Ford-Club Finland

samathan nuo tietääkseni on..

startin heräte?

tuolta tilasin omaan focukseen uuden käytetyn eberin, ei oo hinnalla pilattu--> http://www.nettivaraosa.com/autotarvikk ... et/1204153

On tosin kyllä vitosta otettu, vedin uudet piuhat kokonaan ja nappikytkin väliin!

tuli focukseen vaihdettua viton eber, uudet johdot vedin eli auton oma töpseli käyttämättä.
kaikille muille piuhoille löysin käyttöä paitsi musta/valko! onko tuo se mikä kytkee sen suuremman
lämmitystehon? Sama D5WZ malli kyseessä, eri liitin vaan..

Nojjoo.. tänää luettiin eberistä vikakoodit ja f30 Paloimapuhallin, f20 Hehkutulppa,
f64 Liekkivahti. Sano et aivot sökönä, heitä vesilintuu sil puhaltimella!

Kyllä sen tiiän ettei se vesi iteksee siel lohkos kierrä ja ilman polttoainetta huonoisti toimii..
hain tässä lähinnä sitä että sais ite pyöritellä sitä eberiä käyntiin millon haluaa ajon aikana!

Imatralla koodin luku 60 egee.. ens viikolle aika varattu..
Onkos se nyt niin et tarttes tommonen minikellokytkin http://www.eeperi.com/eberspacher_lisavarusteet.html hommata ni sais hytistä käskyttää eberin päälle??! kait siihe jotai piuhan pätkääkii tartteis??

on polttoaine pumpulle! semmone neliö liitin sokka lukituksella..

menee ainaki diesel focuksessa..

Oma focus 2000vm ja sähkönen kaasupoljin.

itekkii äske koitin niitä kolmea haamu sulaketta metsästää mut en löytäny... espar nimellä kulkee jenkeissä, googlella löytyy aika paljon tarinaa! luin et ois mahdollisuus ne kolme sulaketta irrottamalla vähäks aikaa saaha "pienet" vikakoodit pois ja lukituksen auki.. Ootko mittaillu mitä ...

omasta focuksesta en saa lämpöjä puoleen väliin ku moottoritiellä kaasu pohjassa ajamalla,
eli taitaa siul lämmetä iha normaalisti?! Ei nouse vaikka päivän kaupungissa kurvailis...

00^focuksessa joku termostaatti/lämpöanturi sijaitsee syylärin jälkee nestekierrossa, missäköha lie se toinen? Vois itelkääkii mitata ne arvot ku yhen kerran lähti päälle kelien viilennettyä ja siinä se!

Se eberin oma anturiko näytti? Paljon oli vastus arvo? ja mitä se uus näyttää?

Siis hyppyjoholla akulta virtaa laitoin sille punaselle joholle!
Se on Imatran Autosähköltä tilattu/ostettu laturi.

eli se latausvalo ei siis sammu vaikka akusta virran laittaa sille punaselle,
koska on mielestäni sille eberille! Jos sitä ei siks Fiestassa ole?

Juu en itekkää epäile ettei tuo 90 amppeerinen riittäis.. ne laturilta lähtevät piuhat oon jo läpi käyny! Semmonen vielä et tuosta uudesta laturista puuttu yks pinni, sen punasen johon paikalta, on miu käsittääkseni se mihi tulee se heräte mikä menee eberille. ei ainakaa ollu muuta vaikutusta, ei si...

oli satasen halvempi tuo pienempi laturi...

Eli vaihoin focukseen hajonneen 120 amp laturin tilalle 90 amppeerisen ja nyt palaa latausvalo sekä antaa vikakoodit p1246 (laturin kuormitus,matala) ja p1632 (latauksensäätö,piirivirhe). Voisko olla mahdollista et herjaa tuosta amppeeri muutoksesta? Ja jos näin on, saako merkkiliikkeessä muutettua ...

eli mistäs löytyy koneen lämpötiloa anturi tddi focuksessa??
Antaa vikakoodin p117 mikä on listan mukaan tuo engine coolant sensor....

itellä samanmoinen kulkine ja 6 litraa satasella on koko ajan kulutus.. on kyllä tosin luuska paska
jos siitä tuo kulutus ero!

tepsu123 kirjoitti:
7707

Kiitos ja kumarrus!!

eli koodi hukassa...
98ap-18c815-ac
m112907

tuossa samanlainen lämiitin viritetlty ei automaattiseksi--> http://www.kotikone.fi/juha.ritala/eberi.html

Fordilta ainaki saa sen kellosarjan, muualta varmasti halvemmalla!

No joo.. nettiä selaillessa löysyin ocf;n sivuilta jutun missä omegassa samanen eberi ja vastuksella rakennettu nappikytkin lämpötila-anturin tilalle.. tuli vielä itelle semmonen viritys mieleen et laittas polltoaineen paluulinjaan säiliön eberin pumpun ottamalle polttoaineelle ni vois esim. talvell...

Sepä se ku ei ainakaa koneen lämmöt noussu "yhtään"! Pölläyttääkö savun käynnistyessään vai sammuessaa eberi? Nimittäin pien pöllähdys saatto käydä ku auton sammutin, eli lähtikö vasta sillon päälle?