sisällä on kuulalaakeri ja jousi. Kun mäntä liikkuu ylös ja alas, pääsee pakokaasua tekemään painetta koneen sisälle. http://i277.photobucket.com/albums/kk78/lollipop111_2008/PCV.png Männänrenkaat...

Totta että asetoni syövyttää muovia.Onko sulla tarkempaa tietoa pitoisuuksista, millä tämä tapahtuu. Oma sekoitussuhde on 0.4l:70l , eli prosenteissa 0.0057142%. Empä usko,että tässä tapahtuu mitään syöpymistä. Mikä tahansa pitoisuus syövyttää mutta tuo prosenttimäärä, siinä kestäis aika monta vuot...

Palaan tohon asetoni asiaan vielä.Laitoin 1/2 litraa asetonia täyteen tankkiin, ja koelenkki 80 kilsaa. Kaasuun vastaavuus parani huomattavasti,aikaisemmin tyhjäkäynti kulutus on seilannut 0.9-1.6l/h, nyt se on asettunut 1.1l/h ,ja kone käy paljon tasaisemmin.Varmaan sen takia, kun polttoaineen syö...

PCV venttiili on tärkeä ja EGR venttiilillä ei tee mitään. PCV toimii sillä tavalla että kun sylinterissä pamahtaa, osa paineesta karkaa männänrenkaitten välistä öljypohjaan. Tämä pakokaasu kaasunomaisesti nousee ylöspäin ja tekee painetta koneeseen. PCV venttiili päästää sen paineen imusarjaan ja a...