Ford-Club Finland

Mulla tuntuu kylmänä sellainen nuljahtelu, mutta ei ole kääntölaakerista mitään vikaa löytynyt. Täytyypä kokeilla rasvata nuo rattiakselin nivelet, se olisikin hienoa jos sillä tulisi kuntoon

Nollaat trippimittarin tankilla käydessä niin hyvin pärjää silläkin.

Tosta omasta uudenkarheasta helmestä hioin ja sinkkimaalasin helmat ruostumaan alkaneista kohdista ja massasin helmat koko matkalta. Pitänee kyllä tuota Dinitrol ML:ää hakea purkki ja roimia sitä holtittomasti joka paikkaan, kun siitä niin paljon hyvää puhutaan. Jos ostaisin uuden auton mitä tuskin ...

Tuttavapiiristä löytyy yli 600 tkm ajettu yksilö, joka on mennyt aivan minimaalisilla murheilla eikä ole mottia vaihdettu eikä auottu. Tietysti ei siitä voi vetää sen enempää suuria johtopäätöksiä kuin yksittäisistä hajoamisistakaan.

Mikähän tuosta nyt oikeasti hajosi ja miksi?

No kyllä tosta nyt halvemmalla pitäis selvitä. Ehjän koneen saa muutamalla satasella tai ainakin alle tonnilla, ja sen vaihto jossain pikkupajalla on ehkä reilun tonnin homma tms. Ei siihen nyt 5-6 k€ saa menemään jos yrittää halvalla selvitä. Osanottoni silti, itse revin kyllä pelihousuja kaksin kä...

Jos yhtäkkiä käyttäytyy kovin eri tavalla niin kannattaa nyt ainakin tarkkailla tilannetta. Tuo VOISI olla oire siitä ettei nesteet kierrä. Nykydieselit eivät ylikuumene ihan helposti vaikka nesteet eivät kiertäisikään, mutta lämpeävät huomattavan nopeasti silloin. Tarkkaile lämpöjä ja jos alkaa nou...

Muistaakseni ne kesällä pysyy aika nätisti puolessavälissä kaikissa ajotilanteissa, mutta talvella kyllä putoaa jos kuormitus putoaa kovin alhaiseksi. Kyllä mulla nousee pleksit keulalla talvellakin ajotietokoneesta katsottuna lämmöt maantieajossa 90 asteen seutuville, ja eberi ei naksuta kuin vähän...

Mulla tekee kolmoskoppainen TDCi-dieseli samaa, että mittari laskee esim. pitkässä moottorijarrutuksessa tms ihan silmin nähden vaikka minulla on talven ajan pleksitkin keulalla. Maantieajossa pysyy puolessavälissä, mutta nurkkapyörityksessä pienellä rasituksella laskee. Olen järkeillyt että se lien...

Kirjataan muistiin, että tilasin tämän:

https://www.ebay.de/itm/ELM327-WiFi-iPh ... Sw4DJYgxGc

...ja toimii loistavasti ForScanin kanssa niin kännykällä kuin tietokoneella.

Ilmeisesti Ghia-varustetasossa kuuluvat varusteisiin, joten siellä olisi paikat valmiina mutta köyhien malleista on jätetty kuulemma polttimot pois. Omassani en ole jaksanut vielä asiaan perehtyä. Kannattaa tsekata. Edit: eikun nyt olin kyllä puusilmä ja tajusin vasta nyt että kyse oli Focuksesta, e...

Jonkun huhun mukaan lähtisivät toimimaan kun vaan pistää polttimot paikalleen. Itse en ole kokeillut.

Kaikki moottorit vievät öljyä, kyllä. Sekä nykyinen 300 tkm ajettu 2.0 TDCi Mondeo että edellinen 360 tkm ajettu 1.4 bensa-Rellu veivät tosin sen verran vähän ettei sitä ole kumpaankaan tarvinnut normaalisti lisätä, eli kun täyttää öljynvaihdossa täyteen niin on vielä seuraavassa vaihdossa reilusti ...

Kun kone ja jäähdytysjärjestelmä jäähtyy, niin sinne lämmetessä kertyneen paineen pitäisi laskea taas normaalitilanteeseen. En haluaisi maalailla piruja seinille, mutta tuo viittaisi vuotavaan kannentiivisteeseen tai kanteen. Jos pistää auton käyntiin ja katselee paisuntasäiliöön, niin nouseeko sinn...

Mulla meni välillä useampi sata kilsaa pitkää maantiesiirtymää niin ettei nesteitä hävinnyt, eli ilmeisesti vuoti lähinnä kylmällä koneella, eli ei kannata vielä liikaa innostua... Toivottavasti silti välttyisit kansiremontilta. Jos oireet jatkuvat niin teetä tuo onko pakokaasua paisarissa-testi jos...

Mulla oli -07 diesel-Mondeossa vähän samankaltaiset oireet ja kansipahvihan siitä oli mennyt. Etenkin jos paisarissa kuplii niin vika on valitettavasti aika varmasti kansipahvi tai kansi. Käytä pajalla sellaisessa testissä jossa tsekkaavat jollain kemiallisella testillä tuleeko paisuntasäiliöön pako...

Koetapa vetää maskiin jotain peittoa, että kone lämpenee tarpeeksi. Mulla ainakin sammuu Eberi aika nopeasti sen jälkeen kun vedin millisestä polykarbonaattilevystä molempiin maskeihin peitot.

Ei ihan vastaa kysymykseen, mutta ainakin liippaa läheltä

Mittailin että pumpulle tulee jännite, mutta pumppu ei tuntuisi lähtevän käyntiin -> tuomitsen pumppuviaksi. Pitääpä koettaa jostain löytää uusi. Jos saisi auton ylös niin tuo olisi suht helpossa paikassa, näkyvällä paikalla auton alla suht keskellä, mutta hankala yrittää tunkin ja pukkien kanssa pä...

Itketääs nyt vanhaan ketjuun. Elämäni ensimmäinen polttoainelämmittimellä varustettu auto, enkä oikein pääse tosta jyvälle. Ilmeisesti ei toimi yllättäen ainakaan kunnolla. Kun lähtee ajelemaan kylmällä koneella, niin kuuluu naksutusta ja huminaa, eli kuulostaa siltä että ilma liikkuu polttokammioss...

Olet kyllä sinänsä ihan oikeassa. Vaikuttaisi siltä että osa valmistajista ohjeistaa asentamaan tuon kokoonpuristettuna, mutta esimerkiksi VAG-konsernin korjaamokäsikirjat kehottavat käyttämään työkalua vain silloin jos kulunut kytkin joudutaan irrottamaan ja asentamaan uudestaan. Siellä se on nyt p...

On menosa pajalle vasta ensi viikolla. Kyseinen paja kertoi että he ovat noita asentaneet vaikka kuinka paljon eikä sen asennus käytännössä eroa tavallisesta kytkimestä, vaikka teoriassa siihen tarvitaankin työkalu. Sen säädön voi kuulemma tarkistaa ennen asennusta ja homma toimii. Luotan suht hyvin...

Sanoisin että kannattaa pistää samalla molemmat. Purkaminen ja kasaaminen on kuitenkin se mikä maksaa, joten kun kerran on paketti auki niin kannattaa pistää molemmat.

Suosittelen tilaamaan osia Saksasta, saa huomattavasti halvemmalla kuin Suomesta. Ebay.de on hyvä paikka tutkia hintoja.

Omalla on nyt pikkusta yli 290 tkm rullattu. Kun pyörähtää puoli miljoonaa kilsaa mittariin, niin alan harkita auton vaihtoa ;) Meikäläisen ajoilla tuohon menee sellainen kahdeksan vuotta jos vuotuinen ajosuorite pysyy suht vakiona, jolloin auto on jo 17 vuotta vanha. Tuttavapiiristä löytyy myös Mk4...

Itse tein edelliseen mondeoon täysin "tee se itte" meinigillä pihassa niin että etupää oli koripukeilla, apukelkka pullotunkin päällä, vaihteisto hallitunkin varassa (helppo vetää suoraan ulos ettei jää aksilan varaan) ja moottori oli etutolppien päälle sovelletussa poikkituessa liinoilla...

Automaattivaihteistoissa ei varsinaista vauhtipyörää ole ollenkaan, joten ei niissä voi kaksoismassavauhtipyörääkään käyttää. Poikkeuksen tähän muodostavat kaksoiskytkinvaihteistot (DSG ja muilla nimillä eri merkeillä), joissa käytetään kaksoismassavauhtipyöriä. Kaksoismassavauhtipyörä tasaa moottor...

Näin näyttäisi olevan, ja Schaefflerin kotisivujen tuotehausta tuo löytyi myös. Tuonne hakukenttään tuosta Ebay-linkistä tuotenumeroita niin löytyy "Adjustment with automatic adjustment. Requires special tools for mounting". Menee siis korjaamohommiksi, täytyy vielä tsekata että korjaamolt...