Ford-Club Finland

Kokeileppa "puristella" letkuja ja laittaa sitten säiliö "ylitäyteen"!

Joillakin on auttanut pari-kolme hehkutusta ennen starttia, itsellä ei kyllä kokemusta!

No joo! :D Tuolla vaan aikaisemmin kirjoitettiin, että säätää vain tyhjäkäynnillä? :shock: Jos säätäs vain tyhjäkäynnillä niin silloinhan se ois tarpeeton kun tyhjäkäynnillä sytkän saa (tai vanhoissa sai) kohdalleen säätämällä? :D Kyllähän se säätelee sytkää "kykyjensä mukaan", eli alipain...

Olen kyllä voorteista vain Zetecceihin vaihtanut hihnoja! Nuissa mielestäni jousi kiristää hihnan oikein ja kiristys lukitaan paikalleen pultilla! :shock: Uuppeleissahan kiristinjousi kiristää koko ajan, tai siis pitäisi! :D Mulla kesti ensimmäisessä ja viimeisessä uuppelissa hihna 3kk ja 3tkm! :sho...

Hevosiin siis vaikuttaa, eli laitumella olevat tulevat takaisin! Mutta paljonko vaikuttaa vääntöön alakierroksilla, jotain 1000 -3000?

Onko totta? Eikös se jousi ole vain asennusta varten, lopullinen lukitus pultilla? Vai olenko minä kymmenestä eri autosta ja -merkistä kiristänyt väärin?

Varo ettei ole "ruskaa pakkasella", menee hieno ratti pilalle!

Yleensä painelen kaasua ja jarrua eri aikaan! Jotenkin kulku tökkii jos molemmat painaa pohjaan! Onkos sulla ollut koskaan kiekkamittaria autossa? Jos on, niin nostappa kiekat vaikka 500 yli tyhjäkäynnin ja tempase sytkän alipainesäädin irti, kait jotain tapahtuu?

Hieno on!

No sitte! Mitä joskus olen rattilukon vaihtanut, niin vaikutti akseliin, ei tosin ollut voorti, joten sori, oli väärää tietoa!

Onhan tuossa Zetecissäkin ruiskut! En kyllä ole kokeillut "korkeita käyntinopeuksia", on tuo reilu 6000 riittänyt!

Joo, kyllähän puuruoriin puutappi sopii, tee kuitenkin koivusta tai vielä lujemmasta!

Kyllä alipainesäädin säätää sytkää myös kierroksilla! :twisted: Lisäksi oli myös keskipakosäädin! Nyt on kyllä kyse "antiikkiautoista" joten en muista tarkkaan vaikutuksen määrää ja suhdetta! Yhdessä oli "oktaanisäädin" jakajassa, eli pysty käsin ruuvaamalla muuttaan tuota ajoitu...

Eikös kaikissa ole jäykät nostimet, oili vaan säätää välyksen?

Kyllä se on pääasiassa kierroksia varten, eli aikastaa sytkää kun kierrokset nousee!

Niin, pahvin hajottua kyllä jossain pytyssä ois alle 10? Ei kyllä nuo venakumitkaan oikein tunnu "syyllisiltä"? Oiskohan "säätövika" tai vuoto jossain, ei siis venoissa?

Ei siis AUTOISSA!

Pitää kait antaa periksi, vaikka olenkin "peräänantamaton"! :D Tähän asti kaikissa autoissani, siis kaasarikoneissa, tuon letkun irroitus on vaikuttanut kun "herkällä korvalla" kuuntelee! Tietenkin ajoituksen pittää olla "äärirajoilla" kuten "tosiautossa" on! ...

Oli nuita "vääräuskoisia"!

Ei niitä tutulla reitillä tarvitse, siis silmälaseja!

Tuo oli lähinnä "soukki" siitä että luulemme liikaa ja luotamme liikaa omiin taitoihin! Mutta oli siinä kait "hitunen" asiaakin vaikka "pikkupienissä" sen kirjoitin?

Jotkut on vähän rajoittaneet kaasua sillä hämänneet!

No joo, mitä olen ratteja irroitellut, niin olleet mutterilla kiinni, eli vois hioa tarvittaessa vähän vanhoja pooreja pois, hitsata hylsy tilalle ja tehdä siihen tarpeeksi pooreja jos mutteri ei yksin pidä? Ehkä jokin "lukkotappivirityskin" voi auttaa?

No se, kuten "epäilinkin"!
Jos ei muuten, niin hiomalla ja hitsaamalla!

Aika vähän, onko osa laitumella?
"

no ehkä ne laskee sen varaan että "vanhus" mitään sinne tee.. "

No, ehkä mulla on jo vaippaikä ohi, ei uus kuitenkaan vielä alkanut!
Oisko suurin syy tutut inssit!