Ford-Club Finland

Takaluukun avauspainikkeet (kojelauta ja takaluukku) ovat samaan silmukkaan kytkettyjä ja johtavat maihin. Jos toinen ei johda läpi, ei kumpikaan painike toimi.

Sporttisessa pappamondeossa tigarin vakiokoon gummeista hävinnyt 70% kulutuspinnasta yhden kesän ajolla. Muuten ihan hyvän tuntuiset renkaat. Koko on siis 205/55 r16 ja autona 130hv mk3 farmari mondeo.

Tessu: meinaatko oikeesti, että tieliikenteeseen hyväksytystä autosta voi vetari lähteä ulosjouston aikana paikaltaan? Vahvasti epäile! Uivan rakenteen kyllä ymmärrän, mutta kyllä pituutta pitää puikolla olla senn verran ettei ajossa pääse putoamaan. Vetarillahan olisi putoamisvaara jokaisessa tunkk...

Ei kai oiken pituisella vetarilla ole mahdollista tulla pois paikaltaan ilman olkanivelen purkamista?

Krisse puhuu harvinaisen totta tosta lämmittimen oikeasta sijoittamisesta. Fordeista en ole kuullut, mutta relluja olen nähnyt, joissa väärällä lämmittimen paikalla sotkettiin ecun lämpötieto ja lämmittämisen jälkeen ei lähtenyt enään käymään. Suosittelen lämpimästi noudattamaan valmistajan ohjeita ...

Mittarivaloja on kahta eri kokoa kysseisessä taulussa. 1.2w pienempi ja 3w isompi kyseisiä lasikanta polttimia on myös 5w tehoisina, mutta älä laita niitä, koska lämpenevät liikaa ja sulattavat mittariston. Ja kyllä motonetin polttimet kävivät omaani suoraan. Kannattaa vaihtaa kaikki kerralla, niin ...

Umpiot ballasteineen ja automaattinen korkeuden säätö, jos meinaat lyhkäset xenoneiksi laittaa.

Pösöfoorumilta lainattua: Oikea menettely - akun irroitus ja uudelleen kytkentä Toimenpiteet akun irrottamiseksi (3 minuutin sääntö). Mikäli ajoneuvon akku on irrotettava, sammuta kaikki laitteet, sisävalot jne. sulje ovet jättäen kuljettajan ikkunan auki. Katkaise sytytysvirta ja poista avain sekä ...

Oletko vaihtanut raitisilmasuodatinta? Monesti vuoto johtuu huonosti asettuneista vedenohjausmuoveista tuulilasin alareunassa.

Opetetaan hivenen isää naimaan, tai sitten vaan muistutuksena: pluskenkä ensin pois ja viimeisenä kiinni! Varmuudeksi nostat vielä akun pois konehuoneesta, ja lasket ikkunat alas työn ajaksi.

Korjaus: miinus ensin irti ja viimeisenä takaisin, aivan kuin jäljempänä kerrotaan.

Mulla oli lähes identtiset oireet, ja korjaantui vesipumpun vaihdolla. Oli vesipumpun akselista poorit kadonneet. Toivottavasti sulla ei ole poorit hävinny ohjaustehostimen pumpusta, joloin uusikaan vesipumppu ei pyöri. Termari vois kyllä ola toinen vaihtoehto. Syylärin huuhtelu vastasuuntaan voisi ...

Minua kiinnostaisi tietää, missä tehtaassa ns. tehdaskunnostetut on kunnostettu? Tuskin delphillä!
Omassa ei toiminut huolletut suuttimet, piti vaihtaa uudet.

Näyttäisi Omppu vahvasti siltä, että ei ole pelkkä laakeri vaihdettavissa. Napa muodostaa laakerin sisäkoolin.
Omatoimivaihtajat sitten muistavat etteivät prässää laakeria paikoilleen navasta painaen vaan erikoistyökalulla ulkokoolista!

Ylläpitolaturi ei korjaa vikaa! Ei muutakuin mittailemaan mahdollisia virtasyöppöjä. Jos ei onnistu, niin autosähkökorjaamot auttaa.
Tietysti lataujännitteet kannattaa mitata.

Saatat saada paremmin vinkkejä esimerkiksi Overdrive-palstalta.

Kyllä voi, ja hyvinkin todennäköisesti aiheuttaa.
Näyttäisi tuo ka:n sopiva puola käyvän mk2 mondeoon. Osta mk3:n osa.

Auto menee vikatilaan. Käy lukemassa vikakoodit!

Turbon geometriamuutosta käytetään alipainekellolla ja testauksen voi suorittaa mitään purkamatta, tunnustelet vaan alipainekellolta lähtevän akselin liikettä.
OT-pumppu on vesipumpussa kiinni ja boorit siitä tuppaa sorvautumaan.

Ota vaan kokonaan irti ja puhdistuksen jälkeen sikaliimalla kiinni.

Kyseessä on ns. Pinnapultti, joka tuplaa mahdollisuuden irtoamiseen. Kierteet molemmissa päissä ja mutterilla kiristys. Kovasti vaan kiinni niin loppuu vuoto.

Puolisen milliä on aika normaali välys siiven halkaisijan suuntaan. Laakerit tiivistyy vasta koneen käydessä öljynpaineella. Akselin suutaista välystä ei saisi olla juuri lainkaan.

Turbon huollattaminen ei ole myöskään huono vaihtoehto, jollet saa hyvää halvalla.
Käytetyn ostaminen on aina pieni riski, enkä tarkoita nyt tätä saviksen turboa, vaan ihan yleisesti.

Kyllä siellä tievarressa on melko tasaiseti kaikkia merkkejä ja malleja. Uusista autoista valtaosa näyttää olevan premium-luokan saksalaisia, tai sitten niihin vain kiinnittää enemmän huomiota.

En usko että ohjelmoiminen korjaa vikaa. Jos ovet räpsähtävät lukkoon kauko-ohjauksella ja avautuvat sitten itsestään, väittäisinnjärjestelmän luulevan ettei jokin ovista lukittunut. Todennäköinen syy löytyy usemmiten käytetystä ovesta, eli kuskn ovesta. Saattaa järjestelmä myös luulla jonkun luukun...