Ford-Club Finland

Kyllähän se sijaitsee siellä missä mainitsit ja sen löytää ku seuraa nopeusmittarinvaijeria. Escortissa ainakin on samassa palikassa.
Miten se vaikuttaa kierroksiin?

Ite vaihdoin ne raidetangon liukupuslat ja huomasin että uudissakin puslissa on väljää, mutta todella vähän. Ite teetin puslat joten ohjaus on vähä nihkeä. Jos vaidat pelkän stefan, ja pusla on liian väljä, niin se syö aika nopeesti sen stefan. Mutta kannattaa ottaa huomioon että uudessakin on väljä...

turbooo kirjoitti:bensapumppu

Samaa veikkaisin. Itellä oli nykimistä RS:ssä ja vaihdoin kaikki mahdolliset osat tulpista bensansuodattimeen. Sitten auto ei kiertäny kuin 3000 ja hokasin pumpun. Sieltä se vika löyty, eikä ole vuoteen ollu mitään ongelmia.

Ite korjasin puskurin että laitoin irronneen/haljenneen palan kohdalleen ja kolvilla painelin siitä saumasta. ja kun osa on paikallaan ni löin lasikuitukittiä niskaan ja hionta päälle.

Pudotin laatikon pois ja nostin pöydälle. Kyllä oli naama hymyssä ku vaihtajatangosta oli pyöriny auki sellainen 10mm kannalla oleva pieni pultti. 8) laitoin kierrelukitetta ja käänsin kiinni. Onneks ei mitään pahempaa.

Nyt kun laatikkoa laitetaan takas, ni mitkä öljyt sinne kannattaa heittää?

Puslien vaihto onnistui ongelmitta prässin avulla. Vaihdoin samalla pallonivelet. Vielä on myysteeri mistä se rohina kuuluu kääntäessä. Laakerit tuntuu olevan kunnossa.

aamulla olin lähdössä ja tuntui ku laatikkoa ei olis ollenkaan. Keppi pyörii joka suuntaan ihan vapaasti. Katsoin kuitenkin että tanko, joka menee laatikkoon, liikkuu keppiä heiluttaessa. Mistä kannattaa aloittaa? Otanko suosiolla laatikon pois? Kellään ollu samaa vikaa? Ennen vaihteisto on tuntunut...

laakerit on vauhdettu vähä aikaa sit, tuskin vielä rikki ovat.

Ostin tänään puslat. saas nähä millainen operaatio on vaihtaa.

mistä johtuu et kytkintä nostaessa kuuluu "kolaus" ennenku lähtee liikkelle? väljää on. missä?

Eli ongelmana on että auto vetelehtii puolelta toiselle. Kerrottiin että vika on alatukivarsissa/puslissa. Voiko alatukivarteen vaihtaa puslat? jos, niin millainen urakka siinä on? vai kannattaako ostaa kokonaan uudet alatukivarret? missä hinnoissa liikkuu alatukivarret/puslat. voiko mahdollisesti k...

se maali oli jotain 30€ paketti. missä tuli puhdistusaine, maali sekä kovete.
on aika paksua ja pysyy kans. Suosittelen vaikka on hinnakasta.

itellä sama ongelma, kun kääntää renkaat lähes ääriasentoon ja ajaa ympyrää tai kääntää, niin rohina on aikamoinen.Muuten ääntä ei kuulu. molemmilla puolilla on uudet laakerit joten onko edessä siis vetonivelten vaihto?

Eli ongelma olisi seuraavanlainen. Käynnistäessä auton ei ilmene oireita, mutta kun on ajanu parisataa metriä niin bensapumpusta alkaa kuulumaan epätavallisen kova ääni. ja auto ei ota kierroksia kuin 4000. kun sammuttaa auton ja hetken päästä käynnistää niin oireita ei ole, mutta ilmestyvät taas aj...

onko hyvät laakerit? Itellä on jopa levityspalat takana ja silti kestää ihan hyvin.

Monteonisti kirjoitti:Eihän se maalaus edes näy, siis ajossa, ainakaan kovemmassa? 8)

Näkyy, näkyy. Tuli kyllä ihan mukavan näköiset.

Elikkä. Irroitin satulat ja hioin sileäksi. Ongelma: Jarrusatulamaali paketissa oli 3 purkkia kaikenmaaliman litkuja. 1 purkki maalia, 1 purkki jotain muuta ja spraypullo. Mites tästä pääsee maalaamaan? Pitääkö noi purkit sekoittaa keskenään vai mitä? ja ohjeissa ei tietenkään oo suomenkielisiä ohje...

Tykkääkö vakio tolpat kyttyrää jos niille heittää 40mm madaltavat jouset?
autona RS2000.

löysin jostain täältä mk5 pohjat, vähä pienensin ja tulostin normipaperille. leikkasin muotoon ja kalvot molemmin puolin. sit vaan lämäytin vanhojen päälle ja kevyesti liimaa vain reikien ympärille. tuli siistit.

piti ottaa koko mittaristo pois ja avata se takaapäin. nyt o vaihdettu taustat. nätit tuli.

miten paljon pitää purkaa mittaristoa esille et noi taustat saa vaihdettua? Mittariston lasi ei taida lähtee irti?

eikös RS:issä oo tehdasmadallus. eli on matalampi kuin normi mk5

molemmilla puolilla on jarrurummuissa omat säädöt joita voi pyöritellä meisselillä. ja kun meet auton alle niin se säätö on veemäisesti putken alla. sitä saa ihan sormin kiristettyä. seuraat vaan minne se vaijeri menee.

ku nyt on tollanen vapari niin tarviiko autoa säätää mitenkään? jos, niin mitä?

se kisko on kiinni muistaakseni pop-niiteillä, samoin nostimenmoottori. poraat ne auki niin lähtee. Ota ensin lasi irti siitä kuljettimesta. Escortista olen purkanu. tuskin ne eroaa niin kovasti toisistaan.

sen verran olen saanu selville että sen takia auto nykii. eli onko suodatin tukossa? ku ottaa sen irti tosta kyljestä ja pitää sormia niiden reikien päällä auton käydessä, laittaa takas, niin sit auto kulkee jonkin aikaa normaalisti. Onko venttiili rikki vai mikähän on ongelma?

kartiofiltteriä asentaessa, minne tuo joku venttiili laitetaan? mikä näkyy putsarikotelon kyljessä. ja jos joku osaa sanoa mikä sen oikea nimi on?
joku ilmapainetunnistin? vaiko?

KUVA