Ford-Club Finland

Sierra. Helppo korjata, löytyy paljon osia, suhteellisen kestävä 2.0 kone, ?halvat? varaosat, .. ja hmm
Toinen on sit vanhat eskot.

Eli Tämä vanne on sitten negative offsettinen, koska on "syvä" Eikö vain? Ainakin mitä googletin kuvia offseteistä.

Mistäpäin vannetta löytää offsetin numeron. Tos vanteessa on nii paljon numeroita, että ei tiedä mitä katsoa, jos nyt sitä offsetin suuruutta on siihen edes laitettu.
Haluaisin tietää että paljonko on vanhan rs escortin vanteessa offsettii.

Kyll toi mun mielest on tosi komee ja rohkeen näkönen Good job!
Mites muuten muotti otetaan puskurista tms?

Tosi komee! 8)

Toi puskuri näyttää kyll tosi hyvältä. Onnea projektiin!

overboost kirjoitti:Kytkinakseli on eripituinen ja pää eripaksuinen, eli suoraan swappi ohc/v6 kytkinkoppaa vaihtamalla ei käy.

No sittenhän sen akselin voi nyhtäistä jostain V6 "koneesta"

Kyllä minä ainakin aijon päivittää jarrut Sierraan! OIshan se pelottavaa vakioilla vetää lujaa ja sit huomaa kun jarrut häipyy....

Kyllä foordi pesee ooppelin 100-0

Yks eli nykyinen Sierra

Paljonkohan tollainen hyvä v6 kone sitten makiais? Olis vähän suunnitelmissa laittaa omaan "pelto"/ratahuvittelu autoon kunnon kone normin 2.0 OHC tilalle. Joutuuko sitten vaihdelaatikon vaihtamaan? vai käykö ihan vakio. Ja ylipäätänsä mitä muuta pitää vaihtaa? Kiitos (Joo ei ole aikomusta...