Ford-Club Finland

Eikö onnistu rälläkällä sipasemalla "kanta pois" vai pitääkö porata?
Ne isot puslat on mielestäni vaihdettu erikseen aiemmin.

2010 Focus alapallonivelessä pientä välystä ja vaihtosuositus, ilmeisesti alkuperäinen pitää rälläköidä kolmesta kohtaa auki ja uusi pulteilla kiinni?

Viaksi nykimiseen osoittautui pieni(35cm pitkä/8mm halk.) alipaineletku(murtunut/haljennut toisesta päästä), tulee jostain päältä ja menee kaasuläppäkotelo-hässäkän alle, eli sinne ei näe, Pieni vika mutta hankala löytää.

Kunpa olisinkin löytänyt itse....
Muuan toinen korjaamo löysi ja aikaa meni.
Imuvuoto vinkkiä sain kyllä moneltakin suunnalta.

Yhdeksi vinkiksi niille joille tulee vastaan nykymistä tasakaasulla(kierrosalue oli ensin 2500, muuttui myöhemmin 1500:aan), viaksi osoittautui pieni(35cm pitkä/8mm halk.) alipaineletku(murtunut/haljennut toisesta päästä), tulee jostain päältä ja menee kaasuläppäkotelo-hässäkän alle, eli sinne ei nä...

Niin...ajattelin että kai ne sen kuntoon laittaa(jos puolassa sittenkin on jotain vikaa) samalla kun liikkeen piikkiin meni airbag valon takia korjaukseen(joku sivu- tunnistin anturi vaihtui), puola oli siinä pöydällä ja ja näyttivät että tuosta lyönyt läpi. Mistään muusta mainitsemastasi tutkinnast...

Imuvuodot on tutkittu....

Puhdistusaine käytetty, merkkiliikeen korjaus, yhden puolan vaihto, iso lasku, ei korjaantunut nykiminen

95 ajellut, en usko että asia ratkeaa 98:lla?
Täytynee kokeilla tota puhdistusainetta ensi töiksi.(mikä niistä olisi hyvä?).
Autolla ajettu nyt 158tkm, ei kuluta yhtään öljyä ja kaikki huollot ajallaan, öljyt paljon useamminkin kuin 20tkm.

En nyt keksi muutakaan kun jatkaa tuolla liikkeessä kun puola saapuu ensi viikolla...(en usko että sillä korjaantuu mutta sitten seuraavaa vikapaikkaa etsimään).
Tulpat siis vaihdoin itse aiemmin ja tilanne ei muuttunut.

Hyvä kysymys, toisaalta nuo puolat on sellaisia "kumiletkuja", jotta kun sen painaa tulppaan kiinni niin ei ole tuntumaa, kovin helposti/löysästi se ainakin paikalleen menee....
Kyllä tulpat pitäs olla oikeat, yksi vanhoistakin tulpista oli tallessa ja vertasin siihen.

Mikä on muuten sylinterijärjestys tässä moottorissa? Jotain muuta kuin vasemmalta oikealle 1-2-3-4?

Kiitos linkistä, ainiin, ohjelmapäivityskin tehtiin.
Kun puolat laittaa paikalleen niin miksi liitos tulppiin on niinkin löysä, ei vaikuta napakalta yhtään, kaikissa tulpissa sama ja alkuperäiset, tulpissa pitäisi olla myös oikean kokoiset ne lisäkikkareet.

Mitä lie muuta tsekkasivat?....vikakoodeissa ei näkynyt mitään(eikä merkkivaloja mittaristossa), jollain toisella systeemillä diagnooosi tuohon 3. puolaan, oletin että vika on siinä kun niin sanoivat

Noniin, vaikeaksi menee, merkkiliikkeessä 1,5t diagnosointia, syy nykimiseen(noin 1500 tasaisilla kierroksilla) 3. sylinterin puola, ei ollut hyllyssä, tilaukseen ensi viikolle. Ajattelin laittaa nopeammin kuntoon, Motonetiltä puola ja paikalleen, ei vaikutusta :oops: . Kokeilin vielä vuorotellen jo...

Onko alkuperäisillä ja Motonetin sytytyspuolilla laadussa eroa?
Mainostavat "alkuperäislaatua"
Siis ne tulppakohtaiset.

1.8/2010 flexifuel

Itse asiassa ei ollut tuo koodi, muistaakseni 6488

Toxox kirjoitti: ↑08 Touko 2021 20:05

jks90 kirjoitti: ↑08 Touko 2021 19:51 Juu se löytyikin sillä 1 ja 6 nappia painamalla

Sittenhän tuon 6481 koodin pitäisi pelittää.

Juu se löytyikin sillä 1 ja 6 nappia painamalla

Akku kävi irti, löytyskö jostain koodia, ja liekö nämä tiedot riittävät, viivakooditarrasta soittimesta:

VP8M5F18C844FA

VPX173320

Kiitos

Nyt alkaa olla bensaa suurinpiirtein tankissa suurin osa, etanolin sijasta, nykiminen jatkuu ja alkaa pikku hiljaa nyppiä myös takaraivossa, joskus jo 2000(2-3th) kierroksillakin, isommilla kierroksilla ei ongelmia, sellasta lievää mutta ihan hanurista. Oma aika ei tahdo riittää enempiä tutkia/osia ...

Kyseessä on flexifuel

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑26 Huhti 2021 07:53 onkos se flexifuel malli?

Suattaapi nykii jos laittaa alkoholibensaa bensa autoon, joka ei ole sille tarkoitettu.

Tyypillinen tilanne on 5 vaihteella 80-90kmh, kierrokset 2500 molemmin puolin. Nyt vasta hokasin että olen laittanut parit viime viikot E85 tankkiin kun hintaero bensaan ollut luokkaa 50s/l, täytynee ihan ensimmäisenä palata e95/98 ja tuumata sitten lisää.... :shock: (tämä olennainen tieto jäänyt ma...

Aika lailla samannäköinen joo ja Renee, ei ollut siellä tulpan kolossa/välissä öljyä, eikä ylempänä kannen päällä. Kun jaksaisi selvitellä vielä tuon nykymisen 2500 kierroksilla... Näyttikö samalta kuin tuossa minun kuvassa? Jokaisessa oli öljyä kierteissä mutta ei sitä kannen päälle asti ollut kuit...

Vaihdoin tulpat tähän 1,8/2010:aan(nyt 157tkm mittarissa), edellisillä oli ajettu 40tkm, eivät näyttäneet pahalta, mutta oikeanpuoleinen(nelonen?) oli hieman öljyinen kierteestä, aika lailla koko matkalta, tulppa oli siisti, kärki ja valkoinen osa ja kaikki, pitäisikö olla huolissaan? Lievä nykimine...

Niin, voihan se olla muuallakin, huolto-ohjelman mukaan huollettu ja öljyt vähän tiuhempaankin, tulpanjohdoista vaikea sanoa.... Onko ilmamassa-anturin puhdistus suositeltavaa jollain kilometreillä(150tkm/1,8 Duratec 2010) vaikka ongelmia ei olisikaan(paitsi ehkä joskus matalilla kierroksilla satunn...