Ford-Club Finland

Miten moottorin ohjaus sitten liittyy samaan syssyyn?

Nosti käet pystöön kun sai Wetterin arvion! Kaupastakin tuli puoli vuotta eivätkä vialle tehneet mitään kun se ilmestyi! Purkua eivät suostuneet ja huonompaa tarjosivat tilalle! Ennemmin korjaan tai ajan Foordia kun jotain rellun paskaa!

5 vuoden tauon jälkeen tuli sitten taas ostettua 1 :ford: pihaan. Yllättäen paha karma taas iski ja auto on liikkeen piikkiin käynyt 1kk valohoidossa korjaamolla. Vika mikä tuli niin abs valo, moottorin häiriö valo ja käsijarru valo palaa, myös nopeus mittari lakkas toimimasta. Muut viisarit ja valo...

Ite ostin focukseen. 1v ja kierot! Kävin ostaa uudet eikä mtn ongelmaa. Vanteissa ja renkaissa ei mtn vikaa. Puhumattakaan mistään muusta alustan osasta kun nekin on tullut vaihettua! Kyl ne mätönetissä korvaa uudet.

Itelläkin alkoi mielenkiinotinen ongelma. Vetelee kiihdytyksissä ja kun löysää kaasua niin vetelee! Iskarit, jouset, alatukivarret, raideteangon päät, koiranluut vaihettu. Käytin suuntauksessa auttoi vähäks aikaa. Suunnattiin uudestaan ja tällä kertaa huolto mies sano et simpukka väliä. Onko nyt sam...

joo. Sylkkyhän se sieltä korkkas. Wetterin vaihto makso 850€ sis. osa, nesteet ja työn + sitten päälle vaihettiin eteen uusi jarruletku 45€. Kyllä ne perkeleet osaa verottaa.. No nyt lähti kuiten kortti. Ois soppelisti aikaa laittaa autoa lisää.

Semmosta piti lisätä- Kun käyttää akkun napoja pois paikoilta ja laittaa takasin ja mene väntämään virta-avaimesta se resetoi tietokoneen ja siellä olevat viat!!! Ja kun tolleen tekee niin uskon et akku on elämänsä päässä. Puhun kokemuksen hengellä. =)

Nuolen osoittamalla puolella on laatikko/pääsulake rasia. Sulakkeet ja pääreleet kannatta myös vilkasta. Akku on itelläkin kosahtanut ja IHAN SAMANLAISTA ÄÄNTÄ PITI. Mutten ole kyllä yrittänyt edes vetää käymään! Kun kerrran jännite putoa niin alas ja sulla on sähkönen pumppu niin tuskin se yrittää ...

No enpä tiiä. Yleensä turbo herää 1500 rpm ja pyörii 3000 rpm asti normaalisti. Itelle on tosin tehty enemmän mut kyl se muistaakseni suhisi sillon jo alkuperäisenä!! Eikä vuotanu!

Terve. Itellä 2002 vm 1.8TDDi (90hv alkuperäinen) farkku. Laitettua osaa alkaa olemaan paljon. Keula cooleri, putket ja lemmarit vaihettu järeämpään, ilmanotto siiretty eteen, 2.0 l suuttimet, 2,0l turbo, 2,0l pumppu, 2,5" putkisto alusta loppuun. Ilman katteja ja äänenvaimentimia. Katin kuoret...

Ja se jarrupaineen letku lähtee ihan vetämällä!!! Mut voi olla vaikea saaha sit tiiviksi. Pitäis ostaa uus ittelle. Ja varo!!! Saattaa haljeta helposti taittuessaan.

Samallalailla mullakin oli halki! Metallinen on luultavasti parempi. Käsittääkseni elää paremmin alukannen kanssa. Ite ostin kansipahvin, imu tiivisteen, pako tiivisteen, kansipultit, venttiilikannen tiivisteen, jakoketjun kiristin (suosittelen et vaihat uuteen), öljyt ja suodattimen, nesteet. Mitäh...

miten tänne saa kuvia laitettua? ei ymmärrä

Vaihoin vesipumpun ja uudet nesteet. Lämpöjä nostaa välillä, jos vaihtais vielä kerran nesteet ja termostaatin. Loppui höyryäminen ja kiertää lämpö kun kylmä/kuuman ilman vaihto läppä laitettiin kiinni. Jäi jatkuvasti raolle.

Eikä motonetissä ole pumppua. Maahantuojaltakaan ei näköjään ole. Soitin suoraan sinne kun on muitakin tuotteita ostellut. Kai se häätyy Wetterille viiä.

pitää vissiin viiä wetterille. kun ei ollut motonetissä tota jarrupääsylkkyä mut pumppu löytyi. mitähän moinen remppa maksaa Wetterillä?

Huomasin et lämmöt kohoa korkealle, alkaa vesipumpun alta nousee höyryä. Välistä näyttäis et vuotaa mutten löydä vuotokohtaa? Jos alkais tilamaan uusia hiluja.

Jos. Ok. Kytkin on uusittu noin 1000km sitten. siinä meni se helkkarin muovitappikin uusiksi. Voi toiki olla.

Mut ei ole putki eikä letku halki! Kaikki on ilmattu ja laitettu mut silti. Ei vaan toimi.

Eli tommonen auto kyseessä. Jarrut oli kuulemma hävinnyt kertalaakista normaali ajossa. abs valo syttyi ja olikohan jarruvalokin. Nesteet katosi. Lisäsin nesteet ja valot sammui. Mutta vika ei korjaantunut. Mistään ei vuoda, nesteet on pysyneet sisällä. Mutta mihin ne hävis ja miksi jarrut ei toimi?...

U.G.I kirjoitti:Kuinka se oli urilla se holokki missä se painelaakeri huilaa?

Ehjä se vielä oli. Laakeri ja asetelma paskana. Kuvia tulee.

Siis se on mennyttä kalua! Voin ottaa kuvan kunhan kerkeän. Nyt alkaa olemaan laatikko paikoillaan ja aloittaa loppu kasaus. Jännittää kuinka kolisee. Niin joo. Ulkona on 20 astetta pakkasta vielä. =)

Painelaakeri on sökö. Asetelmakin on kärsinyt. Kytkin levy oli ainut joka on ok kuntonen.

semmosella se mittarin vaijeri on kiinni. Kytkin vaijeri on irroitettu ja kardaani on irroitettu laatikon päästä. nyt alkaa repimään laatikkoa koneesta irti. Pitääkö sen haarukan heilua niin hervottomasti. siis se johon tulee kytkin vaijeri kiinni. Kylmähän tuolla on. hrrrrr

niinhän se olikin.