Ford-Club Finland

Aurauskulmien säätö voi olla ratkaisu. täristyttää ainakin mk.4:ssa aika kivasti kun ne on viturallallaaa..

ja ottaen huomioon että olet puslat vaihtanu niin uusien kireempien puslien kanssa aurauskulma voi mennä puihin, vaikkei pahasti niin tarpeeksi.

CVH koneessa on tämä vaihtoväli 40tkm.

zetec koneessa vuoteen 94 saakka on taas 90tkm. uudessa huolto-oppaassa on nämä asiat kirjoitettu. sattusin vain lukemaan piruuttani

asentelin uuden vaijerin kaasarille kun vanha sanoi itsensä irti. vedin uuden vaijerin samoja reittejä pitkin paikalleen kuin vanhakin oli, ja ajelin hetken aikaa iloisena sillä. ja nyt se on alkanut hirttää kiinni vähän väliä. olen katsonut sen läpi monet kerrat ja todennut sen olevan siellä niinku...

miltäs tälläinen kuullostaa: nokat vaihtoon. ja boksi t. muukkoselle, peltipakosarja ja rööristö isommaksi? aijuu ja sitten se pirun vapari. nyt kun katselin kent:in nokka-akseleita niin en tajunnut niistä mitään kun eri astelukuja alkoi vilisemään siellä. katsoin ko. akseleita moposportista. ja en ...

mieleeni tuli että miten mun 105hp escortti on kuristettu verrattuna tuohon tehokkaampaan versioon? onko se vain boksin säädöt on eriävät vai onko jo teknillisiä muutoksia tehty? jos on niin mitä?

yritin metsästää netistä avustavia linkkejä mutten löytäny kun ek-pätkien aikoja

Ekkerissä ei ole mitään varsinaisesti madallukseen tarkoitettua iskaria niin tuli mieleen että miten tuollainen motonetistä ostettu kyb merkkinen kaasuiskari mahtaa jaksaa moisen toiminnan? auto nyt madallettu -40mm ja jos sitä joskus vielä enemmän innostuisi pudottamaan niin tuleeko siitä enemmän r...

mä pidän ruiskukittiä ja pohjamaalia ihan saman turpeena. mut on olemassa sitten sellastakin pohjaväriä mikä soveltuu vain pohjaväriksi kun on niin helkkarinmoista kusilientä.. käytä sitä pohjamaalia/ruiskukittiä rajusti. ja hio se kunnolla ettei jää kraatereita. ne näkyy selvästi kun kerran pyyhkäs...

mulla on merkintä rekisteriotteessa että madallus-sarja. ja mitat renkaan keskiöstä lokarin kaareen. mulla on 51cm, ja maavara on just ne lain sallimat 80mm, tai ainakin inssi sanoi et älä ainakaan enempää ala madaltamaan. ja en todellakaan meinaakaan, tahtoo olla aika tarkkaa ajoa tolla varalla.

todellakin.. aivain oikein.

kun joskus voi lukea että joku ukko on ajellu monta kertaa humalassa autoa, siis jääny kiinni humalassa ajamisesta. kiva jos itsekkin ajelen tuolla ja sit joku maistissa oleva varajeesus tulee nokasta sisään..

Lambda sanonu itsensä irti. en oikein muutakaan keksi.

Lalli pisti kyl hienon ja havainnollistavan kuvan.. kiesus et en sitten oo revenny näin pahasti vähään aikaan..

Puskureita ei kannata hioskella. ne alkaa imemään väriä jos pinta menee rikki. muovintartunta väriä ennen kuin alat maalailemaan puskuria niin jo alkaa pysymään maalissa sunki puskimet. olen kyllä kuullut et jotkut ovat laittaneet kiveniskumassaakin pohjaksi. kuullemma hyvää ja sopivan elastista pus...

opeli on opeli ja fordi on fordi. molemmat ihan samanlaisia pommeja valmistaja eri.

fordi vain miellyttää enempi mun silmää 8)

joo, completos teettää palinilla paljon osia. ja sitten completos muistaakseni paiskaa pohjavärit päälle ja hintaa pamahtaa 300e lisää. vitun typerää.

parempi vain käydä kusasemas completoksen myymälän nurkille.

mä olin ihan muissa lokareissa.. kyl sitä tohtii pistää takalokarit sisätiloista sillä tavaralla. niinkuin Zyas sanoi niin lattia +muut helpot suorat pinnat kannattaa vuorata sillä bitumimatolla. helpottaa huomattavasti. esim. mulla on takaluukunlattia ja matkustamon jalkatilat pelkällä bitumilla pä...

vitsinä mä sen otinkin.. vitsi vitsinä..

jaah.. luulin et sielt sais listan misä olis auto rekkari ja mallitiedot. sori en pysty auttamaan.

mä korjasin ongelman crc:llä ja vähän säätöruukkarilla raaputtelemalla.. ei ole sen jälkeen tarvinnu sählätä niiden kanssa.

jepjep, palinilla on hinta kohdillaan. mutta kyllä siellä on aika pahojakin mokia käyny kun se on niitä vermeitä veistelly. mutta kun olen viimeksi ylipäätään siltä ukkelilta mitään tilannut niin on jo reilu vuosi aikaa. nämä osat mitä kävin nyt katsomassa näytti ihan hyviltä. ja kyllä se aina ilmoi...

eikös tuonkin saa selville ihan rekisterikeskuksesta?

jep, ei sen palinin tuottee mitään priimaa ole todellakaan. mutta ne on helposti korjattavissa.. ja jos tarpeeks jaksaa urputtaa niin sitten se laskee vähän hintaakin (tai sitten se on vähän turhan maistissa siinä kohtaa). mut ne on vielä helppoja korjata. vaikka olis kiero niin puskurin saa aina as...

voit melkein kattella mitä tahansa puskuria siihen jos vain raaskit tuhota vakion. itse meinaan mennä tilailemaan palinin sedältä vekottimen puskurin ja liimata/kuiduttaa vakion päälle. ja sitten leikkelen ylimääräiset pois. se levittää sen mulle valmiiks sopivaks palikaks. ei vanhasta jää varmaan m...

samaa pakettia on 86-90 eetu/orion. tekniikassa ei mitään eroa. ja kaikki mitä sitten eroaa on tullutkin jo ilmi.

eikös se ole nykyään ihan sama mitkä tai minkä jarrut missäkin kulmassa on?? kunhan ne on pareittain. voihan ne samantie päivittää jonku toisen auton jarrut sinne taakse, kun ei niistä muistaakseni oteta edes muutosprosentteja. race kilkkeet sinne vain

kyl mk3-4 kuuluu nakuttaa.. eihän muuten tiedä että se on kunnossa.. mä ainakin huolestuisin jos mun mk4 ei nakuttais

ps. nakutus on ominausuus (kun tarpeeksi itselleen sitä jankkaa).