Ford-Club Finland

Eli 96 vm zetecin 2,0 silvertop kone naitettu vanhaan kaasaripeliin. Kone makaa jo paikoillaan mutta ecun toiminta vaivaa vieläkin päätä. Kipinä edelleen hukassa eka kysymys toimiiko zetecin oma asennontunnistin 1,6 cvh efi vauhtipyörällä?. Mootorin johtosarja otettu kokonaisuudessaan neliöliittemel...

Eli ei mistään tunnu löytyvän zetecin eev-iv pistokkeen kaaviota
Uudempaan kyllä löytyy mutta nyt kyseessä silvertop 60 pinninen
Laite zetec 2,0 96 vm mondeosta jossa tosin on ajonesto
Nyt tarvis apuja tietäjiltä.

Eli 96 vm 2,0 mondeosta tekniikka vanhempaan.
Mikäse on helpoin tie päästä käyttäen auton omaa johtosarja omaa poksia ja ruiskua.
Tekniikka tulossa sitte kaasaripeliin koneenpäivitykseen.

Kellään mitään tietoa numerot näyttäs olevan laatikonpäässä s 8150 g97?
Nii ja 1,6 cvh kyseessä

Eikö kellään tietoa?

Eli yritin etsiskellä 1,6 cvh efi kannen palotilan tilavuutta et sais laskeskella puristusuhteen
Löysin vain hemipamotilallisen joka oli 49cc liekö tuokaan oikea?.

Menisköhän nuo jo vähän liian rajuiksi vakio ohjaukselle?

Ihan efi:läinen kyseessä sähkösellä ruiskulla fiesta xr2i lamdaton ja katitonmalli ei vähäpäästönen

Eli zetecin suuttimet käy suraan paikalleen?.
Oliskohan nuista 2.0 vakiosuuttimista paljonkaan apua ?
Mitempä tilanne kun efi versio on tuo lamdaton malli jossa vain potenttimetrillä säädetään arvo
Nii eihänse ecu sillon tunnista jos käy liian rikkaalla puhunko ihan lööperiä?

Eli olis 1.6 cvh efi moottori yritin kovasti etsiä minkä vehkeen suuttimet passais suoraa paikalleen
Tarkotus olis saada ruokaa noin 200hp asti
Mihinkä asti nuo vakiot riittääpi?.
Entä mihi asti vakio ruiskunohjaus pystyy pelaan jos isontaa vain suuttimia

Nonii täs mietiskelin millanen homma se olis puottaa tuollainen mk2 kopan mondeo zetecin 2.0 litran koneella nii moottori alas vaihelaatikkoineen ja napoineen päivineen. Se joka tuon operaation olis tehny nii voisko kertoa mitä pitää irrottaa ja mistä. Ja onnistuuko homma ettei tarvis ilmaatoinnin m...

Eli kävi fiestassa mukava homma aloin ottamaan rengasta irti takaa nii pinnapulttu pyörii läpi,voi perse.
Sanokaapa apuja mitä pitäs tehä että saa auki?

Eli mikä teidän mielestä on cvh rs turboon se paras virinokka
Merkki ja malliki pitäs tietää ja arvot kans?
Ja pelaako vakiö hydraulisilla vai pitääkö kovat laittaa

Eli kysymys kuuluis.mistä noita wrc mallin tuplavaloja sais,eli missä on 4 pyöreää valoa.ja tietty aina olis kivempi mk5 mallin ovat vähän matalammat kuin 3-4:ssa.

Eli kysymys kuuluisi onnistuuko rs turbon k-jettiin naittaa edis4 sytkän?.olisko tästä mitään hyötyä ja mitä kaikkea joutua modamaan ?.

ai koko ketjun kunnon mitense näin pystyy tekemään? ja millä mittausalueella?

itsellänikin vieläkin pientä käyntihäröä nykimistä.asia taisi selvitä vaikka en edes ole ajanut autoa hetkeen,minulla oli ylimääränen imusarja josta otin kaasuläppäsydeemin puhdistuksen ajaksi irti jonka jälkeen totesin tiivistestä puuttuvan noin 1/3 osa :o ,heti miten piti paikallaan olevasta imusa...

kuvaa nyt en saa kun on kuva sivuilta aika loppu..kyseinen suutin löytyy siitä kaasuläpän ja asennontunnistimen välistä sellaisessa kolossa.

Eli olen joka ikisestä paikasta yrittänyt etsiä miten säädetään kyseisestä cvh efi 1.6 myllyä.eli kyseessä tämä lambdaton malli missä on pyöritettävä meisselisäätö.mistä tietää milloin on arvot kohillaan? :D ja toinen kysymys olis kaasuläppäkotelon rungossa edessä olevassa pyöritetävä suutin mihin t...

Eli auto olis tuo fiesta xr2 1.6 efi (lamdaton malli). eli onko tuossa fiestan efi sarjassa ja orion mk3 efi sarjassa eroa eli käyko ylempiimusarjan limppu fiestaan siinä eroa näyttää vain olevan tyhjäkäntiventtiili joka on imusarjankyljessä kiinni erillainen kun tuo alkuperänen ja tuo minkä tehin e...

Ainakin osa vioaista korjautu otin erg venttiilin letkunirti ..
ja yksi alipaine letku oli murtunut..
käynti parani huomattavasti ja nykimiset hävisi melkeen kokonaan.
tuo kylmäkäynnistysvika ilmenee vain edelleen

eli auto olis mondeo mk2 2.0 zetec.vm 97 ongelmana on kun käynnistää auton kylmänä auto käy hyvin jonkun minutin ajan tyhjäkäyntiä noin 1.500kierrosta ja sammuu yhtäkkiä kun uudestaan sitten käynnistää,hyvin käy taas sen minuutin ja sammuu,kolmannella käynnistykerralla taas käy sen minuutin auto mei...

lueskelin tässä taas netin syövereissä ja osuin kiinnostavaan aiheeseen onko totta että uudemmassa (98-> zetecissä on männätappi 3mm ylempänä kuin vanhemmassa?

Mitäs mieltä olette kumpi ois parempi tapa ottaa tuohon zetec alakertaan turbolle öljyt oisko tällasella pätevä http://img856.imageshack.us/img856/9796/valokuva0216p.jpg http://img828.imageshack.us/img828/5394/valokuva0215.jpg vai sitten öljynpaineanturiista t haara ja tehdä paluu sinne startinyläpu...

tulipas jotain taas pikkuhinjaa hankittua,pakosarja http://img812.imageshack.us/img812/4620/valokuva0210.jpg Seosuhde mittaria anturilla http://img198.imageshack.us/img198/3411/valokuva0209.jpg sitte tommonen ihi rhb6 pikkuahdin saa nyt nähdä tuleeko edes paikoilleen vai meneekö kaverin tatsuniin :D...