Ford-Club Finland

Nyt on lämmityslaitteen kenno vaihdettu. Johan alkoi autossa olemaan lämmintä.
Neste ei mennyt lämmityskennon lävitse oleenkaan vaan meno- ja tulopuoli olivat suorassa yhteydessä keskenään.

Käytin Sierraa korjaamolla ja lausunto oli, että jonkinverran on männänrenkaitten ohivuotoa. Ei kannata vielä alkaa avata konetta.

Ajellaan vain edelleen ja seurataan tilannetta.

Kyllä pääsee ilma kulkemaan. Taitaa sittenkin männänrenkaat päästää ohivirtausta. Öljyrenkaat toimivat, koska öljyä ei kulu juuri ollenkaan.

Sierrassa alkuperäinen pakoputki kesti yli 11 vuotta, kunnes "toppaukset" lensivät takana tulevan Mersun tuulilasille. Tehot katosivat moottorista ja palautuivat äänenvaimentimen uusimisen jälkeen.

Kyllä pääsee kulkemaan. Letku ei ole tukossa.

Tarkastin ilmanpuhdistimen puoleisen letkunpään. Siellä on aktiivihiilisuodatin. Täysin kunnossa oleva. Siitä moottorille venttiilikoppaan menevässä letkussa ei ole mitään liitettynä. Moottori ei savuta. Mitään ylimääräistä ei liiemmin kuulu moottorin käydessä. Ainoa ylimääräinen ääni on toisinaan k...

Otin öljyntäyttökorkin pois moottorista ja laitoin käden sen aukon päälle moottorin käydessä. En saanut pidettyä kämmentä aukon päällä. Sinne tuli niin kova paine. Moottoriin ei tarvitse lisätä öljyä 10000km matkalla. Öljykorkki oli normaalin näköinen. Jäähdytysnestettä ei tarvitse lisätä. En tunne ...

Ei kuulu kennosta mitään lorinoita. Ei myöskään minkäänlaista hajua tule. Epäilen kuitenkin vahvasti, että kennossa on ilmaa. Se selviää ensiviikolla, kun on enemmän aikaa paneutua asiaan.

Kyseessä on Sierra 2.0i Doch vm.-91. Lämmityslaite puhaltaa vain "lehmän hengitystä". Elikkä ei tarkene kylmemmällä ilmalla ajella olkoon lämmönsäädin missä asennossa tahansa. Moottorin lämpötila nousee normaaliksi. Ei havaittavissa nestevuotoja. Jäähdytysneste on ylämerkissä. Puhallusilma...

Doch ei muuten syö öljyä ollenkaan liikaa. Kun laittaa huollon yhteydessä öljyä ylämerkkiin, niin 15000km:n jälkeen öljynpinta on laskeutunut merkkien puoliväliin. Naputus tuli tehostimen putkien takomisesta toisiinsa. Olivat näet liian lähellä toisiaan. Huomasin kun tehostimen öljy alkoi uhkaavasti...

Niin se nyt näyttää olevan, että kone on otettava auki.

Kiiokset kaikille keskusteluun osallistuneille.

Napse kuulu harvakseltaan myöskin tyhjäkäynnillä. Tuohon ei vaikuta mitään bensan vaihtaminen. Siis se ei ole bensan itsesytytyksestä johtuvaa nakutusta joka on erilainen kuin ko. ääni. Käytin asiantuntijalla kaaraa ja hän sanoi äänen tulevan 3. sylinterin männäntapista.

Kiitokset vastauksesta.

Moottori ei ole ollut auki. Epäilen itsekin, että ääni tulisi männäntapista.

Sierran 2.0i Doch moottori on alkanut nakuttaa terävästi kuin joku takoisi vasaralla metallia. Siihen on vaihdettu nokka-akselit ja hydrauliset nostimet, mutta ääni vain jatkuu. Varsinkin jos moottoria kuormittaa voimakkaasti. Ääni tulee luultavasti 3:sta sylinteristä. Mitä olisi tehtävissä? Kannatt...

Nyt on kaikki hyvin jälleen. Ei auttanut muu kuin uusia laatikko. Valitettavasti lompakko vinkaisi pahasti, mutta maallistahan tämä on.

Juuups. Letkut on tarkastettu, puhdistettu ja todettu, että kaikki kunnossa. Siis palataan alkuperäiseen asetelmaan elikkä laatikko vaihtoon. Muuten Sierra OK kunnossa.

Vielä tarkennusta. Vaihdevivun asennolla 1, 2 ja kolme sekä peruurus ovat normaalin tuntoisia. Laitoin eilen kokeeksi vaihdevivun 3 asentoon ja painoin kaasua ja samalla irroitin jarrun. Silloin takapyörät sutivat. Elikkä "ruokamultalähtö" onnistuu paitsi jos vaihdevipu on D-asennossa. Voi...

Kiitokset vastauksesta. Niinpä se taitaa luistaa. Katsellaan uusia laatikoita.

Kyseessä on Sierra 2.0i Automaatti vm. -91. Ajettu 300000km. Vaihteistoon vaihdettu säännöllisesti vaihteistoöljyt noin 90000km:n välein ja samalla vaihdettu suodatin. Auton ollessa paikoillaan ja laitettaessa vaihdevipu D-asentoon on sillä sama vaikutus kuin laitettaessa vipu N-asentoon. Liikkeelle...