Ford-Club Finland

Resetointi onnistui. Tiedä sitten mitä se vaikutti? Kiitos lähettäjälle kuvista. :thumbup: Niistä selkisi koko lämmityslaitteen rakenne joten. Letkut irti ja kennon puhdistukseen Wanhaan tyyliin. Puhdistuu hyvin vahvalla pyykkipulverin ja konetiskiaineen seoksella, sievästi ilmaa pulputtamaan vastav...

Löysin monenkinlaista juttua aiheesta mutten just sitä :shock: Bensa majuri teki saman kuin taannoin mk2 elikä lopetti lämmittämisen tai kyllä se sellaista haaleaa pukkaa. Termostaatti vaihtui ensimmäisenä kun moottorin lämmöt ei nousseet. Nyt se puoli on ok. Ongelmana on nyt se etten tiedä just SE ...

Ratti kääntyy ihan normaalisti. Lukko on 0 1 asentoon turhan velton oloinen.

Do dii. Escort Won Munchausenin ihmeelliset seikkailut jatkuvat. :mrgreen: Autoon löytyi perikunnan miljoonalaatikoista se legendaarinen PUNAINEN AVAIN :thumbup: No. Minä testaamaan, josko on oikean auton avain. Olihan se. Mutta :shock: :arrow: Kun laitoin avaimen virtalukkoon ja käänsin sitä, kuulu...

En ole kysynyt.
Ehkä kysyminen ei maksa niin paljoa
Ihmettelyä voisi varmaan jatkaa, miksi se tökkäsi sen eston päälle

Estää ainakin starttaamisen. Se ei sinällään ole ongelma ja on äkkiä ohitettavissa mutta, tietääkö joku, onko ajonestolla sormensa sammuttimellakin?

Joitakin vuosia sitten kiisseli kulkineesta meni jakopään hihna poikki kun johtaja venytti huoltoon menoa. Vaihdettiin laitteeseen sitten moottori ja muutaman vuoden tauon jälkeen laitoin akun paikoilleen ja meinasin startata laitoksen käyntiin. Ei startannut kun oli ajonesto mennyt päälle. Punaista...

Moottori vaihdettu
Yksikkö vaihdettu
Nyt se toimii manuaalisesti kunhan ei laita täysille. Silloin hyytyy ja automatiikka ei toimi.
Mitäs siinä olis vielä vaihdettavaa potikan ja johtojen lisäksi

Puhaltaa ja ei puhalla.
Ihan niinkuin joku liitos lämpenisi jolloin ei saa yhteyttä ja puhallin sammuu. Kun liitos jäähtyy alkaa puhaltaa taas.

Käynnistäessä toimii kuten pitää mutta jonkin ajan kuluttua hyytyy. Kun jokin osa jäähtyy alkaa taas puhaltaa kunnes sammuu.
Suuresti epäilen jotain sähkövikaa
Kyseessä on automaatti ilmastoinnilla oleva versio.
Missä se ohjainyksikkö on?
Onko jollakin lähes täsmä tietoa vian alkuperästä?

Öljypohja on ilmeisesti Mondeon matalin (ja heikoin :shock: ) osa kun siihen kerran osui kivi. Luonnollisesti vähällä öljyllä meno hyytyi vaikka tyhjäkäynnillä luritteli :roll: Ainoat nähtävissä olevat tuhot on laakeriliuskoissa, Kampiakseli on säilynyt ilman jälkiä (isompia) Mistä -97 v6 durateckii...

Kuljettajanpuolen etummainen apurungon pultti pyörii läpi. :shock: Mistä sille pultille saa avaimen vastaan :?: Vai saako mistään :roll: Kaikki sai alkunsa kytkimen hajoamisesta ja ajatuksesta laskea apurunkoa sen verran että laatikko mahtuu liikkumaan sivuun jolloin pääsisi käsiksi itse asiaan :mrg...

Joo. Yhden kaverin 2,0 Diesel Focukseen ilmestui tarve vaihtaa moottori kun jakopää oli unohtunut vaihtaa. Auto oli tullessa osin purettu niin en sitten saanut kuvattua kaikkea. Moottorin edessä on Hamaa 2 napainen, vihreä 2 napainen ja harmaa 3 napainen johto joille ei löydy osoitetta. Vastaavasti ...

Jåå. Semmonen vika se. Ei huomannu ennen kuin katkesi kokonaan.
Aika haperoa näkyy johdot olevan. Kait jostain löytynee terveempi

Nonnii
Nyt löytyi jotain konkreettista.
Puolalle tuleva vihreä johto on poikki.
Tutkimme mitä tapahtuu jos johdon päät kohtaa toisensa

Jakopää on 2000km ajettu, näkyi olevan ok edelleen.
Kipinää ei tule, nokka-akselin anturikin löytyi ja vaihtui.
Vikakoodina antaa saman wuosia wanhan. Alive voltage too low.
Mitä seuraavaksi?

No niin kampiakselin asentotunnistinkin vaihdettu.
Ei lähte käyntiin
Missäs se nokka akselin asentotunnistin majailee?
Missä kaikki sytytyspuolen osat lymyää?
Lisää hyviä vinkkejä kokeiltavaksi

Ajon aikana tehot katosivat. Kävi ensin normaalisti tyhjäkäyntiä kunnes kävi enää kahdella eikä sitten käynyt enää ollenkaan. Samanlaiset oireet kuin jäätymisellä. Tämä on kuitenkin bensa auto. Polttoainesuodatin on nyt vaihdettu, polttoaine tulee tukille ja paineet on ok. Epäilin ensin suodatinta j...

Elikäs se protokolla lienee
PWM J1850

Mulla 2.0 -99 tekee samaa kun on hetken käynyt. Tehot vaan katoaa jolloin kestää hetken että auto keksii, mitä varten kuski sitä kaasupedaalia polkee. Jotenkin toimii paremmin kun ottaa luistoneston pois päältä. Liekö tämäkin niitä ominaisuuksia.

No niin. Lähdin kiipeämään takaperin puuhun ja nyt kun olen jälleen maassa, aloin etsimään niitä vikakoodeja. Törmäsin ongelmaan etten tiedä mikä puhelin app älyää fordin protpkollan päälle. auto doctor ei tunnu ymmärtävän ainakaan ja forscan ei ole ladattavissa puhelimeen, ainakaan minun puhelimeen...

Tekewi mieleni vastata ettei kyseessä ole suinkaan vika vaan ominaisuus joka ilmenee lähes kaikissa Mondeoissa.
Vikakoodin lukemista taitawat wiisahat suositella lukemahan.

Tädää. Auto oli ilmannu itse jarrut yön aikana. Miten se sen teki, en tiedä. Ehkä joku tietää. Minä lähden etsimään psykiatria

No nii. Kaikenlaista juttu näkyy aiheesta löytyvän.
Korjaustapoja dynamiitista paalaimeen.
Mikä on se virallinen tai stiten kunnollinen tapa saada se ilma menemään abs läpi?
Vähän pöljä olo kun ei oo tätä sattunu. Monella näköjään on.

Vaihdoin jarrusatulat ja ajattelin että, Njet problem. Pieni remontti mokomien ilmaaminen. 8-) Muuten hyvä mutta ilmmaminen ei onnistu kun nestettä ei tule putkista. :shock: Ei tule ilmaakaan No fiksuna kaverina kaivoin hyllystä uuden pääsylinterin ja vaihdoin senkin. Lopputulos sama :evil: Mihin se...