Ford-Club Finland

RS2000:n kattoverhoilu on päässyt irtoamaan rungostaan, eli roikkuu ikävästi pusseilla muutamista kohdin. Nyt tuo koko kattoverhoilu pitäisi irrottaa autosta elvytystä varten. Onko tietoa kuinka tuo "pahvinen" runko on kiinnitetty? Kauhukahvat varmaankin pitävät sitä osaltaan kiinni, mutta...

Löytyihän ne liukutappien kumit Fixuskaupasta, alkuperäiset Ate:n valmistamat. Liukutappeja en ostanut, koska pelkkiä kumejakin oli saatavilla. Huomenna tulee vielä etupalat, sitten onkin lähes kaikki jarrukilkkeet uusittu.

-mikko-

Ei nyt ihan äkkiä löytynyt samoja jarruja kuin saman korimallin xr3i:stä. Luulisin kuitenkin löytyvän jostain muustakin autosta. Täytynee mennä piinaamaan paikallista varaosakauppiasta, mikäli täältä ei löydy apuja...

-mikko-

Ei nuo liukutapit itseasiassa vaihtokuntoisia välttämättä ole, ne vain usein tulevat korjaussarjassa mukana. Eli samalla vaihdan nekin, kun nyt kuitenkin kaikki muukin vaihdettavissa oleva vaihtuu kaliberien sisällä. Kyllä kait noita RS:n jarruosia interfernetin ihmeellisestä maailmasta löytyy, mutt...

Etujarrut kaipaisivat uudet liukutapit ja kumit niiden ympärille, myös palat voisi vaihtaa. Hovitoimittaja Kahan valikoimista ei löytynyt, Bosch/Girling:n valmistamiin löytyisi, mutta mulla on Ate:n tekeleet. Onko jossain muussa mallissa samat kaliberit/jarrupalat? Voisi siis etsiä jonkun muun malli...

GeeTee kirjoitti:Kuin watun lahoa ekkeriä entraat? Kymmeniä ekkereitä asiakkaille tehny ja niissä on riittäny kun uusii max.4cm sitä pystypeltiä..

Asioita voi tehdä monella tapaa, ja nyt ei tehdä kymmenille asiakkaille vaan itselle.

-mikko-

Tilasin Klokkerholmin mk4-mallin sisähelman. Katotaan kuinka kaukana mk5 helmasta ollaan...

-mikko-

Uudet tuollaiset pitäisi löytää, mutta mistä? Tarvikeumpiot sopii kukkarolle tässä kohtaa paremmin, tai sitten hyväkuntoiset käytetyt. Noista Ebayn käytetyistä ei oikein aina saa tolkkua umpioiden kirkkaudesta, joten uusi houkuttelee enemmän. Nihkeästi vaan tuntuu olevan tarjolla...

-mikko-

Kierteellä oli Mondeon nuppi, Escortissa taas alkuperäinen on ilmeisesti painamalla kiinni. Uskoisin tuon nupin kuitenkin istuvan kierteettömäänkin keppiin, siltä se ainakin tuntui kun kokeilin vähän huulille. Vielä en kokeillut ihan pohjaan saakka, kun kepin pussukka ei ole paikoillaan, enkä ole va...

Mielestäni valmiista korjauspellistä olisi kuitenkin helpompi laittaa kuin metritavarasta, siksi sen perään kyselen. En ole kuitenkaan autopeltiseppä, joten saatan tietysti olla hyvinkin väärässä...

-mikko-

Siis nimenomaan sisempi helman osa hakusessa, se johon lattiapelti kiinnittyy. Ja molemmin puolin. Saakohan tuollaista mistään? Esim. Autopanels-kioskin full sill-merkitty korjauspelti ei s-posti kyselyn mukaan sisällä tuota sisähelmaa. Ulompia on tarjolla vaikka kuinka paljon, mutta sisempää en tuo...

Tarkennetaan hieman. Tuo karmea tarvikenuppi on RS2000:ssa, ja ilmeisesti sopiva nuppi löytyisi kaverin ykköskorin mondeosta. Sopisikohan Mondeosta koko keppi Escortiin, vai onko esim. pituuseroa tms? Muuten räpeltämätön sisusta tuossa Escossa, mutta nuppi ja kepin suojapussi on katsottu aiheellisik...

Eli siis miten pakkilukollisen vaihdekepin nuppi irtoaa? Auto on Mondeo mk1. Joku pölvästi mennyt vaihtamaan alkuperäisen tilalle jonkun hirveän tuning-nupin ja nyt pitäisi irrottaa varaosa-ajokista alkuperäinen... silmitöntä väkivaltaa vai onko joku kikka?

-mikko-

Tuskin tuossa kansiremonttiin tarvitsee tuon takia ryhtyä, oireet ei viittaa siihen. Täytyy tutkia letkujen lämpötiloja. Muistaako kukaan tuon mk5:n kennon sijainnista tarkemmin, onko hankalasti paketoitu kojelaudan sisään?

-mikko-

Korkeintaan haaleaa, mieluummin viileää. Ensimmäisenä tulee mieleen ilmalukko jossainpäin järjestelmää. Yritin ilmata jäähdytysjärjestelmää nostamalla paisuntasäiliön nestepintaa parikymmentä senttiä normaalia ylemmäs (1,5 litran limupullo ylösalaisin tiiviisti paisarin täyttöaukkoon ja pulloon nest...

Kyllä tuo tyhjäkäyntihumppa esiintyy tosiaan enempi ja vähempi sykleissä, joskus humppaa ja toisinaan taas ei. Nykimistä esiintyy koko kierrosalueella, mutta vain silloin kun moottoria ei kuormiteta ts. vedätettäessä toimii normaalisti läpi koko kierrosalueen, mutta kun kaasun nostaa, alkaa nykimine...

Vielä en ole ehtinyt syventymään ongelmaan, mutta päissäni olen sitä mietiskellyt... tuo kaasuläpän anturi on tietenkin mahdollinen vikapaikka, vaikka nykiminen alkaakin heti kun kaasua vain vähänkin keventää. Ts. hyvin pienellä läpän liikkeellä eli asennon muutoksella alkaa oireilemaan. Tuolta jolt...

Moro! Otsikon mukainen auto alkoi oikuttelemaan n. 110 km ajon jälkeen. Kaasua kevennettäessä alkoi nykimään, ensin satunnaisesti. Parinkymmenen kilometrin matkalla vika kuitenkin paheni, ollen lopulta jo melkoinen. Moottori nyki ja ryki aina kun pedaalia nosti, lopulta sammui vauhdista kun vaihdoin...