Ford-Club Finland

no löytyyhän sitä...

Ehdottamasti sellainen nokka, joka sopii kyseiseen moottoriin 8)
vakionokka ja paljon painetta = helpoin tapa

Hulluksi vielä haukkuu

Sama tapaus arvasin emailistas...

Voipi olla et on emännän sisko kirjotellu, tiiä sitte...

Bootsi kirjoitti:Sait sitten muijan mukana "hauskan" harrastuksen.

Juu paketti ratkaisu

Ei pysty sanomaan, ei ollu paljon siitä jäljellä, mut välikumi ainakin puuttui.
Olikohan taunuksessa sellaista laisinkaan.

on tuossa tullut emännän siskon autoa korjailtua. Hänen poikaystävänsä on AUTOPUOLEN käynyt ammattikoulussa. Soitti sitten eräs ehtoo että mikä voisi olla sierrassa vikana kun kolkuttaa pahasti ja kaikki teho puuttuu. oli kuulemma yllättäen alkanut motarilla. Ei pystynyt siihen oikein mitään sanomaa...

riippuu mitä haluat tietää.

Eikös tommonen rajoitin oo aika vaarallinen vehje.
Aattele että kiihdytät takavetoisella autolla jäisellä tiellä loivaan mutkaan ja rajoitin nappaa kiinni!
Sivuluisun vaara aika suuri!

Mites nyt tää valtion huuhaa turvallisuus kamppanja mahtaa vaikuttaa näihin tilastoihin :lol: ensin oli vuoteen 2005 alle 250 kuolemaa, ja jäi toteutumatta (itseasiassa joka vuosi lähes sama määrä) ja nyt sitten sama juttu eli vuoteen 2010 mennessä 250 kuolemaa. Nyt kun niitä rajoituksi sitten laske...

Oli tylsää ja luin läpi vuoden 2004 kuolemaan johtaneet kolari raportit. Lista on aiheuttajan mukaan. Yhteensä 246 tapausta joissa kuoli X määrä ihmisiä. Syyt: Juopumus/huumeet 80 Sairaskohtaus 32 Itsemurha 20 Nukahtaminen 18 Väistämisvelvollisuuden noud. jättäminen 17 Tilannenopeus 16 Ohjausvirhe 2...

Mikäli tuo kone on DOHC, niin yleisin vika on sytkänohjaus boxin hajoaminen.
(eli se musta boxi mihin alipaineletku menee)

ja vakio tankkiakin voi käyttää kun tekee adapterin pumpulle. ainoa haitta on että pumppu alkaa vetämään ilmaa kurveissa kun tankki on lähes tyhjä.

sopiihan se. Jopa suoraan, jos välttämättä haluaa voi tehdä suutin lovet, mutta itse en eroa huomannut pyöreä kanavaiseen.

Kanteen muotoillaan uusiksi palotilat sekä kanavat. myös venttiilit tulisi suurentaa. maksaa 8-10h työn paikasta riippuen + uudet vennttiilit ja ohjurit.

TAPPI kirjoitti:KOPS. putosin kärryiltä. Kuinka nuo akselin rösöt vaikuttaa kierroksiin?

Kolmesta syystä.
-kevyempi
-pienempi ilmanvastus
-leikkaa roiskuvan öljyn läpi.

(8000rmp:ssä siellä alakerrassa on meinaan aika meininki )

Heh. joku jaksaa vielä paneutua motteihin tosissaan. Tässä vähän omia fiiliksiä. Nokka valinnaksi noille tehoille tarvitaan ruiskun kanssa jo erittäin raju nostoinen eli 12mm venttiililtä ja siitä ylöspäin. asteilla et voi sen ruiskun takia sitten pelatakkaan. F veivit ovat kyllä kestävimmästä pääst...

Yleensä voorttien vilkunrele löytyy rattiputken viereen kiinnitettynä kojelaudan alta

V*ttu mitä kitinää taas etuvedoista. Ja voi jeesus mitä paskaa nelivedoista. Joku tarve päteä, VesQ? Ajokokemusta löytyy mk1 ja mk2 XR4x4 Sierroista ja kivaa oli, mutta niin oli kivat ylläpitokulutkin. Vanhoja paskojahan ne alkoi olla 250-300tkm paikkeilla. "Amisteluvuodet" on myös jääny ...

Itse moottori sopii varmasti. myös askiin.

putkilliikkeistä saa ihan valmiita 2" haaroja ja letkunysiä. jotka sitten vaan kierittää paikoilleen.

Sopiihan se. Ainos ongelma on saada oikeat kannakkeet moottorille ja askille, niitä kun on muutamaa eri tyyppiä. Ainoastaaan jarrut eroavat eli katsastukseen tarvii vaihtaan eteen jäähdytetyt jarrut, jotka menevä suoraan 1.3:n napoihin kiinni. ja sähköjen liittäminen runkosarjaan tietty

Alavesiletkussa sitten 80ast tai jotain sinnepäin, virittäjät varmaan kertoo hyvän toleranssin

Anturia ei missään nimessä saa haaroittaa mihinkään letkun pätkään, vaan pitää olla virtaavassa vedessä. Muutenhan lämmin vesi jää sinne ns. jumiin. Voi myös laittaa ylävesiletkkun, kuten itse laitoin, kunhan muistaa että termarin kytkentä lämpötila on väh. 2 mieluummin 4 ast kuumempi kuin termari. ...

Joo siis hommahan menee niin, et jos kampuran ja nokan merkit on kohillaan ja pyörijä 1 pyttyyn päin. On ajoitus kohillaan. Jos jossain vaiheessa katsoo virranjakajan ajoituksen pelkästään kampuran merkistä, on mahdollisuus saada sytytys ristiin. Mutta jos katsoo sytytyksen nokan merkistä, on aina o...