Ford-Club Finland

Olisko neulaventtiilissä roska?
Taikka sitten koho rikki ja täynnä bensaa.
Ei muuta kuin karpon kansi auki ja tutkimaan...

cossu2 kirjoitti: uusi päivitys:
2kpl escortteja
6kpl sierroja
1kpl fiestaa
1kpl mustangia

uusi päivitys:
3kpl escortteja
6kpl sierroja
1kpl fiestaa
1kpl mustangia

1. tod näk ei mikään muu, ainakin ohc:ssa on täysin erillainen boxi.

2. tarkista ny ainakin boxin maadoitukset.
Voi myös olla self test (en tiiä onko dohc:ssa sellanen) eli kun kääntelee virta-avainta eestaas parikertaa niin antaa vika koodit lukijalle.

Xr:ssä sama vika, enkä oo jaksanu tutkii. kerro mullekkin ku keksit...

Pidä hihnapyörästä kiinni suodatin avaimella (nahka on paras) ja avaat sen ison mutterin lenkillä (kierre on vääränkätinen).

joudut laittamaan lashcapit, vaikka säätövara riittäisikin, koska muuten kulma menee ketuilleen ja nokka+seuraajat hajoaa.

tarkistithan tappokytkimen?

on sama kuin baari.
jos siellä vuotoja olisi, niin paineet putoaa kyllä reilusti.

no tarkoitin että autoja on suomen samankokoiseen kaupunkiin verrattuna 10 kertaa enemmän. ja kyllä se nopeus siinä 50 paikkeilla on...

Kävin Dalamanissa, marmariksessa, iclemerissa, turuncissa, kiz kumussa ja boz buruncissa.

On vaikeaa, kävin turkin reissulla ja vuokrasin sieltä auton. Kävin ajelemassa kaupungeissa ja vuoristoissa. -nopeusrajoituksia on jossain, mutta ei niitä valvota. -harvoja liikennevaloja ja nekin toiminnassa vain ruuhka aikaan. -kaistan leveys puolet suomen kaistoista. -10 kertainen liikenne määrä ...

itsellä oli 225/50/15 renkaat ja madallus ja cosan levikkeet, raappi ainoastaan järjettömissä töyssyissä.

itsellä on hiottu nokka ja lashcapit, mutta edelleen se välys mitataan nokan ja seuraajan välistä! vaikka ajoitukseenkin tarvitaan jo heittokello. seuraajahan makaa venttiilin päällä, jollaoin se välys on aina sama nokasta riippumatta. Koneissa joissa nokka on seuraajan alapuolella on taas helpompi ...

eikös se öljynkierto kumminkin kannata ottaa anturin reiästä niinkuin alkuperäisessäkin.

Oliskos perusvika eli se maadoitus joka tulee boxilta runkoon. (ruskea yksinäinen johto konetilan oikealla puolella).
On ruostunut/hapettunut, ja boxi ei maadoita kunnolla.
Oireet että nykii juurikin pintakaasulla ajettaessa.

juu 2.0 OHC:n roput sopii, laitoin kerran ku oli plopannu...

AAH.. aivan. no toi kuulostas ensimmäiseltä loogiselta vaihtoehdolta... mikäköhän moiseen mahtais olla todennäköisyys? ja mikä olisi vaihtoehto 2? jos nyt käyn kaverin kanssa tota purkamaan ja otan viikonlopun urakaks taas ton kytkimen korjailun ja levitän sen ja se ei olekkaan toi niin mielellään ...

Kytkin kestää muuten nätisti käyttöä mutta kun moottorin lämpö nousee ja polkaisee lusikan pohjaan alkaa kytkin luistaa. kytin on vaihdettu ainakin 3 kertaa. ensikerralla itse toisella liike ja 3 meni liikkeessä takuuseen. kolmannella kertaa tuli hieman isompi kytkin ja paineasetelma. mutta ongelma...

tarkoitin että sen haarukan kulma on muuttunut, ja vaikka vaijeri vapautuu, niin jää silti hieman kantaamaan.

eiköhän siellä ole painelaakeri kannossa kokoajan. olisko päässy haarukan kiinnitys siirtymään jotenkin?

saa. ja malli on cosworth.

Ne säätötapit on kyllä aika ikuisia. Miten olet oikein ne säätänyt, jos kerran naputtaa? eli kiristyksen jälkeen imupuolella .20 menee, mutta .25 ei mene!!!! ja pakopuolella .25 menee, mutta .30 ei mene!!!!!!!!!!! ja motin lämpötila on plussan puolella!! motin lämpötila ei ole +70C !!!!! laitettiin ...

Kaikki nostajat ovat samanlaisia, ja kyllä ne kohilleen saa, jolleivat ole loppuun kuluneet. (eli kuopalla). ne kirjaimet ovat vain muotin numeroita.

kyllä niitä jakajia ihan valmiinakin saa. itsellä on ainakin yks hyllyssä.
Toimii alipaineella ja ylipaineella...

no eipä ole iso vaiva ottaa takakilpeä pois perästä. samassa vaihtaa uudet öljyt.