Ford-Club Finland

Aksiaali nivel on se sisempi raidetangon pää. Ja et saa kulmia mitenkään kuntoon jos on väljää jossain. Kyllä noiden pitäis sen verran helppoja olla vaihtaa että ite en todellakaan 700e maksais hommasta.

Laatikko öljyt kannattaa vaihtaa varmaan.

Joo 2litranen ohc kaasari on mutta nyt kun tarkemmin ajattelee niin mulla se koko jakaja on käännettynä enemmän vastapäivään . Se johto rykelmä lähtee mulla aikalaille suoraan imusarjan alle. Ja jos tussauttelee kaasarista käynnistettäessä niin sytkä on ihan liian aikaisella. Ja myös jos jako on yhe...

Jos tiesit jo että vika oli pumpussa niin mitä siihen enää lisäilemään.

Varmaan kannattaa taas jälleen kerran vikakoodit ensimmäisenä lukea.

Meikäläisellä ainakin ton pyörijän pitää olla 45 astetta vastapäivään tosta sun kuvan asennosta.

Joskus on myös torksi kanta siina kierretapin päässä mistä periaatteessa voi pitää sen paikallaan. Myös rälläkällä voi irrottaa koiranluut jos lukkopihdeillä ei onnistu.

Ei niitä saa purettua, osta vaikka motonetistä yleismallinen vetarin nivelen yli vedettävä suojakumi. Mulla ainakin kestänyt ihan hyvin vaikka varaosaliikkeessä myyjä väitti ettei sierraan käy tommonen yleismalli.

Ei tarvi kaasaria säätää jos otat imusarjan irti.

Tulpanjohdot kannattaa irrottaa yks kerrallaan. Ja jos tuo on sama kone kun 95vm v6 mondeossa niin ei tarvitse mitään purkaa edes.

No miksi ei toimisi jos tinaat itse johdot kuntoon. En itse tiedä mitään escorteista niin en sano että olisi samat liittimet. Mutta helpoiten saat varmaan vastauksen kun vaan käyt kattomassa autoista että miltä ne liittimet näyttää.

On kyllä kiinnostava testi. Pakko myöntää.

On akun vaihtokin vaikeeta uusissa autoissa. Kannattaa pitää toisella akulla jännite koko ajan päällä kun vaihtaa akkua.

Soita edelliselle omistajalle ja kysy avaimesta.

Kaasarin suuttimet tukossa? Onko kansi toimiva lyijyttömän bensan kanssa? Sierra vm86 tyhjäkäynti hävisi koska ei ollut käytetty lyijyn korvausainetta.

Edit: Kannattaa tarkistaa venttiilin välykset

Halvin resepti on että ei välitä eikä tee mitään jos vähän aikaa kylmänä palaa se valo.

country sedan kirjoitti: Et oo vissiin metriäkään ajanut 85+dokki yhdistelmällä?

En olekkaan mutta monesta paikasta kuullut että sitä palaa huomattavasti enemmän autossa kuin autossa. Jos oot ite ajellut niin kerro toki muillekkin miten toimii.

Ainakin sitä kuluu huomattavasti enemmän eli rahaa et säästä tolla litkulla.

riesa** kirjoitti:
Miten rakensit sen? Saisko jotain ohjeistusta?

Ainakin se iso liitin irti ja dremelillä siihen pyöreän mötikän keskellä olevaan akselinpäähän lovi että voi ruuvarilla kääntää. En nyt hirveän tarkkaan muista pitikö jotain muuta tehä kun siitä on jo vuosi ainakin.

Itse tein tosta säätimestä manuaalisäätöisen kun oli vielä alkuperäinen kaasari käytössä. Yllättävän hyvin se toimikin. Ja aika helppo homma oli tehdä.

Onko imuvuotoa

Minä en ainakaan ole kokenut virittäjä. Siksi varmaan on aika tyhmiä kysymyksiä. Mullakin on nyt 134 nokka sierrassa. Ja noista tuplista ruikkii kyllä bensaa jos pumppaa kaasua. Mutta kaasua pumppaamalla ei myöskään yrittänyt käynnistyä. Laitoin nyt taas vakio kaasarin paikalleen ja lähti samantien ...

Nyt on homma edennyt siihen asti että yritin webereillä käynnistää auton mutta ei edes luvannut käynnistyä. Vakiokaasarilla ajoin aikaisemmin ja pysyi käynnissä ja pystyi ajamaan. Mistä kannattaisi aloittaa ongelman haku ? Huoltosarjat kaasareihin varmaan pitää hommata ensimmäisenä. Weberien suuttim...

Ei ole mahdollista

Oikea etupyörän laakeri sökö