Ford-Club Finland

Foordson kirjoitti: Onko tuo jo korjattu ? Hörppii ilmaa tuon kautta --> Imuvuoto.
Tyhjäkäynti kierrokset nousee siinä samalla.

Heh, hyvä kun muistutit tuostakin Emännän käytössä joten eihän noita kaikkia ongelmia muista varsinkin kun talouden molemmissa rasseissa on puuhaa enemmän kuin laki sallii.

Nyt autoon vaihdettu uuden tarvike-lambdan tilalle alkuperäinen, suurin osa ongelmista katosi eli: tyhjäkäynnin suuri seilaus ja sammuilu hävisivät. todennäköisesti kulutus myös pienenee! Vielä tyhjäkäynti on mielestäni turhan korkea, tonnin tienoilla huitelee! Ja kiihdyttäessä havaittavissa pientä ...

Heitän veikkauksen :D imuvuoto?? Imuvuotoja etsitty startti sprayn kassa mutta tuloksetta... jarrutehostimen alipaine letkussa pieni halkeama jolla selityykin hieman tehottomat jarrut. Kaasuläpän asentotunnistimen johtoa irroitettu, mutta nyt ei vaikuttanut mitenkään muuten kuin irroitaessa pienenä...

Taas kerran yksi surullisen kuuluisa eskortin käyntihäiriö, kyseessä siis -97 GT 85kw zetekki. Oireita: auton tyhjäkäynti on aina 1000 kierroksessa, eikä sen alle juuri mene paitsi silloin välillä kun alkaa kierrokset seilaan 500-2000 väliä ylösalasylösalas ja useimmiten sammuu jahka on vähän aikaa ...

Vika selvinnyt ja korjattu, kun sain auton talliin ja aloin pistään palasiks. Eli putkihan siellä oli halki, turbolta ensimmäinen n.13cm pitkä putkenpätkä oli rikki. selvisi vasta kun aloin purkaan ahtoputkia pois autosta ja käsissä siis pyöritteleen. Kiitokset kaikille ajatuksista ja neuvoista! Ja ...

Onkelma vieläkin olemassa, ei paikkaa missä testata kompuralla pysyykö paineet sisässä.
Kysellyt myös paikallisilta korjaamoilta mutta pitävät liian vaikeana hommana / eivät kerkiä.

Kellään Tampereen alueella tallia mihin voisi korvausta vastaan tulla puhalteleen kompuralla (mikäli sieltä löytyy)

Kokeile ajaa jotain pientä ylämäkeä lasit auki rauhallisesti ja lisää vetoja koneelle niin että lähdet kiihdyttään melkein tyhjäkäynnistä. silloin sen suhinan pitäisi alkaa noin 1750 kierroksesta ylöspäin jos siellä ahtovuoto on. Juuri näin auto tekee. Tarvii tuo Ekin mainitsema imusarja tarkastaa....

Ahtovuotoa ei ole löytynyt mistään vieläkään, kaikki letkut ja liitokset on ruiskittu ja suihkittu läpi. Suhina varmaan tulee siis omasta päästä, mutta kiihtyvyydessä on silti häikkää. Eli auto ei oikeen kiihdy niinkuin ennen, mutta turbo pelaa silti koska tuntuu että n.2700 kieroksessa antasi piene...

Kaverin kanssa poljettiin 2-4tonnissa kiekkoja eikä kuulunut moottorin äänien seasta mitään suhinaa mistään.

Ja mites on, osaako auto antaa ahtovuodosta vikakoodia?

Starttisprayllä käyt ahtoputket läpi. Varsinkin ne liitoskohdat. Moottori hörähtää=kierrokset nousee jos vuotokohtaan sumuttaa starttispraytä. Thanks, tätä täytyy kokeilla jokupäivä! näissä letkuissa mitkä on käden / silmän ulottuvilla ei näyttäisi olevan halkeamia. Mutta täytyy tosiaa suihkia viel...

Allekirjoituksen dieseli 90hp mondeossa ilmeisesti ahtovuoto. Kun kierrokset on 2-3t välillä (Jolloin turbon pitäisi eniten ahtaa) niin kuuluu voimakasta suhinaa ja auto on tehoton. Pakokaasut on ihan normaalin oloisia ja turbokin on vaihdettu 200tkm kohdalla, nyt lasissa 300tkm. Haluaisin kuulla on...

Ongelma ratkaistu! naputtelin vasaralla 19mm hylsyn mutterin päälle ja varovasti auki. (Jollain tuumakoollakin koitin mikä oli parempi mutta ei irronnut tosin ehjänä mutterista) Uskallan suositella muillekkin, saman ongelman kanssa painiville LAIN NIMISSÄ Ja jos ei ole kunnon välineitä hylsyn irroit...

Ostimpa tossa pari kuukautta sitten allekirjoituksen mondeon, enkä silloin huomannut että kesä-aluissa on lukkomutterit mallia MCGARD. Piti eilen alkaa vaihtaan talvikiekkoja alle mutta kappas kun lukkomutterin hylsyä ei löydy mistäänpäin autoa. Nettiä luettuani selvisi että uuden hylsyn saa tilattu...

Näin itsekkin ymmärsin, eikä siis auta vaikka kävisi softaa koodaan automaalla?
Olis si vakkarin napit ja polkimien katkasijanippu myynnissä

Itsellä vuoti vastikään rellu sekissä vettä puhaltimenmoottorista repsikanlattiamatolle sateisen yön jälkeen, aamulla kun puhallin lähti pöhiseen niin pulputus vain kuuluui kun vesi pyöri mukana.

Itse en asiaan perehtynyt sen tarkemmin kuin auto lähti vaihtoon juurikin.

Luettu ja opiskeltu on niin paljon kun kielitaito antaa periksi, joten kysytään vielä viisaammilta! Kolmoskoppasiin bensamondeoihinhan saa suht helpostikkin laitettua cruisen jälkiasennuksena, toisinkuin dieseleihin joissa on sähkökaasu. Itsellä on allekirjoituksen auto 90hp TDdi koneella ja cruisen...

Uppaillaas vanhaa ketjua. Onko muilla kokemusta kolmoskoriseen dieseli -mondeoon cruisen jälkiasennuksesta? Itsellä 90heppanen dieseli ilman cruisea, osathan nyt saa mistä vaan mutta miten tuo softan päivitys? suostuvatko päivittämään ja mihin hintaa? Missä tuo "softa" on? ecussa vai missä...

Onkos 93-00 vuoden mondeoitten automaatti lootissa eroja? eli käykö esim 1.8i -94vm loota 2.0i -98vm??? Serkku on automaalla töissä ja sanoi että 93-96 lootat sopii toisiinsa ja 97-00 toisiinsa eli suomeks et mk1 lootat ei kävis mk2? samat zetekit niissä pitäs vissiin olla? eli miksei kävis päikseen...

Joo eli tuli tossa ostettua montero pitkästä aikaa, rojektiksi :D Ongelma on tämänlainen, kun vaihteen heittää silmään niin alkaa KAUHEE rohina kuulumaan, ja kun painaa kaasua niin auto nykäseen pikkuisen eteempäin ja thats it! automaatti siis kyseessä. Sama myös pakilla, parkki ja vapaa asennoissa ...

Tietysti kun hakua käyttäs!
Katos tuolta vikalta sivulta missä puhun tosta k.lukon ohjausboksista, sillein itte sain joskus pelaan ex mondeon koolukon kaukosäädön viewtopic.php?f=6&t=452&start=50

Eli olisin mondeota vaihtamassa kakkoskoppaseen ropeen, kone V6 ja mittarilukema 200tkm vm-95.
Kertokaa nyt mitä tiedätte kyseisestä pelistä, "tyyppivikoja", kehuja tai jotain.
Mitäs toi matukan kutoskone kuluttaa??? kaisse käsikädessä menee mondeon kanssa

Alhaalta. itsellä Golffissa oli repsikanpuolen ikkunassa sama, nakkasin talttameisselin tiivisteen väliin ja hyvin pysy kiinni.

Kato ja vaihda ny se polttimo eka, vikakoodien luku maksaa noin 40-50e korjaamoilla. Ainakin tampere-kangasala akselilla

Valo on lämpömittarin alapuolella vasemman puolimainen valo, ja kyllä sen tarvis virrat päällä palaa hetken... Ainakin siä leimalla, muuten nii väliks :wink: Mites jos vaihtaa sellaisen ratin jossa ei ole airbagiä, niin miten valon täytyy silloin toimia katsastuksessa, tai tarviiko sen palaa lainkaa...

sorkku85 kirjoitti:yhdyn samiharjuun

No hyi!